Un conducteur d'Uber regardait The Voice avant une collision mortelle avec une voiture autonome
La police a déclaré que l'accident en Arizona était « entièrement évitable »
Uber a suspendu ses essais de voitures autonomes après la collision mortelle à Tempe, en Arizona, en mars
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Le conducteur Uber d'une voiture autonome diffusait l'émission télévisée sur les talents La voix juste avant un accident mortel, a trouvé un rapport de police.
Le prototype de SUV Volvo XC90 autonome a heurté Elaine Herzberg à Tempe, en Arizona, alors que la femme de 49 ans traversait la route avec son vélo la nuit.
À la suite d'une enquête de trois mois, le département de police de Tempe a publié un rapport de 318 pages qui affirme que la conductrice, Rafaela Vasquez, avait regardé vers le bas pendant que le véhicule se déplaçait et a levé les yeux seulement une demi-seconde avant l'accident. Reuters rapports.
Les tests des enquêteurs montrent que l'accident, en mars, aurait été entièrement évitable si Vasquez s'était concentré sur la route, selon le rapport.
Le service de police a accédé au compte de Vasquez pour le service de streaming Hulu, où ils ont découvert qu'elle avait regardé La voix pendant 42 minutes avant l'accident, Le bord dit.
S'adressant au site technologique, un porte-parole d'Uber a déclaré : Nous avons une politique stricte interdisant l'utilisation d'appareils mobiles à toute personne utilisant nos véhicules autonomes. Nous prévoyons de partager plus sur les changements que nous apporterons bientôt à notre programme.
La police de Tempe a soumis le rapport aux procureurs du comté, qui détermineront s'il y a lieu de porter plainte contre Vasquez, selon Nouvelles du ciel .
Pourquoi la voiture ne s'est-elle pas arrêtée ?
Un rapport de police préliminaire publié le mois dernier a révélé que la voiture avait environ six secondes pour réagir à Herzberg s'égarant sur la route, le BBC dit.
Uber n'a pas encore confirmé officiellement pourquoi la voiture ne s'est pas arrêtée lorsque Herzberg est entré sur la route, mais des initiés de l'entreprise ont déclaré à un site d'information américain L'information que le logiciel de conduite autonome avait choisi de l'ignorer.
Les sources ont déclaré que cela était dû à la façon dont le véhicule avait été réglé. La voiture a classé Herzberg comme un faux positif – une description d'objets sur son chemin qui ne serait pas réellement un problème pour le véhicule, comme un sac en plastique flottant au-dessus d'une route, selon le site – et a donc décidé que ce n'était pas le cas. besoin de réagir avec elle.
