Essai Porsche Macan 2019 : est-il toujours le premier de sa catégorie ?
Les mises à jour de haute technologie et un moteur V6 turbocompressé sont parmi les points forts du dernier crossover du géant automobile
Les prix du nouveau Macan commencent à 46 344 £
Porsche
Une nouvelle version du plus petit SUV de Porsche est en passe d'arriver dans les salles d'exposition britanniques au début de l'année prochaine. Les critiques n'ont pas tardé à prendre le volant pour voir à quel point il est à la hauteur du modèle populaire de première génération.
Le Macan est actuellement le modèle le plus vendu de la gamme Porsche au Royaume-Uni. L'année dernière, plus d'exemples de SUV ont été vendus que la voiture de sport 911 de l'entreprise, la 718 Boxster, la 718 Cayman et la berline Panamera combinées, selon Entraîneur .
Le SUV a résisté à la tendance des courbes de vente traditionnelles, selon le magazine. Alors que les ventes de la plupart des voitures diminuent progressivement au fil du temps, le Macan a continué à bien se vendre depuis l'arrivée du modèle de première génération dans les salles d'exposition en 2014.
Une nouvelle version du Macan sera expédiée aux clients dès le début de l'année prochaine. La nouvelle voiture bénéficie d'une gamme de mises à niveau de haute technologie et d'une sélection de moteurs à essence repensés.
Mais Porsche a-t-il fait assez pour attirer de nouveaux acheteurs vers son crossover d'entrée de gamme ?
Voici ce que disent les critiques :
Commentaires
Le géant automobile allemand a supprimé tous les moteurs diesel de sa gamme, ce qui signifie qu'un moteur à essence turbo de 2,0 litres se situe désormais au bas de la gamme. Cela devrait devenir l'option la plus populaire pour les acheteurs, dit Autocar.
Sur la route, le moteur semble un peu sans cran au début, mais laisser le moteur tourner plus haut dans la plage de régime défait les performances étonnamment vives de la voiture, selon le magazine automobile. Le moteur de 2,0 litres sonne également mieux que les moteurs V6 de milieu de gamme et haut de gamme.
La direction, quant à elle, est également impressionnante, dit Évo . Bien qu'il pèse près de 1 800 kg et qu'il roule sur des roues de 20 pouces, le Macan peut être bousculé avec l'enthousiasme d'une trappe chaude.
Aucune voiture aussi lourde et haute ne devrait être capable de virer avec un tel contrôle et un tel sang-froid, dit le magazine. Prenez en compte l'excellente visibilité offerte par la position de conduite élevée et vous découvrirez bientôt que le Macan est l'un des moyens les plus rapides de couvrir le terrain sur les routes donnant-donnant.
A l'intérieur, le nouveau Macan étend son avance sur les nouveaux venus comme l'Alfa Romeo Stelvio et le Jaguar F-Pace, dit Vitesse supérieure . Les matériaux de finition sont exemplaires, tandis que les sièges confortables et soutenants prouvent que Porsche est parmi les meilleurs en matière de qualité et de confort de construction.
Bien que la disposition de la cabine n'ait pas beaucoup changé par rapport au modèle de première génération, l'intérieur comporte quelques ajouts de haute technologie.
Ceux-ci incluent un nouvel écran tactile dans la console centrale, qui abrite le dernier système d'infodivertissement de Porsche, ainsi que des cadrans numériques derrière le volant, dit CNet .
Les conducteurs peuvent exploiter les fonctions de sécurité autonomes de la voiture, telles que le système d'assistance aux embouteillages qui arrête et démarre automatiquement la voiture sur les routes très fréquentées, ajoute le site technologique.
Dans l'ensemble, le nouveau Macan n'est pas radicalement différent de son prédécesseur, dit Express automatique . Mais Porsche a fait assez pour maintenir le Macan au sommet de sa catégorie.
Prix et sortie
Les prix commencent à 46 344 £ pour les Macans de base. Les modèles sportifs Macan S démarrent à 48 750 £.
Les commandes sont désormais ouvertes et les livraisons devraient débuter début 2019.
