Porsche Macan : tout ce que vous devez savoir
Le bébé 4x4 du constructeur automobile de luxe est l'un des meilleurs SUV du marché. Voici tout ce que vous devez savoir
Comme la plupart des constructeurs, Porsche s'est soumis aux exigences du marché et a produit un nouveau SUV.
Le Macan est le deuxième Véhicule de sport de porter un badge Porsche, après l'introduction de la Cayenne en 2002. C'est une voiture plus petite que la Cayenne pleine grandeur, cependant, et met davantage l'accent sur la dynamique de conduite et les performances.
Une rivale des versions plus sportives de la Jaguar F-Pace et de l'Audi Q5, c'est une voiture chère, mais vous pourriez acheter le meilleur SUV en vente pour des sensations fortes.
Voici comment le Macan prend forme.
Conception
Le Macan adopte certains des éléments de style 911 de l'entreprise dans sa carrosserie compacte à quatre portes avec beaucoup plus de succès que les autres entrées de voitures non sportives de Porsche, Entraîneur dit.
Son look ne sera pas du goût de tout le monde, étant donné que la marque a poussé un langage de conception agressif sur le Macan, en particulier autour de l'avant. Il existe un assortiment d'énormes grilles et prises d'air montées dans le pare-chocs avant, qui alimentent un profil latéral présentant des plis particulièrement prononcés et musclés.
Un toit en pente mène à l'arrière de la voiture, qui comporte de longs et larges feux arrière. Des roues allant jusqu'à 21 pouces peuvent être spécifiées pour rendre le Macan encore plus gros.
Le profil général ressemble à l'Audi Q5, une voiture avec laquelle le Macan partage environ 30 % de ses composants, laissant 70 % de la voiture et de sa plate-forme à être repensés par Porsche.
À l'intérieur
L'intérieur du Macan est davantage axé sur le fait qu'il s'agit d'un modèle sportif que d'une familiale familiale haut de gamme mais robuste. La disposition de l'appareillage de commutation est similaire à celle de la Porsche Panamera - il y a deux rangées de boutons qui descendent de la console centrale pour flanquer le levier de vitesses, alimentant une console centrale où l'écran d'infodivertissement se trouve entre deux évents. Les matériaux utilisés sont de haute qualité, mais ils sont très denses.
Express automatique dit que dans l'ensemble, l'intérieur présente le genre d'apparence sportive et haut de gamme à laquelle vous vous attendez – la cabine donne le jeu qu'il s'agit d'une voiture « qui ne demande qu'à être conduite ».
Praticité
Malgré l'arrière voûté, trapu et sportif, le Macan possède un coffre décent, avec 500 litres d'espace disponible. C'est derrière des rivaux tels que l'Audi Q5 et la Jaguar F-Pace, qui disposent respectivement de 540 et 650 litres, mais suffisamment pour qu'Auto Express appelle le bébé SUV de Porsche une 'voiture véritablement spacieuse, avec de la place pour une famille et une grande valise chacun'. De plus, les sièges arrière peuvent se rabattre, transformant le coffre et la rangée arrière en un coffre à bagages de 1 500 litres.
La forme signifie qu'il n'y a pas autant d'espace pour la tête que dans les VUS de style plus traditionnel, ajoute Auto Express, mais il transportera cinq adultes facilement et confortablement, avec une quantité décente d'espace pour les jambes.
Équipement
Le Macan est livré avec des sièges électriques réglables en huit directions, la climatisation, des capteurs de stationnement et des fonctions de sécurité telles qu'un système d'avertissement de collision frontale en tant que système et il existe de nombreux extras en option à examiner.
Le système de navigation par satellite est automatiquement installé sur les voitures aux spécifications supérieures telles que le Macan Turbo et le GTS, bien qu'à plus de 1 052 £, il s'agisse d'une option coûteuse pour les S et S Diesel.
Les packages d'infodivertissement comprennent deux mises à niveau du système audio - un système stéréo Bose au prix de 801 £ et une configuration Burmester de 3 230 £ avec 16 haut-parleurs - et le Macan peut également être équipé de grandes options de divertissement aux places arrière. Il existe deux packages distincts qui permettront d'installer des écrans avec un lecteur DVD et des emplacements USB pour que les passagers arrière puissent regarder, avec des prix à partir de 2 096 £.
Les options liées aux smartphones incluent les packs Connect et Connect Plus. Ceux-ci accordent un plateau pour smartphone plus Apple CarPlay, tandis que le forfait Plus plus cher, à 801 £, introduit le wi-fi à bord.
Moteurs, transmission et performances
Il n'y a pas le choix en ce qui concerne les options de transmission et de boîte de vitesses. De série, chaque voiture est à traction intégrale et est livrée avec la boîte de vitesses automatique à double embrayage PDK de Porsche.
