SUV Maserati Levante : avis, spécifications et prix
Tout ce que vous devez savoir sur le nouveau SUV de Maserati
Le premier SUV de Maserati sera mis en vente cette année, marquant l'entrée de l'entreprise sur le marché des SUV à gros budget. En effet, de nombreux commentateurs qualifient la Levante de voiture la plus importante que la marque italienne ait fabriquée au cours de ses 102 ans d'histoire.
Inscrite pour la première fois par le concept Kubang en 2011, la Levante a finalement fait son apparition au Salon de l'automobile de Genève de cette année. C'est une énorme rupture avec le passé de l'entreprise, mais à quoi ressemble-t-il ?
Conception
Maserati a conçu un SUV fidèle à l'héritage de la marque axé sur les performances, le design du Levante utilisant la ligne de toit inclinée éprouvée qui alimente un aileron arrière, comme celui utilisé sur bon nombre de ses rivaux.
De la même manière que Jaguar concevait son SUV F-Pace pour ressembler fortement aux autres voitures de sa gamme, les efforts de Maserati ont été inspirés par d'autres voitures de la gamme de la marque. L'avant ressemble à la berline Ghibli - la large calandre est utilisée sur toutes les voitures Maserati, tandis que les prises d'air situées en bas ne sont pas trop différentes - mais elle est beaucoup plus volumineuse, avec deux phares antibrouillard sous les phares.
Les aérations latérales triples de la marque Maserati se trouvent derrière et au-dessus des deux roues avant et l'épaule se lève à mesure que la ligne de toit s'enfonce pour donner une apparence accroupie et utile. Au-dessus de l'essieu arrière, la ligne est bombée pour un look encore plus volumineux.
Quatre échappements flanquent le diffuseur arrière et les feux arrière ressemblent à des versions plus petites et légèrement modifiées de ceux utilisés sur la Granturismo GT.
À l'intérieur
Acheteur de voiture dit que l'intérieur du Levante est « typiquement luxueux » et magnifiquement fini. Le cuir est livré en standard et combiné avec les configurations d'insonorisation et de suspension réglables, la voiture peut être réglée pour devenir un endroit «calme, silencieux et confortable» pour s'asseoir.
Les sièges baquets sont accouplés à une grande console centrale et des bacs de rangement se trouvent entre les sièges conducteur et passager. Un système d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces se trouve au milieu du tableau de bord, ainsi qu'un bouton rotatif pour une forme de contrôle secondaire.
De série, les Levantes sont équipées d'un écran tactile et d'un système stéréo à huit haut-parleurs, d'une climatisation à deux zones et d'un accès sans clé. Les autres points forts technologiques incluent le régulateur de vitesse et de descente et les essuie-glaces automatiques.
Vous avez également le choix entre de nombreuses options, notamment une sellerie bicolore et 28 couleurs de garniture.
Le style sportif du Levante compromet cependant l'espace intérieur. La voiture n'est disponible qu'en version cinq places et le siège du milieu sur le banc arrière est petit. Le volume de coffre atteint 580 litres, un peu derrière les 770 litres gérés par l'Audi Q7.
Moteurs
Initialement, Maserati prévoyait d'offrir le Levante aux acheteurs britanniques avec une seule option de moteur, bien que selon Express automatique , cela est susceptible de changer.
La société a affecté le diesel V6 de 3,0 litres aux côtes britanniques. Cela produit 271 ch, propulse le SUV à 62 mph en 6,9 secondes à partir d'un départ arrêté et émet 189 g/km de CO2.
Auto Express affirme que Maserati doit revenir sur sa décision et éventuellement proposer une option essence. Il s'agit d'un autre V6 turbocompressé de 3,0 litres, produisant 430 ch et dérivé de Ferrari, « les passionnés auront donc de bonnes raisons de s'enthousiasmer ». Les acheteurs étrangers bénéficient de deux options d'essence.
De plus, un groupe motopropulseur hybride rechargeable pourrait voir le jour en 2018.
Prix et sortie
Les premières livraisons des voitures diesel commenceront à l'automne, et le moteur à essence sera commercialisé à un moment donné en novembre.
Les prix du diesel commencent à 54 335 £ – c'est un peu plus qu'une Porsche Cayenne d'entrée de gamme, bien que la Maserati soit un peu plus puissante. Les acheteurs ont le choix entre quatre niveaux de finition.
Les modèles de luxe Levante démarrent à 60 285 £, tout comme ceux de la finition Sport. En tête de gamme se trouve le pack Zegna, avec des prix à partir de 61 185 £.
Si l'option essence arrive au Royaume-Uni, les prix commenceront probablement au nord de 60 000 £.
Commentaires
Voici ce que les critiques ont à dire sur le j'ai soulevé diesel. Considérant que le Levante est un SUV de taille, il 'se sent solide et planté sur la route', dit Acheteur , avec « une direction bien jugée et un système de suspension qui vous permet de sentir ce que font les roues ».
La boîte automatique à huit rapports convient parfaitement, mais ses « changements de vitesse ne sont pas aussi rapides que ceux de la boîte automatique de l'Audi Q7 ».
Express automatique est d'accord, disant que le Levante ' n'arrachera pas les vitesses aussi bien ' que son rival Audi, ' mais laissez-le en mode automatique et il ira sans que vous vous en rendiez compte '.
Le moteur diesel V6 de 3,0 litres de la Levante n'a pas non plus le raffinement de ses équivalents allemands, mais sa prétendue économie de carburant de 39,2 mpg et ses émissions d'environ 189 g/km « ne devraient pas vous coûter cher à courir ».
La conduite est confortable et équilibrée, dit Entraîneur , mais pas au point d''usurper la concurrence'. Le vrai problème, cependant, est que 'ce n'est pas très rapide'. Un V6 essence « aurait fait une meilleure Maserati », indique le site Web.
