Décision fiscale de Bombardier : cinq choses à savoir
La menace américaine de gifler les avions de Bombardier avec des droits de douane de 220 % met 4 000 emplois au Royaume-Uni en danger
Les plans américains d'imposer un tarif de 220 % sur les jets fabriqués par Bombardier menacent des milliers d'emplois au Canada et en Irlande du Nord, où l'avionneur est un employeur important.
Le constructeur aéronautique rival Boeing accuse la firme montréalaise d'avoir profité de subventions gouvernementales injustes tout en vendant son plus gros jet, le C Series, aux États-Unis à un prix inférieur à sa juste valeur, Bloomberg rapports.
Bien que la décision fasse l'objet d'un appel, la Première ministre Theresa May a qualifié la décision d'amèrement décevante et le secrétaire aux affaires Greg Clark l'a qualifiée d'injustifiée. Le Royaume-Uni travaillera avec le Canada pour annuler la décision préliminaire d'hier soir, Le gardien dit.
Voici ce que vous devez savoir :
Quel est le différend?
Boeing a adressé une pétition à des responsables américains en avril, affirmant que des subventions injustes des gouvernements canadien et britannique, dont 75 millions de livres sterling du Royaume-Uni en particulier, avaient permis à Bombardier de vendre des jets à Delta Airlines, basée à Atlanta, pour 20 millions de dollars (14,9 millions de livres sterling) chacune, bien qu'ils coûtent 33 millions de dollars à fabrication.
Bombardier, qui a qualifié la décision américaine d'absurde, affirme que Boeing n'a subi aucun préjudice car il n'a pas concouru pour le contrat de Delta Airlines et a abandonné il y a des années le marché desservi par les C Series.
La décision préjudicielle signifie que Washington s'est rangé du côté de Boeing dans sa guerre contre Bombardier, selon Le Financial Times .
Combien d'emplois au Royaume-Uni sont en jeu ?
On craint qu'au moins 4 000 emplois à la base de Bombardier de Belfast soient menacés. Des milliers d'emplois supplémentaires en Irlande du Nord sont soutenus par la chaîne d'approvisionnement du fabricant. L'année dernière, la société a annoncé 1 080 suppressions d'emplois dans ses usines d'Irlande du Nord à la suite de retards de la série C.
Sir Jeffrey Donaldson, député du Parti unioniste démocratique d'Irlande du Nord, a déclaré à l'émission Today de BBC Radio 4 que la fermeture de l'usine aurait des conséquences dévastatrices pour l'économie.
Quelles mesures les gouvernements britannique et canadien peuvent-ils prendre ?
Le Premier ministre canadien Justin Trudeau et le ministre britannique de la Défense, Sir Michael Fallon, ont menacé de cesser d'acheter des avions de chasse Boeing en représailles à la plainte de Boeing contre Bombardier.
Reuters Fallon a déclaré aux journalistes aujourd'hui à Belfast que les relations du Royaume-Uni avec Boeing pourraient être compromises et que Boeing a d'importants contrats de défense avec nous et espère toujours remporter d'autres contrats. Boeing veut et nous voulons un partenariat à long terme, mais cela doit être bidirectionnel.
Qu'est-ce qui empêche Theresa May de riposter immédiatement ?
May est coincée entre vouloir plaire aux politiciens du DUP à Belfast, qui soutiennent son gouvernement de coalition, et aux électeurs du centre de l'Angleterre qui travaillent pour le géant américain de l'aviation. Boeing emploie 16 500 personnes dans sa chaîne d'approvisionnement au Royaume-Uni et a inauguré la semaine dernière une nouvelle installation à Sheffield.
le BBC Simon Jack dit que le Premier ministre peut avoir du mal à garder ses nouveaux meilleurs amis dans le DUP sans offenser un employeur aussi important dans le reste du Royaume-Uni.
Quelle est la prochaine étape de l'appel de Bombardier?
Le tarif du département du Commerce sur Bombardier n'entrera en vigueur que si la Commission américaine du commerce international donne raison à Boeing dans une décision finale attendue en 2018, Reuters dit.
