Le personnel de BMW organise la première grève au Royaume-Uni pour « vol de retraite »

Une série de débrayages d'une journée entrera en production dans l'usine Mini de Cowley et Rolls-Royce à Goodwood

Andrew Cowie/AFP/Getty Images

Les 5 400 travailleurs de BMW au Royaume-Uni doivent se retirer à pas moins de huit reprises entre avril et mai, pour ce que les syndicats appellent un 'vol de retraite'.

Le personnel commencera la série de débrayages d'une journée, la première de l'histoire de l'entreprise au Royaume-Uni, le 17 avril et ils affecteront tous les sites de BMW au Royaume-Uni, y compris l'usine Mini à Cowley, près d'Oxford, et l'usine Rolls-Royce à Bon bois.

Au cœur du litige se trouve un changement le 31 mai qui voit deux derniers régimes de retraite salariaux fermés totalement et définitivement, le personnel étant transféré vers un régime dit à cotisations définies qui ne garantit pas les paiements.

Les dirigeants syndicaux affirment que cela réduira les paiements de retraite éventuels jusqu'à 160 000 £ au total.

Les changements et la menace d'une action revendicative sont sur les cartes depuis la fin de l'année dernière, lorsque BMW a annoncé les réformes pour faire face à un déficit croissant.

Il affirme que les faibles taux d'intérêt et les rendements des gilts, qui ont diminué les rendements des fonds de pension, rendent les régimes de salaire final pour le personnel existant inabordables à long terme.

Les deux régimes de retraite – dont l'un a été fermé aux nouveaux membres en 2003 et l'autre en 2013 – sont dans le rouge d'environ 850 millions de livres sterling.

Cependant, les syndicats sont mécontents du fait que les réductions interviennent à un moment où BMW réalise des bénéfices accrus - en hausse de huit pour cent pour l'année dernière .

le Le télégraphe du jour dit que la fureur pourrait avoir un impact sur la décision de BMW sur l'endroit où construire sa nouvelle Mini électrique, le Brexit posant déjà la question de savoir si l'entreprise serait engagée dans la «maison spirituelle» de la voiture à Cowley.

BMW fait face au débrayage des travailleurs britanniques d'ici Noël

01 novembre

'BMW est confronté à une bataille avec sa main-d'œuvre britannique', déclare Les temps , cela pourrait conduire à un débrayage de masse du personnel avant Noël.

Unite, le plus grand syndicat britannique, a lancé un 'vote consultatif' de plus de 5 000 employés sur cinq sites à travers le pays, dont l'usine Rolls-Royce Goodwood et les usines Mini à Oxfordshire et Swindon.

Si cela recueille un large soutien, le syndicat poursuivra avec un vote de grève complet qui, s'il est soutenu, pourrait « mettre un terme à la production », car le personnel d'Unite constitue la grande majorité de la main-d'œuvre.

Le scrutin de grève pourrait « commencer dans les prochaines semaines et ouvrir la voie à une action revendicative d'ici Noël ».

Les responsables syndicaux s'étaient engagés à se battre 'par tous les moyens nécessaires' après que le constructeur automobile allemand a annoncé des modifications à son régime de retraite d'entreprise en septembre, selon Le gardien .

BMW ferme définitivement et définitivement deux régimes de retraite à prestations définies, qui versent une pension fixe basée sur le salaire moyen ou final. L'entreprise transfère également son personnel vers un fonds à cotisations définies moins cher.

Les deux régimes sont fermés aux nouveaux employés depuis 2003 et 2013 respectivement et sont collectivement déficitaires à hauteur de près de 850 millions de livres sterling, selon le Daily Telegraph .

Environ 5 400 employés qui étaient déjà inscrits dans les fonds avant leur fermeture continuent de cotiser activement et recevront une pension moins généreuse en raison des changements.

Les syndicats sont particulièrement mécontents du fait que cette décision est intervenue à un moment où BMW augmente ses bénéfices de huit pour cent au deuxième trimestre de l'année.

Les faibles taux d'intérêt combinés à l'achat d'obligations par la banque centrale sont considérés comme des facteurs clés de la chute des rendements des fonds de pension. Le manque à gagner relatif aux versements futurs des fonds à prestations définies s'est accru.

L'allongement de l'espérance de vie fait grimper les coûts depuis plusieurs années.

Les entreprises hésitent à payer des sommes de plus en plus importantes sur leurs bénéfices, ou les dividendes des investisseurs, pour combler ces trous noirs croissants et de nombreux programmes de ce type dans le secteur privé sont fermés.

Une porte-parole de BMW a déclaré que son régime à cotisations définies était ' leader sur le marché ' et que les coûts et les risques associés aux plans de salaire final les rendent ' de plus en plus insoutenables et inabordables '.