Le Macan S diesel d'entrée de gamme aura du sens pour la plupart des acheteurs, dit Acheteur de voiture , offrant les coûts de fonctionnement les plus bas et la plus grande efficacité énergétique sans trop compromettre les performances. Porsche affirme qu'il est capable de 45 mpg et a un score de CO2 de 161 g/km. Avec 258 ch à la pression, il peut faire de 0 à 62 mph en 6,3 secondes et une vitesse de pointe de 143 mph.
Le reste des moteurs du Macan sont des unités à essence. La voiture standard est équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 249 ch. Au-dessus se trouve une version essence du Macan S, utilisant un V6 turbocompressé de 3,0 litres produisant 335 ch.
Le haut de gamme est marqué par deux variantes de performances. Le Macan GTS a le V6 de 3,0 litres du Macan S mais avec un peu de puissance supplémentaire – 355 ch. Le Macan Turbo, haut de gamme, est doté d'un V6 de 3,6 litres développant 395 ch, ce qui le rend capable de 0-62 mph en 4,8 secondes et d'une vitesse de pointe de 165 mph.
Commentaires
« Désolé, puristes de Porsche : le Macan est un autre SUV d'une qualité irritante » Vitesse supérieure dit, ajoutant que le petit frère du Cayenne est l'un des meilleurs SUV de conduite que vous pouvez acheter en ce moment. Cela ne sert pas tout à fait une expérience comparable à la conduite de l'un des modèles de voitures de sport de l'entreprise, dit le magazine, mais c'est très proche - et la voiture turbocompressée haut de gamme est 'd'une rapidité qui s'élargit'. Le système à quatre roues motrices à changement de couple est « fabuleux » et adhérent, permettant au Macan de prendre des virages à une vitesse impressionnante, ajoute-t-il.
Top Gear recommande le diesel Macan S, équipé de la suspension pneumatique adaptative en option à 1 700 £, qui, selon lui, rend le virage de la voiture encore plus plat tout en aplanissant les bosses pour une conduite plus souple que nombre de ses rivaux.
Le Daily Telegraph's le verdict est également positif, le journal donnant au Macan huit sur dix et disant qu'il est étonnamment confortable et qu'il s'adapte bien aux routes mal revêtues. Cela peut aussi être une voiture assez silencieuse, ajoute-t-il, et les sièges sont confortables et offrent un bon soutien, ce qui en fait un bon croiseur longue distance.
Un léger point négatif que le Telegraph met en évidence est l'espace de coffre, mais même s'il dit que cela peut être plus petit que sur l'Audi Q5 et le BMW X3, le journal ajoute qu'il devrait avaler quelques grosses valises sans problème.
Encore une fois, le Macan obtient les meilleures notes pour sa conduite - 'le 4x4 le plus maniable que vous puissiez acheter', déclarent les critiques - le seul véritable inconvénient étant le prix. C'est une voiture chère à acheter et à utiliser, dit le journal, 'mais si vous avez les fonds nécessaires, c'est un excellent choix'.
Avis sur le pack de performances
Le pack Performance ajoute 5 553 £ supplémentaires au prix du Macan Turbo S, selon Express automatique , qui comprend un couple supplémentaire de 40 ch et de 37 lb-pi, portant la «puissance de pointe» à 436 ch et un couple jusqu'à 443 lb-pi.
Dans des conditions difficiles, l'augmentation de puissance est « à peu près indétectable », ajoute le magazine, la réponse de l'accélérateur étant entravée par le « contrôle de traction surmené ». Cela signifie que les entrées d'accélérateur doivent être « délicates et fluides » sur la route, ce qui est aidé par le châssis « intrinsèquement bien équilibré » du Macan.
La gamme de paramètres de pilote ajoutés signifie que l'ensemble de performances bénéficie d'une «réponse plus rapide de l'accélérateur sans s'accrocher aux engrenages» avec la simple pression d'un interrupteur, dit Évo . Il est également doté de freins plus gros pour gérer l'augmentation de puissance et d'une suspension améliorée qui prend « 15 mm à partir de la hauteur de conduite ».
'En substance, le pack Performance est aussi performant' que le Macan Turbo ordinaire, poursuit le magazine, avec sa 'super position de conduite' et sa 'cabine de qualité' qui restent les mêmes que le modèle standard.
Des prix
Les prix commencent à 43 553 £ pour le moteur à essence Macan standard. Le Macan S démarre à 45 945 £, tandis que le diesel Macan S coûte 3 £ moins cher à 45 942 £.
Le Macan GTS commence à 55 188 £ et le Turbo haut de gamme à 62 540 £.
