Volkswagen Tiguan et SUV Allspace : tous les détails
Le dernier multisegment de Volkswagen offre une alternative de style haut de gamme à Nissan et Mazda
Le Tiguan de deuxième génération de Volkswagen est une version rafraîchie, repensée et tout à fait élégante du SUV multisegment de l'entreprise. En tant que tel, c'est l'un des meilleurs petits SUV polyvalents actuellement sur le marché.
Alors que la version originale était présentée comme un intermédiaire entre les voitures grand public comme le Nissan Qashqai et les multisegments haut de gamme comme l'Audi Q3, le dernier Tiguan est un peu plus haut de gamme. Il occupe toujours le juste milieu dans un marché bondé, mais est plus élégant et spacieux qu'auparavant.
Il s'agit également d'une voiture plus grande, dotée d'un large choix de groupes motopropulseurs essence et diesel. La version standard est une traction avant, mais le Tiguan est également livré avec l'option d'une transmission intégrale si vous optez pour un modèle plus haut de gamme.
Il y a beaucoup de choix en ce qui concerne le niveau de finition, de sorte que les acheteurs ont une bonne quantité d'options de personnalisation lorsqu'il s'agit de spécifier un nouveau Tiguan.
C'est l'une des voitures les plus populaires de Volkswagen depuis l'introduction du Tiguan original en 2007, qui, même au cours de sa dernière année de production, a enregistré de grosses ventes.
Voici ce que vous devez savoir sur le nouveau et ce que les critiques en pensent :
Conception
La nouvelle génération est plus longue de 2,3 pouces, il y a donc un peu plus d'espace pour les jambes pour ceux à l'arrière. Cependant, la hauteur sous barrot est plus courte de 1,3 pouce, un changement qui alimente les caractéristiques de conception du nouveau Tiguan.
Volkswagen essaie de véhiculer un look plus haut de gamme avec son nouveau crossover, Express automatique dit, créant une affaire d'apparence plus épaisse avec beaucoup de lignes et de plis nets. Lorsqu'ils sont équipés du kit carrosserie R-Line, les pare-chocs acquièrent des aérations et des détails musclés. Dans l'ensemble, il s'agit d'un package moderne, ce qui est vital dans un segment de marché axé sur le design.
La nouvelle version utilise la plate-forme MQB de Volkswagen, la partageant avec les Golf et Passat actuelles, auxquelles elle ressemble le plus. Cependant, le Le télégraphe du jour dit que le Tiguan a une « bouffée du plus grand Touareg », le plus gros SUV de la société, mais Volkswagen a cloué le design du Tiguan assis en dessous. C'est un « bel achat », ajoute le journal.
Intérieur et praticité
Si l'extérieur est inspiré de la Passat, l'intérieur aussi, dit VoitureWow . Bien que le design n'ait pas le même flair que celui que vous trouverez chez certains concurrents, tout est soigneusement agencé et bien fait, avec les plastiques de haute qualité que vous attendez dans des offres plus haut de gamme.
En standard, vous bénéficierez de la climatisation et d'un système d'infodivertissement à écran tactile, mais pas d'un système de navigation par satellite – c'est un supplément de 725 £, ou vous devrez passer à la version SE-Nav pour l'obtenir dans le cadre de l'ensemble.
L'une des plus grandes options intérieures à considérer, cependant, est l'affichage d'informations actif - un écran de 12,3 pouces remplaçant l'habitacle de l'instrument. Il est parfait lorsqu'il est couplé au système de navigation par satellite, en montant les cartes dans les moindres détails juste devant le conducteur.
En termes de praticité, le nouveau Tiguan est un cinq places et le banc le plus en arrière peut se déplacer d'avant en arrière, en privilégiant l'espace pour les passagers ou le coffre, selon vos besoins.
Quant au coffre, il fait 520 litres avec les sièges arrière en position normale, mais peut atteindre 615 litres si l'on pousse la rangée de sièges arrière vers l'avant. Quoi qu'il en soit, il s'agit d'un coffre plus gros que l'on retrouve sur des concurrents comme le Nissan Qashqai (430 litres) et le Mazda CX-5 (503 litres). Rabattre les sièges arrière à plat ouvre un espace de 1 655 litres.
L'extrémité arrière carrée du Tiguan constitue une baie de chargement de forme carrée, il devrait donc être facile d'entrer et de sortir de gros objets.
Le Tiguan est strictement une voiture à cinq places pour le moment, même si cela pourrait changer bientôt. Un Tiguan XL devrait arriver au début de l'année prochaine et pourrait être mis en vente au Royaume-Uni. Proposé avec un empattement plus long et deux sièges supplémentaires dans le coffre, il rendra l'un des multisegments les plus populaires du Royaume-Uni encore plus polyvalent à son arrivée.
