Pourquoi le plan ferroviaire israélien est controversé
Prolongation de la ligne au cœur de la vieille ville de Jérusalem condamnée par la Jordanie et les écologistes
Le Mur des Lamentations
(Chris McGrath/Getty Images)
La Jordanie déclare que la décision d'Israël de poursuivre la construction d'une ligne de chemin de fer et d'une gare sous la vieille ville de Jérusalem est une violation flagrante du droit international.
Le ministère israélien des Transports a annoncé qu'un nouvel itinéraire avait été approuvé pour une extension du chemin de fer à grande vitesse Tel Aviv-Jérusalem.
Cela comprendra un tunnel menant au Mur des Lamentations - un lieu saint pour les Juifs - dans l'est occupé de la ville. Cette décision plonge au cœur même du conflit qui dure depuis des décennies entre Israël et les Palestiniens .
L'enceinte derrière le mur occidental est connue des musulmans sous le nom d'al-Haram al-Sharif (le Noble Sanctuaire) et des Juifs sous le nom de Mont du Temple.
Comme le BBC explique, Israël considère Jérusalem comme sa capitale éternelle et indivise, mais les Palestiniens disent Jérusalem Est - occupée par Israël lors de la guerre du Moyen-Orient en 1967 - est la capitale d'un futur État.
Le porte-parole du ministère jordanien des Affaires étrangères a appelé la communauté internationale à assumer ses responsabilités pour résister aux mesures israéliennes illégitimes et illégales. La Jordanie a la responsabilité particulière de superviser les lieux saints musulmans de Jérusalem par le biais d'une fiducie islamique appelée le Waqf.
Le quotidien israélien Israel Hayom a déclaré que la nouvelle gare portera le nom du président américain Donald Trump, en reconnaissance de sa décision de déplacer l'ambassade des États-Unis à Jérusalem .
Cette décision était en elle-même très controversée. Le président palestinien Mahmoud Abbas a qualifié la décision de Trump de gifle du siècle.
La station sera à 50 mètres sous terre et sera reliée par des escalators à l'esplanade du Mur des Lamentations.
C'est une période très excitante pour Israël et pour les générations à venir, a déclaré le ministre israélien des Transports, Bezalel Smotrich. Nous réalisons le sionisme, a-t-il ajouté.
L'itinéraire impliquerait la construction de deux stations de métro et le creusement d'un tunnel sous le centre de Jérusalem. Les écologistes israéliens ont critiqué la décision.
L'année dernière, les autorités israéliennes ont adopté un projet de construction d'un réseau de téléphériques qui transporterait les visiteurs de Jérusalem-Ouest au Mur occidental. Les critiques ont déclaré que cela endommagerait le paysage historique de la vieille ville - un site du patrimoine mondial de l'Unesco.
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