Extension d'Heathrow : quels sont les avantages et les inconvénients ?
Boris Johnson sous le feu des critiques pour avoir effectué un voyage mystère alors que les députés prennent «la plus grande décision de transport depuis une génération»
Peter Macdiarmid
Les députés décideront s'il faut agrandir l'aéroport d'Heathrow cet après-midi, avec une troisième piste qui devrait recevoir le soutien de la Chambre des communes.
La question a divisé les membres des deux principaux partis, le ministre des Affaires étrangères Boris Johnson étant le critique le plus en vue du plan.
Le secrétaire aux Transports, Chris Grayling, a déclaré qu'il était prudemment optimiste quant au fait que les députés soutiendraient la plus grande décision en matière de transport depuis une génération.
Le gouvernement a émis un whip à trois lignes, ordonnant à ses députés de voter en faveur du plan de piste.
Johnson, qui a menacé de s'allonger devant des bulldozers pour empêcher l'expansion, manque commodément le vote car il est à l'étranger.
Sa collègue conservatrice Sarah Wollaston pense que Johnson devrait suivre l'exemple du député de Chelsea et Fulham, Greg Hands, qui a démissionné de son poste de ministre du Commerce international à cause de l'expansion. Elle a déclaré à Westminster Hour de la BBC Radio 4 que c'était une opportunité pour lui de mettre son argent là où il disait.
Environ 40 députés travaillistes devraient voter avec les conservateurs, bien que des sources aient déclaré au BBC que le SNP pourrait voter contre l'expansion. Les soutiens syndicaux du Labour sont favorables à l'expansion, ce qui les met en désaccord avec Jeremy Corbyn. Ses députés auront un vote libre sur la question.
Quels sont les avantages de l'expansion d'Heathrow ?
Le principal argument en faveur de l'expansion d'Heathrow est d'améliorer la croissance économique du Royaume-Uni.
L'indépendant Commission Davies , a découvert en 2015 qu'un agrandissement d'Heathrow stimulerait la croissance du Royaume-Uni de 150 milliards de livres sterling sur 60 ans et créerait 60 000 nouveaux emplois
Le directeur général de l'aéroport, John Holland-Kaye, a déclaré après la publication du rapport : Ce débat n'a jamais porté sur une piste, mais sur l'avenir que nous voulons pour la Grande-Bretagne. L'expansion d'Heathrow maintiendra la Grande-Bretagne comme l'une des grandes nations commerçantes du monde, au cœur de l'économie mondiale.
Les plans verraient Heathrow divisé en deux principaux terminaux de passagers et plaques tournantes de transport – Heathrow West et Heathrow East. À 99 % de sa capacité, un Heathrow à trois pistes pourrait assurer jusqu'à 740 000 vols par an.
C'est suffisant pour que Heathrow puisse concurrencer sur un pied d'égalité avec Paris, Francfort et Amsterdam et offre également une capacité d'aéroport hub suffisante jusqu'en 2040 au moins, dit l'aéroport.
La nouvelle piste ouvrirait au plus tôt d'ici 2025, et Heathrow s'attend à une interdiction de vol de nuit de 6,5 heures comme condition à la construction d'une troisième piste.
Quels sont les inconvénients ?
Les organisations caritatives environnementales et les autorités locales environnantes d'Heathrow soutiennent que de nouvelles preuves des graves effets sur la santé de la pollution atmosphérique et sonore rendent l'expansion d'Heathrow beaucoup moins susceptible de passer un examen, selon le BBC .
En 2016, l'indépendant Comité sur le changement climatique a constaté que le plan d'affaires pour l'expansion d'Heathrow prévoit une augmentation de 15 % des émissions de l'aviation d'ici 2050.
Si cette augmentation est autorisée, les membres ont déclaré que les ministres devront réduire encore plus les émissions d'autres secteurs de l'économie afin de se conformer à la législation britannique existante qui engage le gouvernement à réduire les niveaux de CO2 de 80 % par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2050.
Vous n'avez qu'une quantité limitée de carbone pour tout le monde, a déclaré Tim Johnson, de l'Aviation Environment Federation au BBC . Le gouvernement devra décider de la meilleure façon de répartir cela; s'ils décident de l'utiliser pour une nouvelle piste, il devra y avoir un coup ailleurs.
Ceux qui soutiennent l'expansion ont également fait valoir que le plus grand aéroport de Grande-Bretagne affectera moins de personnes avec du bruit à l'avenir, en raison d'avions plus silencieux. Mais les calculs du gouvernement l'année dernière ont suggéré qu'une nouvelle piste aurait encore un impact négatif sur près d'un million de foyers, soit 2,2 millions de personnes.
Département des documents de transport , publié par l'Autorité de l'aviation civile après une demande d'accès à l'information, montre que le gouvernement s'attend à ce que 973 000 ménages autour d'Heathrow subissent une augmentation du bruit diurne d'ici 2050 après la construction d'une troisième piste.