Moteurs diesel
Les options diesel sont les choix les plus économiques et auront donc du sens pour la plupart des acheteurs. De plus, il existe des choix puissants si vous ne voulez pas perdre en performances.
Chaque version est un quatre cylindres de 2,0 litres, mais avec des niveaux de puissance différents. Le groupe motopropulseur d'entrée de gamme a 113 ch lié à une boîte de vitesses manuelle. Volkswagen affirme qu'il peut fournir 60 mpg sur un cycle combiné et que ses émissions de CO2 sont fixées à 123 g/km. L'option de milieu de gamme obtient 148 ch, bien qu'elle ne soit pas aussi efficace, avec 58,9 mpg revendiqués ainsi que des émissions de CO2 légèrement plus élevées de 125 g/km.
Le moteur diesel haut de gamme en fait le Tiguan le plus puissant que vous puissiez acheter - un bi-turbo de 2,0 litres avec 237 ch, qui peut accélérer de 0 à 62 mph en 6,5 secondes avant de passer à une vitesse de pointe de 142 mph . Il est cependant beaucoup moins efficace, avec un objectif de 44 mpg.
Moteurs à essence
Les essences ont deux choix. L'unité TFSI de 1,4 litre avec 123 ch est la moins puissante des deux et produit des émissions de 46,3 mpg plus de 139 g/km de CO2. Un TFSI de 2,0 litres se trouve au-dessus avec 178 ch, bien que le chiffre de 38,2 mpg et les émissions de 170 g/km en fassent le Tiguan le plus cher à utiliser.
Quatre roues motrices
Les versions de base du Tiguan seront à traction avant, avec quatre roues motrices en option ou de série sur les voitures plus haut dans l'échelle.
Pour les diesels, la voiture de milieu de gamme de 148 ch peut être équipée d'un système 4MOTION AWD, ainsi que d'une boîte de vitesses automatique DSG à un coût, tandis que le 2,0 litres BiTDi haut de gamme les reçoit en standard. C'est la même histoire avec les unités à essence - le TFSI de 2,0 litres de 178 ch sera à quatre roues motrices, quelle que soit la façon dont vous le spécifiez.
Verrons-nous une version hybride ?
Une option de groupe motopropulseur hybride pourrait également arriver à un moment donné. L'année dernière, Volkswagen a dévoilé un concept plug-in Tiguan GTE à Francfort, associant un moteur essence 1,4 litre turbocompressé de 154 ch à un moteur électrique pour une puissance de 215 ch.
Volkswagen affirme qu'il serait en mesure de rapporter 149 mpg sur un cycle combiné, avec aussi peu que 42 g/km d'émissions de CO2 et une autonomie tout électrique de 30 miles. Selon les rumeurs, le groupe réfléchit toujours à l'introduction du plug-in à un moment donné. Ce serait une option convaincante, non imposable et éligible à la subvention de 4 500 £ du gouvernement.
Niveaux de finition
Le modèle le moins cher – le Tiguan S – est livré de série avec des jantes en alliage de 17 pouces, ainsi que l'écran tactile de huit pouces, le Bluetooth et la climatisation. Il y a aussi un siège conducteur réglable en hauteur et le volant est garni de cuir.
Le passage au SE apporte de nouvelles technologies, un confort de créature et des options pratiques. Le système d'infodivertissement bénéficie de « App Connect » de Volkswagen, avec la connectivité Apple CarPlay, Android Auto et Mirror Link. Les passagers arrière bénéficient de tables de pique-nique pliantes et il y a des espaces de rangement sous les deux sièges avant. Viennent enfin la climatisation à trois zones et les vitres arrière teintées.
La garniture SEL prend ces ajouts et met une cerise sur le gâteau - des jantes en alliage de 19 pouces et des lumières LED en standard, ainsi que des sièges avant massants et un éclairage ambiant de la cabine. Un grand toit panoramique en verre est ajouté, ainsi que des capteurs de stationnement complets.
Pour les acheteurs qui souhaitent que leur Tiguan soit aussi beau que possible, seule la garniture R-Line haut de gamme fera l'affaire. Il obtient le kit carrosserie plus solide et sculpté et roule sur des jantes en alliage de 20 pouces. Le cockpit numérique de remplacement des instruments de Volkswagen, l'Active Info Display, est également intégré. Un excellent ajout.
Tout l'espace
Une variante Allspace plus longue du SUV Tiguan devrait arriver sur les marchés européens 'dès la fin du printemps', a déclaré Volkswagen.
