Verdict du ferry en Corée du Sud : le capitaine de Sewol échappe à la peine de mort
Le capitaine Lee condamné à 36 ans de prison pour avoir abandonné le navire mais les familles des victimes disent que ce n'est pas suffisant
Les garde-côtes de la République de Corée via Getty Images
Le capitaine du ferry sud-coréen qui a chaviré en avril a échappé à la peine de mort et a plutôt été condamné à 36 ans de prison pour son rôle dans la tragédie.
Lee Joon-seok a été acquitté du meurtre mais reconnu coupable de négligence grave pour avoir abandonné des passagers à bord du ferry Sewol surchargé. Plus de 300 personnes sont mortes dans l'une des pires catastrophes maritimes de la Corée du Sud. La grande majorité des victimes étaient des écoliers.
Le capitaine Lee et plusieurs membres de son équipage ont fui le navire après qu'il a chaviré et ont été parmi les premiers à être secourus par les garde-côtes. Ils ont été accusés d'avoir causé des centaines de morts inutiles en omettant d'émettre des ordres d'évacuation et en disant aux enfants de rester dans leurs cabines.
Le tribunal a déclaré qu'il ne pouvait pas conclure que les accusés ' savaient que toutes les victimes mourraient à cause de leurs actes et qu'ils avaient l'intention de les tuer ', par conséquent, ' les accusations de meurtre ne sont pas acceptées '. Les temps rapports.
Les procureurs avaient exigé la peine de mort et avant même le début du procès, la présidente Park Geun-hye a fait une déclaration publique condamnant l'action de l'équipage, affirmant que leur décision d'abandonner le navire avait 'équivalant à un meurtre'.
La peine signifie que Lee, 69 ans, est susceptible de passer le reste de sa vie en prison pour son rôle dans la tragédie, le BBC rapporte Steve Evans. Les 14 membres d'équipage ont été reconnus coupables de divers chefs d'accusation, dont la négligence, et ont été condamnés à entre cinq et 20 ans de prison.
Les familles des victimes ont publié une déclaration disant qu'elles étaient 'dévastées' par le verdict et que la justice avait échoué, Le gardien rapports. Une mère a crié : « Ce n'est pas juste. Et la vie de nos enfants ? Ils (les accusés) méritent pire que la mort.
Coïncidant avec les verdicts, les autorités ont officiellement annulé la recherche de sept mois des corps disparus. Des plongeurs ont récupéré 295 corps dans l'océan, mais neuf sont toujours portés disparus.
Ferry en Corée du Sud : des étudiants révèlent l'horreur de la catastrophe de Sewol
28 juillet
Les survivants de la catastrophe du ferry Sewol en Corée du Sud ont commencé à témoigner contre le capitaine et l'équipage. Le ferry de passagers a chaviré le 16 avril, tuant 304 des 476 personnes à bord. Plus de 300 passagers étaient des élèves du lycée Danwon lors d'un voyage organisé, mais seulement 75 élèves ont survécu. Le capitaine, Lee Joon-Seok, et trois membres d'équipage supérieurs sont accusés d''homicide par négligence volontaire', une accusation passible de la peine de mort, rapporte Le gardien . Onze autres membres d'équipage sont jugés pour des infractions mineures au droit maritime.
La catastrophe a également conduit à la plus grande chasse à l'homme de Corée du Sud, au cours de laquelle les autorités ont recherché Yoo Byung-un, le propriétaire de la compagnie de ferry. Son corps, très décomposé, a été identifié il y a quelques jours après sa découverte par un agriculteur dans un verger le mois dernier. Les enquêteurs affirment que le ferry était surchargé, ayant été modifié illégalement pour transporter plus de passagers et de marchandises. Six étudiants, dont les noms ont été cachés pour protéger leur vie privée, ont témoigné. Voici ce que le tribunal a entendu jusqu'à présent :
Les passagers ont dit à plusieurs reprises de rester sur place
Un adolescent a déclaré que les membres d'équipage avaient dit à plusieurs reprises aux passagers – «en particulier aux étudiants du lycée Danwon» – de rester dans leurs cabines. Les procureurs affirment que ce sont ces instructions qui ont en partie entraîné davantage de décès. Malgré la liste massive des ferries, avec des passagers jetés sur le côté, un tannoy interne a dit aux passagers de mettre leur gilet de sauvetage et de rester sur place. Une élève a déclaré qu'elle et ses camarades de classe avaient obéi à l'ordre jusqu'à ce que le traversier ait atteint une position suffisamment élevée pour que la porte de leur cabine se trouve au-dessus de leur tête. Ses camarades de classe ont escaladé des meubles fixes, puis en ont tiré d'autres alors que l'eau montait à l'intérieur de la cabine, a-t-elle déclaré.
