Pourquoi tout le monde parle du départ de Honda de la F1 en 2021
Le géant japonais de l'automobile réoriente ses activités vers la « neutralité carbone d'ici 2050 »
Le géant japonais de l'automobile réoriente ses activités vers la « neutralité carbone d'ici 2050 »
Lars Baron/Getty Images
Dans un changement majeur de direction commerciale, la Honda Motor Company a annoncé qu'elle quitterait la Formule 1 à la fin de la saison 2021 pour se concentrer sur des initiatives environnementales et accélérer son objectif d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Le retrait du géant automobile japonais du sport automobile signifie que les équipes de F1 Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri seront à la recherche d'un nouveau fournisseur de groupe motopropulseur.
Après son retour dans le championnat de F1 avec McLaren en 2015, Honda est passé à l'équipe junior de Red Bull, Toro Rosso (rebaptisée AlphaTauri) en 2018 avant ajout de Red Bull en équipe de travail l'année suivante.
Décrit comme une annonce choc par Formula1.com , le partenariat de deux ans et demi entre Honda et la famille Red Bull a remporté cinq victoires en course et 15 podiums à ce jour.
Que s'est-il passé?
En expliquant les raisons de son départ de la F1, Honda a cité les initiatives environnementales comme l'une des principales priorités de l'entreprise et a pris la décision de s'efforcer d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Dans un communiqué, Takahiro Hachigo, PDG de Honda Motor Company, mentionné : Nous voyons que l'industrie automobile traverse une période centennale de grande transformation. Cela fait un moment que nous avons commencé à communiquer l'intention de Honda de se concentrer sur la création de nouveaux produits de mobilité et d'une nouvelle valeur pour l'avenir.
À cette fin, notre objectif actuel d'électrifier les deux tiers de nos ventes unitaires automobiles mondiales en 2030 deviendra un point de contrôle que nous devons franchir avant d'atteindre l'objectif 2050, et nous devons donc accélérer davantage l'introduction de nos technologies sans carbone.
Pour atteindre nos objectifs, nous nous concentrerons sur le renforcement de notre recherche et développement dans les domaines des futures technologies de l'unité de puissance et de l'énergie.
Que se passe-t-il ensuite ?
La recherche d'un nouveau fournisseur de groupe motopropulseur par Red Bull et AlphaTauri intervient quelques années seulement après leur séparation de Renault. Malgré la décision de Honda, les équipes restent attachées à la F1, Sport automobile rapports.
Tout en admettant qu'il était déçu, le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, comprend à quel point il a été difficile pour Honda de prendre une décision.
Horner ajoutée : Le changement d'orientation au sein de l'industrie automobile a conduit à la décision de Honda de redéployer ses ressources et nous comprenons et respectons le raisonnement derrière cela.
Leur décision présente des défis évidents pour nous en tant qu'équipe, mais nous sommes déjà venus ici et avec notre force en profondeur, nous sommes bien préparés et équipés pour répondre efficacement, comme nous l'avons prouvé dans le passé.
Bien que nous soyons déçus de ne pas poursuivre notre partenariat avec Honda, nous sommes extrêmement fiers de notre succès commun, avec cinq victoires et 15 podiums pour les deux équipes appartenant à Red Bull et nous remercions tout le monde chez Honda pour leurs efforts et leur engagement extraordinaires.
Notre objectif commun pour le reste des saisons 2020 et 2021 est inchangé, se battre pour les victoires et relever le défi du championnat.
En tant que signataire du dernier accord Concorde de Formule 1, Red Bull Racing reste engagé dans le sport à long terme et nous sommes impatients de nous lancer dans une nouvelle ère d'innovation, de développement et de succès. En tant que groupe, nous allons maintenant prendre le temps qui nous est accordé pour évaluer davantage et trouver la solution de groupe motopropulseur la plus compétitive pour 2022 et au-delà.
Max Verstappen a remporté quatre courses à l'ère Red Bull-Honda, dont la première au Grand Prix d'Autriche 2019 (photo ci-dessus). Il a également décroché 13 podiums en seulement 31 départs de course.
La victoire de Pierre Gasly au GP d'Italie de cette année pour AlphaTauri a permis à Honda de devenir le seul constructeur de moteurs à gagner avec deux équipes différentes depuis le début de l'ère hybride de la F1 en 2014.
