Hausse des tarifs ferroviaires : que peut-on acheter pour le prix d'un billet de train aller-retour ?
Des augmentations des tarifs ferroviaires de 3,4% entrent en vigueur aujourd'hui malgré certains billets coûtant déjà plus que le prix d'un séjour
Dan Callister/Actualistes
Des augmentations des tarifs ferroviaires britanniques de 3,4% sont entrées en vigueur aujourd'hui, leur plus forte augmentation depuis cinq ans et presque le double de la croissance annuelle du salaire du voyageur moyen.
Alors que l'augmentation des tarifs réglementés, qui comprend les abonnements, est légèrement inférieure à la limite maximale de 3,6% fixée par le gouvernement en août, les affirmations des opérateurs ferroviaires selon lesquelles ils s'engagent à réduire le coût des voyages ont été largement ridiculisées.
Ce matin, des dizaines de manifestations contre les augmentations des groupes de navetteurs et des syndicats ont eu lieu dans certaines des gares les plus fréquentées du Royaume-Uni.
Avec la stagnation de la croissance des salaires et la flambée de l'inflation, les nouveaux tarifs sont susceptibles de causer de la misère parmi les voyageurs ferroviaires. Le coût d'un abonnement annuel de Brighton à Londres, élu le pire voyage en train du Royaume-Uni, est désormais de 4 332 £.
Les tarifs ferroviaires ont augmenté de 3,4 % aujourd'hui. Nous payons 50 % de plus que les usagers du rail en Europe. Il est moins cher de voler de Newcastle à Londres via l'ESPAGNE que d'y prendre le train. Cela prouve une fois de plus que le modèle ferroviaire privé échoue. Renationaliser les chemins de fer. #RailFail
– George Aylett (@GeorgeAylett) 2 janvier 2018
Les tarifs non réglementés, tels que les billets de loisirs hors pointe, peuvent augmenter autant que les compagnies de train le souhaitent.
Le Rail Delivery Group, l'organisme de l'industrie ferroviaire, affirme que 97% de l'argent est réinvesti dans l'amélioration du chemin de fer, y compris plus de sièges et de wagons et de meilleures gares, et ajoute que l'investissement privé dans le rail a atteint un record de 925 millions de livres sterling en 2016-17.
S'adressant à Good Morning Britain d'ITV, le directeur général du groupe, Paul Plummer, a déclaré qu'il comprenait la frustration des navetteurs, mais a affirmé que les augmentations étaient nécessaires pour aider à maintenir et à améliorer les services.
Il a déclaré que les tarifs mobilisent en fait davantage d'investissements du secteur privé et du gouvernement, mais que des tarifs réglementés supplémentaires ont été fixés par Whitehall et que cela a influencé tous les prix.
Malgré les protestations dans plus de 40 stations à travers le pays, le Transport Chris Grayling a refusé les demandes d'interviews diffusées pour défendre les hausses.
Cela a suscité une réaction de colère du patron du syndicat RMT, Mick Cash, qui a déclaré que les augmentations étaient un autre coup de pied dans les dents pour les passagers britanniques qui devront toujours payer les tarifs les plus élevés d'Europe pour voyager dans des trains éperonnés et peu fiables où le profit privé passe avant le public sécurité.
Dans une interview accordée ce matin à l'émission Today de la BBC Radio 4, Andy McDonald, le secrétaire fantôme aux transports, a déclaré : que leurs homologues européens.
Je suis à la gare de Greenfield pour rencontrer les navetteurs du matin, car les tarifs ferroviaires ont augmenté de 32 %. C'est deux fois plus rapide que les salaires. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
– Debbie Abrahams députée (@Debbie_abrahams) 2 janvier 2018
À Horaires du dimanche Un rapport publié la semaine dernière a révélé que près de la moitié de tous les trains au cours de la saison des fêtes sont arrivés en retard. Le nord de l'Angleterre compte les entreprises ferroviaires les moins performantes du pays avec 72,5% des services exploités par First Rail Hull en retard ou annulés à l'approche de Noël.
L'organisme de surveillance indépendant Transport Focus a déclaré que les nouveaux tarifs sont un vent froid pour les passagers et a appelé le gouvernement à abandonner le RPI de plus en plus obsolète comme base pour la fixation des tarifs ferroviaires et à le remplacer par la formule d'indice des prix à la consommation plus juste et plus claire.
La hausse des tarifs d'aujourd'hui est bien supérieure au dernier taux d'inflation de l'indice des prix à la consommation de 3 %, qui était un sommet en cinq ans et demi.
Certains ont pointé du doigt Londres où il y a eu un gel des transports londoniens, à l'exception des services ferroviaires, où les tarifs sont fixés par le gouvernement et les opérateurs privés. Parler à Le gardien , le maire, Sadiq Khan, a déclaré : Les gens en ont à juste titre marre. Si je peux agir avec TfL et geler les tarifs tout en améliorant les services, le gouvernement devrait le faire aussi. Il est grand temps que le gouvernement se dresse contre ces sociétés ferroviaires privées sous-performantes.
Les nouveaux tarifs signifient que le prix pour une personne d'acheter un billet aller-retour de Londres à Manchester sera de 351 £, soit plus que le coût d'une famille de quatre personnes voyageant en Islande pour voir le Père Noël.
Voici ce que vous pourriez acheter d'autre pour le même prix ou moins que ce voyage aller-retour :
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