Test Dirt Rally 2.0 : un simulateur de rallye brutal mais gratifiant

Un guide du plus grand jeu de course de cette année

Dirt Rally 2.0 sera lancé le 26 février

Codemasters

Rallye de terre 2.0 arrive officiellement dans les magasins aujourd'hui, et il semble prêt à offrir l'expérience tout-terrain la plus réaliste à ce jour.

le Rallye de terre séries lancé sous les éloges de la critique en 2015. Les critiques ont loué la gestion réaliste du jeu et les étapes de rallye détaillées.

Rallye de terre 2.0 reprend là où le jeu précédent s'est arrêté. Les joueurs se verront offrir des voitures de rallye plus classiques ainsi qu'une multitude de pistes et de machines du championnat FIA World Rallycross.

Voici tout ce que vous devez savoir à ce sujet :

La semaine passe en revue Dirt Rally 2.0

Nous étions de grands fans de l'original Rallye de terre quand il est arrivé sur consoles en 2016. Un mélange éclectique de voitures classiques, de superbes étapes et d'une maniabilité incroyablement réaliste, le titre a été un succès instantané auprès des fans de rallye inconditionnels.

Mais le jeu a été déçu par un mode carrière à moitié cuit et un manque de fonctionnalités pour aider les joueurs moins expérimentés à se familiariser avec la manipulation. En effet, certains fans considèrent l'original Rallye de terre être une démo technologique, utilisée pour démontrer de nouveaux graphismes ou une nouvelle physique, plutôt qu'un titre de rallye à part entière.

Avec Rallye de terre 2.0 lancement sur consoles aujourd'hui, nous avons été derrière le volant pour voir si le développeur Codemasters a offert une expérience plus raffinée cette fois-ci.

Nous avons essayé le jeu sur la Xbox One X, qui augmente les graphismes à une résolution 4K et 60 ips. Les joueurs PlayStation 4 Pro bénéficient de la même expérience, tandis que ceux de la Xbox One S et de la PS4 standard jouent à 1080p et 60fps.

A en juger par l'écran titre seul, Rallye de terre 2.0 est une expérience plus fluide que son prédécesseur. Les couleurs vives et les plans de scène animés sont bien plus attrayants que les tons ternes de l'original. Et les joueurs peuvent regarder des images d'archives de vieilles voitures de rallye avant de participer à un championnat, ce qui permet de relier le gameplay à la riche histoire du sport.

Passant au mode contre-la-montre, qui permet aux joueurs de conduire n'importe quelle voiture sur n'importe quelle étape, nous avons opté pour le rallye argentin éprouvant avec la Lancia Delta HF Integrale du groupe A du début des années 90.

Phil Mills, copilote du champion WRC 2003 Petter Solberg, donne le feu vert pour prendre le départ de la première spéciale, et nous partons en trombe.

Au début, les voitures semblent beaucoup plus difficiles à contrôler, en grande partie parce que Codemasters a retravaillé la façon dont les surfaces changent tout au long de la spéciale. Les voitures de rallye rivales laissent par exemple de profondes rainures dans la boue, ce qui peut entraîner le sous-virage et le glissement de votre véhicule sur la route.

Cela signifie que les joueurs doivent analyser la surface de la scène tout en fonçant à plus de 100 mph - un exploit qui nécessite une immense concentration.

Dans le même temps, les joueurs doivent se concentrer sur les appels du copilote, la surface de la route et même l'usure des pneus sur l'étape de cinq milles. La moindre erreur peut entraîner un crash soudain, semblable à une frayeur dans les films d'horreur.

Ces accidents sont particulièrement horribles lorsqu'ils impliquent les machines du groupe B, une catégorie interdite en 1986 car les voitures étaient jugées trop dangereuses.

Si tout cela semble un peu intimidant, il existe un certain nombre d'assistances qui peuvent être activées pour vous aider à travers chaque étape. Ceux-ci incluent une fonctionnalité qui peut réduire la gravité des dommages causés par l'accident, afin que les petites erreurs n'entraînent pas la radiation des voitures.

Comme pour le premier Rallye de terre , le nouveau simulateur de rallye de Codemasters n'est pas destiné aux joueurs occasionnels. Il faut du temps et du dévouement pour maîtriser la maniabilité réaliste du jeu, mais cela le rend d'autant plus gratifiant si ou quand vous franchissez enfin la ligne d'arrivée en haut du classement dans une voiture du groupe B.

Pour les fanatiques de course à la recherche de l'expérience la plus proche de la conduite d'une voiture de rallye en dehors de l'entrée dans un événement réel, rien ne se rapproche même de loin Rallye de terre 2.0 .

Quoi de neuf?

Beaucoup de choses. le Rallye de terre 2.0 package a plusieurs nouvelles étapes et encore plus de voitures que son prédécesseur.

Codemasters a créé six nouvelles étapes que les joueurs peuvent traverser à des vitesses colossales. Ces étapes incluent les pistes poussiéreuses de la Nouvelle-Zélande et les routes goudronnées ondulantes de l'Espagne.

Les six emplacements ont une grande variété visuelle, donnant à chaque étape sa propre sensation, selon le site d'actualités sur les jeux. Le Sixième Axe .

Malheureusement, aucune des étapes de l'original Rallye de terre ont été reportés sur le nouveau jeu, mais les nouveaux emplacements de rallye sont des ajouts importants, indique le site Web.

En plus des six étapes traditionnelles, les joueurs pourront courir sur huit circuits du championnat FIA Rallycross.

Contrairement à un rallye normal, où les pilotes courent d'un point à un autre, les épreuves de rallycross se déroulent sur de petits circuits qui présentent un mélange de surfaces goudronnées et de terre.

Codemasters prévoit d'étendre le nombre d'étapes et de pistes de rallycross grâce à des packs téléchargeables, que les joueurs peuvent acheter avec de l'argent réel, dit IGN .

Liste des voitures

Codemasters a révélé que Dirt Rally 2.0 comprendra 55 véhicules différents, allant des dernières voitures de rallye R5 aux monstrueuses machines du groupe B.

La voiture hors concours est la radicale Porsche 911 RGT, qui Évo dit est une 911 GT3 RS unique de génération 997 qui a été convertie pour participer à des événements de rallye par le spécialiste Porsche Richard Tuthill.

Vient ensuite la célèbre Audi S1 Quattro, une voiture qui a révolutionné le rallye avec son système à quatre roues motrices et son emblématique moteur cinq cylindres.

Parmi les autres ajouts, citons une Volkswagen Golf GTI Mk.2 de rallye et une multitude de machines de rallye de haute technologie, notamment la Peugeot 208 T16 R5 et la Citroën C3 R5.

La liste complète des voitures peut être trouvée sur le site d'actualités des jeux de course GTPlanet .