Revue Lamborghini Huracan Evo 2019 : peut-elle renverser la McLaren 720S ?
La supercar améliorée correspond désormais à la Performante à tirage limité pour la puissance
Quelques semaines seulement avant ses débuts mondiaux au Salon de l'automobile de Genève, les critiques ont rendu leur verdict sur la nouvelle Huracan Evo de Lamborghini.
Dévoilé en ligne plus tôt ce mois-ci, le nouveau modèle est basé sur le Huracan LP610-4 sortant de la marque italienne. Les améliorations apportées à la carrosserie et aux performances de la supercar lui confèrent un avantage plus axé sur la piste que son prédécesseur.
Depuis son dévoilement, les critiques ont mis la nouvelle supercar à l'épreuve sur le circuit international de Bahreïn. Comment se situera-t-elle face à ses principales rivales – la McLaren 720S et la Ferrari 488 GTB ?
Voici ce que disent les experts :
Commentaires
Entraîneur dit que la Huracan originale pourrait être une voiture frustrante à la fois sur route et sur piste car elle manquait de l'adhérence frontale de ses rivaux McLaren et Ferrari.
Mais tout cela change avec la Huracan Evo, précise le magazine. La fonction de direction des roues arrière du nouveau modèle signifie que la voiture prend immédiatement les virages, ce qui la rend beaucoup plus agréable à conduire que la Huracan standard.
Auto le magazine est d'accord, saluant la supercar mise à jour comme étant précise lorsqu'elle est dans le réglage du pilote Corsa axé sur la piste et un hooligan affamé de survirage lorsqu'elle est en mode Sport.
Mais le magazine affirme que la Ferrari 488 GTB est légèrement plus excitante que la Huracan Evo, tandis que la McLaren 720S offre une expérience de conduite plus pure.
Toujours, Express automatique estime que le Huracan Evo est une avancée considérable par rapport à l'ancien LP610-4. Il offre une expérience de conduite viscérale et excitante, et pourtant il est plus facile à conduire que le modèle sortant.
Une cabine redessinée dotée de technologies et d'un puissant moteur V10 font de la Huracan Evo la Lamborghini la plus avancée de tous les temps, conclut le magazine automobile.
Prix et sortie
La Huracan Evo devrait arriver dans les salles d'exposition peu de temps après ses débuts publics au Salon de l'automobile de Genève, qui se déroulera du 7 au 17 mars.
Les prix commencent à 206 000 £, ce qui est nettement plus élevé que la Ferrari 488 GTB (195 000 £) mais inférieur à la McLaren 720S (208 000 £).
Conception et technologie de la cabine
De l'extérieur, il est clair que Lamborghini a peaufiné le style de la voiture pour incorporer des éléments de la Huracan Performante à tirage limité, dit Évo magazine. Cela comprend un système d'échappement à double sortie et une conception de pare-chocs arrière plus angulaire.
Une petite aile a été sculptée dans le capot moteur de la supercar ainsi qu'un nouveau design de jante. Les deux sont sur mesure pour le Huracan Evo.
La cabine a également été relookée. Apple CarPlay est désormais inclus en standard et un écran tactile a remplacé les boutons physiques de la console centrale de l'ancien modèle, indique le site automobile.
Spécifications du moteur et du châssis
Lamborghini
Lamborghini a amélioré le moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres pour produire 630 ch. Cela met les performances de l'Evo sur un pied d'égalité avec le Huracan Performante, dit Express automatique .
La puissance est canalisée par une boîte de vitesses à sept rapports. Cela aide l'Evo à passer de 0 à 62 mph en 2,9 secondes, selon le magazine, avant d'atteindre une vitesse de pointe de 201 mph.
Alors que la plupart des modèles Huracan sont à quatre roues motrices, le Huracan Evo fait passer le système au niveau supérieur.
La puissance est répartie sur les quatre pneus et les roues arrière tournent dans la direction opposée aux roues avant dans les virages, explique Vitesse supérieure . Cela améliore considérablement la capacité de la supercar à manœuvrer dans les virages et les virages à grande vitesse.
