Coupé BMW i8 : rapide et agréable à conduire
Ce que la presse automobile dit du coupé BMW i8
Express automatique
Prix : 99 845 £
Avantages : Style élégant; Pas cher à exécuter ; Superbes performances
Les inconvénients : Très petite botte; Cher à acheter; Sièges arrière quasi inutiles
4.3 / 5, Acheteur 'Le BMW i8 le coupé a l'air d'être arrivé d'une autre planète et ses chiffres de performance et d'économie ressemblent aussi à quelque chose de la science-fiction. C'est l'une des premières d'une nouvelle vague de voitures de sport combinant des performances ultra-rapides avec le type d'économie de carburant qui donne un nouveau sens au mot frugal. Il n'est pas surprenant que l'i8 ait l'air si futuriste, car sa forme a été affinée pour glisser dans les airs aussi efficacement que possible. Tout à ce sujet - même son apparence - est une question de hautes performances et d'économie de carburant. Pour tous les éléments intelligents que vous pouvez voir, il y en a encore plus que vous ne pouvez pas voir. BMW a été le pionnier d'une nouvelle façon de créer de la fibre de carbone - le même matériau léger à partir duquel les voitures de Formule 1 sont construites - et lorsqu'il est utilisé avec d'autres matériaux légers tels que l'aluminium, cela signifie que l'i8 pèse moins que les voitures rivales telles que la Audi r8 et Jaguar F-type, malgré ses batteries lourdes. Ce sont ces batteries – et une paire de moteurs électriques – qui sont au cœur de la BMW i8. Ils les roues avant et prennent en charge le même moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre que vous trouverez dans un MINI hayon. Il produit bien sûr beaucoup plus de puissance.
5/5, Express automatique « La i8 est plus un outil de précision qu'un modèle M qui fume les pneus, et bien qu'une 911 puisse être plus nette dans les virages, il n'y a pas de meilleure définition d'une voiture de sport pour le monde moderne. »
4/5 Télégraphe 'Sur la Pacific Coast Highway, le gazouillis, le grondement à trois pots démarre et donne une croisière détendue et une vitesse décente, bien que la position debout commence après une ruée initiale enivrante de moteur électrique et l'i8 ne se sent jamais aussi rapide que le 4,4 secondes 0-62 mph réclamation.'