Aucune aide de l'équipage
Un témoin a déclaré qu'à aucun moment aucun équipage ne l'a aidée, ni ceux avec qui elle s'est échappée. L'essentiel des charges retenues contre l'équipage découle du fait qu'il a choisi d'abandonner le navire alors que des centaines de personnes étaient encore piégées à l'intérieur. Les membres d'équipage qui sont restés pour aider les passagers faisaient partie des personnes décédées. Les membres d'équipage jugés, dont le capitaine, ont déclaré qu'ils pensaient que c'était le travail des garde-côtes d'évacuer les passagers. Les étudiants disent que même les gardes-côtes ne sont pas montés à bord pour essayer de les secourir, mais ont simplement attendu à l'extérieur du ferry pour sortir les passagers de l'eau.
Des camarades de classe emportés
Une élève a décrit avoir regardé une vague emporter ses camarades de classe à l'intérieur du bateau en train de couler. Elle a dit qu'elle et un groupe d'étudiants ont réussi à se déplacer le long d'une cage d'escalier horizontale vers une trappe d'évacuation. Mais alors qu'elle sautait, l'eau a balayé leur chemin de fuite. 'Il y avait beaucoup de camarades de classe dans le couloir et la plupart d'entre eux ont été ramenés dans le navire', a-t-elle déclaré.
Ferry sud-coréen : 'impossible' de déterminer la mort de son propriétaire
25 juillet
La mort de l'homme d'affaires milliardaire blâmé pour la catastrophe du ferry sud-coréen reste un mystère après que des experts médico-légaux ont déclaré au BBC que la cause du décès était encore « inconnue ».
Le corps du fugitif Yoo Byung-eun a été découvert par des responsables sud-coréens en juin mais n'a été identifié que la semaine dernière. Il a pris la fuite peu après le naufrage du ferry Sewol au large des côtes de la Corée du Sud plus tôt cette année, tuant 304 passagers, dont la plupart étaient de jeunes étudiants.
Yoo était le propriétaire de l'opérateur de ferry Chonghaejin Marine Co et une chasse à l'homme à l'échelle nationale a commencé après que la police a déclaré vouloir l'interroger sur son rôle dans la tragédie.
Il a été révélé qu'il s'était 'caché dans un placard de sa maison de vacances pour échapper à l'arrestation' et son corps a été découvert dans un verger près de sa cabane. Les restes ont été découverts le 12 juin, mais n'ont été identifiés comme Yoo que la semaine dernière.
'Il était impossible de déterminer la cause du décès car le corps de Yoo était à un stade de décomposition très avancé', a déclaré Seo Joong-seok, directeur du National Forensic Service (NFS) de Corée du Sud.
La tragédie d'avril a suscité des critiques nationales à l'encontre du gouvernement et des allégations de corruption parmi les hauts fonctionnaires.
Une enquête gouvernementale sur l'incident a conclu plus tôt ce mois-ci que le ferry a coulé 'en raison de négligence et de corruption', le BBC rapports.
Le rapport a cité « une réglementation laxiste, de mauvaises inspections de sécurité et une réponse lente et mal coordonnée des garde-côtes » comme facteurs contributifs.
Les enquêteurs ont affirmé que l'incident avait été 'd'origine humaine' et était le résultat de hauts responsables 'priorisant le profit sur la sécurité', L'indépendant rapports.
Le rapport a révélé que la catastrophe aurait pu être évitée si :
- La licence du navire avait été correctement réglementée. Le rapport a révélé que le navire avait obtenu une licence sur la base de faux documents.
- Moins de cargaison avait été à bord. Les autorités ont confirmé que le Sewol avait été modifié illégalement et portait presque le double de sa limite légale.
- Des contrôles de sécurité adéquats avaient été effectués par le Korean Register of Shipping.
- Les garde-côtes avaient réagi plus rapidement et publié de meilleures directives de sauvetage.
- Le capitaine n'avait pas tardé à donner des ordres d'évacuation.
Le procès du capitaine du ferry, Lee Joon-seok, et des membres de son équipage est actuellement en cours. Lee est accusé d'homicide involontaire et les autres membres d'équipage font face à des accusations allant de la négligence à l'homicide.
