Evoque : le nouveau bébé Range Rover

L'Evoque revisité reste fidèle au style de l'original, avec une touche du 21e siècle

Jaguar Land Rover (JLR) a connu quelques années difficiles. Sa société mère, Tata, a subi des pertes massives, tandis que la chute des ventes de diesel et la demande chinoise l'ont obligée à procéder à des licenciements. En conséquence, la refonte du Range Rover Evoque est naturellement considérée comme l'un des lancements les plus importants de l'histoire récente de l'entreprise, déclare Leon Poultney dans Wired.

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Largement familier mais différent, le nouvel Evoque reste fidèle au style extérieur de l'original, mais présente une toute nouvelle architecture, des fondements révisés et suffisamment de nouvelles technologies que Land Rover espère combler certaines des lacunes du modèle tout en courtisant simultanément de nouveaux parieurs. Il n'est que très légèrement plus gros, dit Matt Saunders sur Autocar. Pourtant, le nouvel Evoque ressemble à une voiture dont la taille a grandi comme un champignon – c'est un SUV compact qui a repris bon nombre des caractéristiques dynamiques d'un beaucoup plus gros.

Le nouvel Evoque parvient à maintenir les niveaux d'agilité de l'ancienne voiture, son équilibre sur la route B et sa capacité à lutter contre le sous-virage lorsqu'il est conduit progressivement, mais combine cette qualité avec une bonne dose de confort de conduite, déclare Keith Adams dans le magazine Car. . Il est peu probable que la plupart des propriétaires explorent pleinement ce qu'il fera hors piste, mais il est bon de se vanter de savoir qu'il coupera la moutarde si la Bête de l'Est réapparaissait.

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Le brillant système Terrain Response 2 est à l'épreuve des idiots : touchez l'icône qui représente le mieux l'environnement dans lequel vous vous déplacez ou passez simplement en mode automatique et laissez la voiture décider. Certes, ce n'est que les premiers jours pour le nouveau bébé d'une importance vitale de JLR, dit Adams. Mais sur la preuve de la première conduite sur et hors route, il a certainement fait le changement dynamique et de qualité nécessaire pour continuer l'incroyable réussite de la vieille voiture.

Range Rover Evoque P300 R-Dynamic HSE. Prix: 51 050 £. Moteur: 2,0 litres 4 cyl turbo essence. Pouvoir: 296 ch. 0-60 mph : 6,3 secondes. Vitesse de pointe: 150 mph

Cet article a été initialement publié dans MoneyWeek