Toutes les voitures britanniques seront équipées de limiteurs de vitesse d'ici 2022
Les groupes de sécurité routière saluent 'la plus grande refonte en 50 ans'
Toutes les nouvelles voitures doivent être équipées de dispositifs garantissant qu'elles respectent automatiquement la limitation de vitesse.
Les modifications apportées aux règles de sécurité des véhicules ont été provisoirement approuvées par l'Union européenne et le régulateur britannique, la Vehicle Certification Agency, a déclaré qu'il refléterait les normes de sécurité pour les véhicules au Royaume-Uni, quelle que soit l'issue du Brexit.
Les limiteurs de vitesse utilisent des données GPS et des caméras de reconnaissance des signes pour détecter les limites de vitesse là où la voiture circule. Ils émettent un avertissement et ralentissent automatiquement le véhicule s'il dépasse la limite.
Les temps décrit cette décision comme la plus grande refonte de la sécurité routière depuis plus de 50 ans, tandis que Le gardien rapporte une affirmation selon laquelle les changements radicaux pourraient sauver 25 000 vies d'ici 2037.
L'association caritative de sécurité routière Brake l'a qualifiée de journée historique, mais l'AA n'est pas entièrement convaincue, arguant qu'un peu de vitesse aide à dépasser ou à rejoindre les autoroutes et soulignant que : les voitures Dodgem sont toutes équipées de limiteurs de vitesse mais elles semblent toujours s'écraser.
Les conducteurs pourront outrepasser le limiteur de vitesse en appuyant fortement sur l'accélérateur. Cela a apaisé les critiques qui ont souligné qu'en essayant de dépasser rapidement un véhicule, il pouvait parfois être plus sûr de dépasser la limite de vitesse.
Parmi les autres changements à introduire à partir de 2022, citons les freins d'urgence automatisés, les enregistreurs de données électroniques et une meilleure visibilité pour les chauffeurs de camion afin de voir les cyclistes et les piétons.
Antonio Avenoso, directeur exécutif du Conseil européen de la sécurité des transports, a déclaré que la réforme était tout simplement historique. Il n'y a eu qu'une poignée de moments au cours des 50 dernières années qui pourraient être décrits comme de grands pas en avant pour la sécurité routière en Europe, a-t-il déclaré.
L'introduction obligatoire de la ceinture de sécurité en était une, et les premières normes minimales de sécurité en cas d'accident de l'UE, convenues en 1998, en étaient une autre. Si l'accord d'hier soir reçoit le feu vert formel, il représentera un autre de ces moments, évitant 25 000 décès dans les 15 ans suivant son entrée en vigueur.
Les changements ont été suivis par la Commission européenne en 2018, mais après des discussions à Strasbourg cette semaine, ils devraient recevoir le feu vert des États membres de l'UE en septembre.
Le Royaume-Uni a l'un des taux de mortalité routière les plus bas d'Europe. En 2017, 322 personnes sont décédées sur nos routes alors que le véhicule dépassait la limite de vitesse ou considérait qu'il roulait trop vite pour les conditions.
