Les stations de métro de Londres seront-elles confrontées à plus d'inondations ?
Un rapport non publié du métro de Londres a identifié 85 stations de métro comme étant à « risque élevé » d'inondation
Rosie Greenway/Getty Images
Des crues soudaines ont balayé des parties de Londres dimanche après-midi, entraînant la fermeture de nombreuses routes principales, l'abandon de véhicules et la submersion de plusieurs stations de métro.
Les pompiers de Londres ont reçu plus de 1 000 appels liés aux inondations et ont dû secourir des personnes piégées dans des voitures, ainsi que celles dont les sous-sols étaient inondés et les plafonds effondrés, selon le BBC . Des policiers rencontrés ont été mobilisés pour soutenir les pompiers.
Tous les trains aériens entre Chingford et Liverpool Street ont été suspendus en raison des inondations sur les voies de la gare centrale de Walthamstow. Je viens de prendre le dernier train pour Chingford. #Walthamstow #Londres #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
- TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25 juillet 2021
Plusieurs stations de métro de Londres, dont Covent Garden, Edgware Road, Kennington et Stockwell, ont été contraintes de fermer, ainsi que la station DLR Pudding Mill Lane de l'est de Londres, qui a été entièrement submergée par les eaux de pluie. Des vidéos partagées sur les réseaux sociaux ont montré ce que Standard du soir de Londres décrit comme des torrents d'eau jaillissant dans la gare, créant un tourbillon au niveau des barrières.
Lundi matin, une seule station – Stepney Green dans l'est de Londres – restait fermée en raison des inondations, tandis que d'autres stations étaient fermées en raison d'un manque de personnel. Bien que le temps ait été plus chaud et plus sec lundi que dimanche, des pluies plus torrentielles sont attendues dans la capitale pendant le reste de la semaine.
Mais aussi choquante qu'ait été l'inondation d'hier dans le métro de Londres, la vulnérabilité du système de métro aux crues soudaines n'aurait pas dû surprendre Transport for London.
De retour en 2016, L'indépendant a consulté un rapport non publié sur les risques d'inondation du métro de Londres qui a été financé après que l'ouragan Sandy a submergé des parties du système de métro de New York en 2012. Le rapport a identifié 85 stations de métro comme étant à haut risque d'inondation, y compris les terminaux particulièrement fréquentés de King's Cross, London Bridge et Waterloo.
À travers la ville, Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell et Marble Arch figuraient tous dans les dix stations les plus risquées.
Le rapport a révélé que le changement climatique et l'augmentation de la pose d'asphalte sur les surfaces en terre, qui exerce une pression accrue sur les égouts, contribueraient à augmenter les inondations à Londres et, par la suite, dans le système souterrain de la ville à l'avenir. Londres a eu la chance d'échapper aux pires tempêtes récentes au Royaume-Uni, mais ce n'est qu'une question de temps avant que de fortes pluies n'affectent sérieusement Londres et le réseau souterrain, a-t-il ajouté.
Le gardien , qui a également obtenu une copie du rapport non publié, a rapporté que le métro de Londres avait demandé 3 millions de livres sterling au cours des trois prochaines années pour analyser plus en détail les sites les plus risqués et commencer à installer des mesures de protection. Mais l'ingénieur en drainage de tête de Tube a déclaré au journal que la quantité ne rayerait pas la surface du problème. Au cours des dernières années, Transport for London, qui supervise le budget du métro de Londres, a vu son financement réduit à plusieurs reprises.
En 2019, un rapport de Caroline Russell , un représentant du Parti vert à l'Assemblée de Londres, a constaté que les inondations avaient forcé la fermeture des stations de métro pendant plus de 137 heures depuis 2014. Le Risques liés au changement climatique pour Londres rapport trouvé qu'en moyenne, une station a fermé pendant plus de deux heures lorsqu'elle a été fermée à cause d'inondations et que 41 stations différentes avaient signalé des fermetures en raison d'inondations depuis 2015.
Quinze mois plus tard, en janvier 2021, Russell a averti le maire de Londres Sadiq Khan qu'il devait accélérer la construction de systèmes de drainage durable (SuDS) ou que Londres pourrait faire face à un avenir de stations de métro inondées. Les SuDS évitent de laisser l'excès de pluie s'écouler dans les drains et les égouts conventionnels, qui ne peuvent pas faire face aux conditions météorologiques extrêmes attendues dans les années à venir, a déclaré Russell.
Le maire doit faire preuve de leadership et accélérer la livraison de nouveaux programmes SuDS dans tout Londres pour arrêter les inondations, fermer nos stations de métro, bloquer les rues et mettre en danger les maisons et les entreprises des Londoniens, a-t-elle ajouté dans un communiqué. déclaration .
En décembre de l'année dernière, le maire a dit Londres et d'autres zones urbaines ont plus de mal à attirer des fonds publics pour la protection contre les inondations des eaux de surface, car les nombreux petits projets nécessaires pour gérer le problème répondent rarement aux critères de financement.
Il a déclaré que la mairie travaillait avec l'Agence pour l'environnement et d'autres parties prenantes clés pour gérer les risques d'inondation et débloquer des financements supplémentaires.
Les inondations de dimanche sont survenues deux semaines seulement après que des crues soudaines ont frappé certaines parties de Londres, certains quartiers ayant reçu un mois de pluie en une seule journée.
Les images de gares et de routes inondées montrent le travail qui doit être fait pour donner aux gens - pas seulement à Londres mais dans tout le Royaume-Uni - la protection dont ils ont besoin pour essayer d'aider à atténuer de tels événements au fur et à mesure qu'ils surviennent, écrit Chris Stevenson dans L'indépendant .