Ferry en Corée du Sud: le nombre de morts atteint 100 alors que le sauvetage commence
22 avril
LE nombre de morts du naufrage du ferry sud-coréen Sewol la semaine dernière a dépassé les 100 alors que l'espoir s'épuise pour ceux qui sont toujours portés disparus. Les plongeurs continueront à chercher des corps pendant encore deux jours, après quoi des experts en sauvetage relèveront le navire.
Selon le BBC , il y avait 476 personnes à bord du navire, dont 339 enfants et enseignants en voyage scolaire préparatoire à l'examen sur l'île de Jeju. Au total, 174 passagers et membres d'équipage sont en sécurité, tandis que 104 corps ont été retrouvés.
Les familles des 198 restants ont accepté que les chances de retrouver quelqu'un en vie cinq jours après l'accident sont pratiquement nulles, dit Le gardien . Ils ont accepté de permettre aux autorités d'abandonner la recherche de survivants à forte intensité de main-d'œuvre et dangereuse par les plongeurs au profit de la remontée du navire à l'aide d'équipements de sauvetage.
Woo Dong-suk, un oncle de l'un des écoliers disparus, a déclaré au journal : Cela fait déjà trop longtemps. Les corps doivent être pourris. Le seul souhait des parents pour le moment est de les retrouver avant qu'ils ne soient gravement décomposés.
Les plongeurs donneront la priorité à l'entrée dans le restaurant du navire, où ils pensent que de nombreux passagers ont été piégés, au cours des derniers jours de recherche. Pendant ce temps, un robot sous-marin a été emmené sur les lieux. Il sera utilisé pour aider à élever le navire.
Le Sewol a commencé à coter à 8 h 58, heure locale, le 16 avril et, en deux heures et demie, a complètement chaviré. On ne sait toujours pas ce qui a causé la catastrophe : il y a eu des rapports selon lesquels des témoins ont entendu un impact à l'époque, mais ceux-ci n'ont été ni répétés ni confirmés.
Le Guardian dit que les enquêteurs sud-coréens examinent des preuves qu'un troisième officier inexpérimenté a exécuté un virage dangereusement brusque juste avant que le ferry ne commence à coter. Le capitaine, Lee Joon-seok, n'était pas sur le pont à ce moment-là.
Lee, 69 ans, et six autres membres d'équipage, ont été arrêtés par les autorités. Le capitaine a été accusé de négligence et de ne pas avoir assuré la sécurité des passagers, a déclaré Nouvelles du ciel .
La présidente sud-coréenne Park Geun-hye a publiquement accusé Lee d'actes meurtriers, ce que certains observateurs considéraient comme une tentative de détourner l'attention d'une réponse inadéquate des autorités à la catastrophe.
Capitaine de ferry sud-coréen : 'Je baisse la tête pour m'excuser'
19 avril
Le capitaine du ferry sud-coréen qui a coulé cette semaine avec 475 passagers à bord a déclaré qu'il avait retardé la délivrance des ordres d'évacuation parce qu'il craignait que les passagers ne 's'éloignent'.
Lee Joon-seok, décrit comme un vétéran de l'industrie par les propriétaires du navire et un 'expert' par d'autres, a été arrêté hier avec deux membres d'équipage. Il est de plus en plus critiqué pour ne pas avoir donné l'ordre d'évacuer assez rapidement.
Il a déclaré aux journalistes de la télévision: 'Le courant était très fort, la température de l'eau de l'océan était froide et je pensais que si les gens quittaient le ferry sans jugement, s'ils ne portaient pas de gilet de sauvetage, et même s'ils l'étaient, ils s'éloignerait et se heurterait à de nombreuses autres difficultés.
Il a ajouté: 'Je suis désolé pour le peuple sud-coréen d'avoir causé des troubles et je baisse la tête pour m'excuser auprès des familles des victimes.
Alors que les opérations de sauvetage se poursuivent pour un quatrième jour, le nombre de disparus s'élève à 273 avec 29 morts confirmés. Quelque 174 passagers ont été secourus.
Les enquêteurs se concentrent maintenant sur le virage serré que le navire a pris avant son inscription et se demandent si un ordre d'évacuation aurait pu sauver plus de vies.
Le capitaine de 69 ans fait face à des accusations de négligence dans ses devoirs et de violation du droit maritime. Les deux membres d'équipage ont été arrêtés pour manquement à leur devoir d'assistance aux passagers.
