BMW M8 Gran Coupé 2020 : design, spécifications, prix et sortie au Royaume-Uni
Le coupé quatre portes affrontera les Porsche Panamera et Mercedes-AMG GT 4 portes
Les enveloppes ont finalement été dévoilées sur la version Gran Coupé à quatre portes du vaisseau amiral M8 de BMW, après des mois de coups d'espionnage et de rumeurs.
La nouvelle arrivée est basée sur la série 8 Gran Coupé à quatre portes de série, mais bénéficie d'une cure de jouvence agressive, avec un pare-chocs avant plus anguleux et un système d'échappement quadruple, ainsi qu'une augmentation significative de la puissance.
Le M8 Cran Coupé rejoint la variante coupé à deux portes du constructeur allemand et un nouveau modèle cabriolet cabriolet, complétant la gamme de performances phare de l'entreprise.
La dernière entrée sur le marché des voitures de performance devra faire face à une concurrence féroce. La Porsche Panamera Turbo est le coupé quatre portes de prédilection des acheteurs de voitures depuis plus d'une décennie, tandis que la Mercedes-AMG GT 4 portes a apporté la praticité de la berline à la voiture de sport phare de l'entreprise plus tôt cette année.
Voici tout ce que nous savons sur le nouveau M8 Gran Coupé - et comment il se compare à ses rivaux :
Prix et sortie
Seul le M8 Competition Gran Coupé haut de gamme sera disponible au Royaume-Uni, avec des prix qui devraient commencer autour de 120 000 £, selon Évo .
Cela placerait la nouvelle voiture en plein milieu de ses concurrents en termes de coût, avec l'AMG GT 4 portes au prix de 121 495 £ et la Panamera Turbo à 117 918 £.
Les commandes pour le M8 à quatre portes sont ouvertes maintenant, les livraisons devant commencer début 2020.
Conception et intérieur
Comme la M8 Competition à deux portes, les modèles Gran Coupé ont un nouveau look sportif qui comprend des pare-chocs retravaillés, un becquet de coffre en fibre de carbone et une voie plus large.
Les roues ont été agrandies à 20 pouces, tandis que le toit en métal de la Série 8 Gran Coupé a été remplacé par une version en plastique renforcée de fibre de carbone, dit Express automatique . Le nouveau venu bénéficie également d'un nouveau système d'échappement quadruple actif, qui peut amplifier le son du moteur d'une simple pression sur un interrupteur.
Pendant ce temps, l'empattement de la voiture a été étiré de 200 mm pour accueillir un jeu de portes supplémentaire et libérer plus d'espace pour les jambes des passagers à l'arrière.
Le design de la cabine est identique à celui des modèles M8 à deux portes. Les conducteurs disposent d'un écran d'infodivertissement de 10,5 pouces et d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces en standard, mais peuvent dépenser encore plus d'argent en parcourant la liste des options, dit Acheteur de voiture .
Moteur et performances
Le modèle M8 Gran Coupé reçoit le même moteur V8 biturbo de 4,4 litres qui propulse les échelons supérieurs de la gamme BMW M, explique Evo. En compétition, le moteur développe 616 ch et 553 lb-pi de couple, la puissance étant canalisée vers les quatre roues via une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Le M8 Competition Gran Coupé peut charger d'un point d'arrêt à 62 mph en 3,2 secondes, dit Entraîneur . La vitesse de pointe est limitée à 155 mph, mais peut être augmentée à 190 mph grâce au M Driver's Package en option.
Le M8 Competition Gran Coupé surpasse l'AMG GT 4 portes ordinaire de 577 ch, bien que la variante S devance juste la BMW avec 631 ch. La Panamera Turbo est la moins puissante du groupe, avec son V8 biturbo produisant 74 ch de moins que la M8.