L'Allspace mesure 8,4 pouces de plus que le modèle de base Tiguan, selon Entraîneur , tandis que l'empattement a été allongé de 4,3 pouces pour « accueillir une rangée supplémentaire de deux sièges ou 115 litres d'espace de coffre supplémentaires ».
Cela porte le volume total de bagages à 730 litres avec la dernière rangée de sièges rabattue, ou à 1 770 litres caverneux avec tous les sièges avant baissés, ajoute le magazine. C'est 180 litres de plus que le Nissan X-Trail avec seulement la troisième rangée baissée, mais 212 litres de moins avec les deux rangées arrière baissées.
Il y a « l'assortiment habituel de moteurs à quatre cylindres », dit Vitesse supérieure , allant d'une 'essence de 148 ch à un diesel de 237 ch'. Les modèles de base sont équipés de série d'une traction avant, tandis que tous les modèles intermédiaires et supérieurs sont dotés d'une transmission intégrale et d'une transmission automatique à double embrayage prête à l'emploi.
Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais attendez-vous à ce qu'il coûte un peu plus cher que le prix demandé de 23 140 £ du Tiguan ordinaire.
Des prix
Les prix commencent à partir de 22 510 £ pour le Tiguan S équipé du moteur essence 1.4 TSI d'entrée de gamme, d'une boîte de vitesses manuelle et d'une traction avant. La finition Tiguan SE démarre à partir de 25 260 £ pour la version plus puissante de 148 ch du moteur de 1,4 litre, tandis que les voitures SE NAV utilisant également l'unité de 148 ch commencent à 25 985 £.
Pour 29 610 £, vous pouvez obtenir le Tiguan SEL avec le diesel de 148 ch en standard, tandis que la R-Line haut de gamme commence à partir de 31 925 £ avec le même moteur.
La version BiTDi, avec son puissant moteur de 237 ch et ses performances rapides en ligne droite, est de loin l'option la plus chère. Uniquement disponible dans la finition R-Line, il commence à partir de 38 000 £.
Chaque niveau de finition dispose d'une large gamme d'options de moteur, de boîte de vitesses et de transmission, il y a donc beaucoup à réfléchir. Les carnets de commandes sont ouverts dès maintenant.
Commentaires
Le Tiguan est assez simple selon Acheteur de voiture . C'est un SUV petit mais pratique avec un avantage premium sur ses rivaux comme le Nissan Qashqai.
À l'intérieur, l'habitacle peut manquer de style, mais la qualité de fabrication est élevée. Le toucher et la sensation globale des surfaces et des commutateurs sont « facilement comparables à ceux de l'Audi Q3 », la voiture de référence dans cette catégorie en matière de design d'intérieur.
Express automatique prévient que vous pouvez acheter de meilleurs crossovers à conduire, mais le Tiguan reste très bon à l'essentiel. 'C'est un package extrêmement complet qui manque un peu de personnalité mais qui coche beaucoup de cases'.
La cabine est spacieuse avec « des hectares d'espace pour une famille grandissante ». Encore une fois, la qualité de l'intérieur est saluée, tout comme une grande partie de la technologie embarquée. Le magazine recommande la voiture équipée du moteur TDi 2,0 litres de 148 ch dans la version SE Nav – vous obtiendrez des extras clés comme la navigation par satellite en standard.
VoitureWow dit qu'il ' roule fermement comme une Audi, mais n'est jamais inconfortable, et la direction légère mais directe le rend facile à manœuvrer en ville et à se placer en toute confiance sur la route ouverte '.
Le site recommande d'ajouter un peu de style à l'intérieur fade mais de qualité de la voiture en optant pour l'Active Info Display. Il s'agit d'un grand écran de 12,3 pouces qui remplace les cadrans derrière le volant par des combinés d'instruments numériques et un grand écran de navigation par satellite très détaillé.
Quelle voiture? dit que sur la route, le TDI de 2,0 litres de 148 ch offre un bon mélange de performances et d'économie de carburant. Cependant, le moteur moins puissant semble 'un peu à court de bouffée', et bien que les versions plus puissantes aient un mordant supplémentaire, leur prix est plus élevé et leur fonctionnement quotidien coûtera plus cher.
C'est une voiture confortable et « selon les normes des petits SUV, le Tiguan roule vraiment très bien », dit le magazine. Encore une fois, la cabine est un peu conservatrice, mais la qualité est bonne - 'cela signifie beaucoup de plastiques doux au toucher et des commandes qui fonctionnent avec une précision rassurante'.