Corée du Sud : les passagers du ferry « rester sur place » alors que le navire a coulé
17 mars
NEUF personnes ont été confirmées mortes et 300 sont toujours portées disparues alors que les opérations de recherche se poursuivent à la suite de la catastrophe du ferry sud-coréen, qui semble être l'une des pires catastrophes maritimes depuis des décennies.
Les autorités affirment que le nombre de victimes pourrait augmenter « considérablement » au cours des prochains jours, des centaines de personnes seraient piégées à l'intérieur du navire coulé.
Les services d'urgence ont déclaré hier soir qu'ils n'avaient réussi à sauver que 164 des 470 personnes à bord.
Les survivants qui ont été emmenés sur l'île voisine de Jindo ont déclaré que les membres de l'équipage ont donné des instructions contradictoires alors que le ferry Sewol a commencé à s'élever violemment puis à couler, Les temps rapports.
'C'était bien, puis le navire a fait' boum ', et il y a eu un bruit de cargaison qui tombait', a déclaré un passager, Cha Eun-ok, aux journalistes. 'L'annonce à bord a dit aux gens de rester sur place [mais] les gens qui sont restés sont piégés', a-t-elle déclaré.
Des efforts de sauvetage urgents sont en cours avec 40 garde-côtes et navires militaires et une équipe de plongeurs spécialisés de la marine opérant dans les eaux agitées à environ 20 km (12 miles) de la côte sud-ouest du pays. Mais l'opération a été entravée par le mauvais temps.
Pendant ce temps, la frustration a augmenté parmi les familles des victimes, la police ayant refusé de laisser un groupe de 30 plongeurs civils participer à la recherche de survivants qui pourraient encore être piégés dans le ferry coulé.
La cause de la catastrophe n'était pas immédiatement claire. Le radiodiffuseur public YTN a rapporté que des vents violents avaient provoqué le déplacement de la cargaison au sommet du navire. Le navire a alors commencé à s'allonger alors que les passagers devaient mettre leur gilet de sauvetage.
L'effort de recherche se poursuit mais de nombreux sauveteurs n'ont plus beaucoup d'espoir de retrouver d'autres survivants.
'Compte tenu de la température de l'eau, de la profondeur et du temps écoulé, il est peu probable que toute personne piégée à l'intérieur ait survécu', a déclaré un secouriste aux médias locaux.
Des centaines de disparus alors que le ferry sud-coréen chavire
16 avril
DEUX personnes sont mortes et près de 300 sont portées disparues après qu'un ferry transportant 476 personnes a chaviré au large des côtes de la Corée du Sud.
Le ferry a coulé entre le port d'Incheon, au nord-ouest du pays, et l'île de villégiature méridionale de Jeju. Parmi les passagers se trouvaient 300 écoliers.
Une importante opération de sauvetage est en cours comprenant des dizaines de navires des garde-côtes et de la marine et 18 hélicoptères. Il a été signalé que 368 personnes avaient été secourues, mais le BBC explique qu'après 'une erreur de comptage', le nombre a été réduit de moitié à 180, laissant près de 300 personnes portées disparues.
Les deux personnes dont la mort a été confirmée seraient une femme dans la vingtaine et un homme décédé à l'hôpital.
Le Sewol, un ferry pour voitures et passagers, a émis son signal de détresse peu avant 9 heures du matin, heure locale, après être entré en collision avec des rochers et avoir commencé à gîter dangereusement. Les ferries avaient été annulés pendant la nuit en raison d'un épais brouillard, mais les habitants ont signalé que la visibilité était bonne au moment où le Sewol a mis les voiles.
Les passagers ont déclaré que le navire avait heurté des rochers à 12 milles de l'île de Byungpoong.
'Nous avons entendu un gros bruit sourd et le bateau s'est arrêté', a déclaré un passager à la chaîne de télévision sud-coréenne. YouTube . « Le bateau s'incline et nous devons nous accrocher à quelque chose pour rester assis.
Un étudiant secouru, Lim Hyung Min, a déclaré à YTN qu'il avait entendu un bruit sourd, puis le ferry a commencé à couler. Tout le monde a reçu l'ordre de mettre son gilet de sauvetage et de sauter par-dessus bord, a-t-il déclaré. 'J'ai dû nager un peu pour arriver au bateau pour être secouru... L'eau était si froide et je voulais vivre.'
YTN a rapporté que tous les étudiants ont maintenant été sauvés, mais les garde-côtes sud-coréens n'ont pas encore confirmé ces comptes.
Les images diffusées à la télévision sud-coréenne montraient le navire à un angle de 45 degrés. Plus tard, le navire a semblé s'être renversé et a été presque complètement submergé.
