Audi A8 2017 : prix, spécifications et avis
Les critiques font l'éloge de l'excellente cabine de la berline et de la technologie intérieure facile d'accès
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La semaine
Audi A8 2017 : la nouvelle berline offrira une autonomie de niveau 3
25 avril
La berline de luxe A8 d'Audi sera capable d'une conduite autonome de niveau 3, rapporte Entraîneur , permettant aux occupants « de renoncer au contrôle total… marquant la première fois que cela sera proposé avec un modèle de production en série ».
Les modes autonomes peuvent être activés « à des vitesses allant jusqu'à 37 mph » sur les routes avec des barrières physiques séparant « les deux côtés de la circulation ».
Selon Cnet , les occupants recevront un avertissement de huit à dix secondes si le conducteur doit reprendre le volant et prendre le relais de l'ordinateur de bord de la voiture.
La technologie sans conducteur est divisée en cinq catégories. Le niveau 1 offre aux conducteurs des fonctions de sécurité de base, des rapports Filaire , tandis que les voitures de niveau 5 'peuvent gérer toutes les tâches de conduite et aller n'importe où'.
Le niveau 3 de l'A8 la place devant ses concurrents, déclare Autocar. Son rival de la Mercedes Classe S n'offrira qu'une autonomie de niveau 2 lors de son lancement plus tard cette année.
Sur le Classe S , les conducteurs pourront « retirer leurs mains et leurs pieds des commandes » mais devront « continuer à regarder la route devant eux »
Les fonctionnalités autonomes de l'A8 sont également plus avancées que le logiciel de pilote automatique de niveau 2 de Tesla, ajoute Cnet, où les conducteurs doivent être prêts à reprendre le volant si nécessaire.
Les ingénieurs d'Audi affirment que le poids supplémentaire des systèmes de conduite autonome signifie qu'ils ont dû développer une nouvelle structure légère pour minimiser la masse supplémentaire.
Il n'y a pas encore de prix ni de date de sortie pour l'A8, bien qu'Audi devrait dévoiler sa dernière berline phare cet été.
Audi dévoile la construction légère de la nouvelle berline A8
4 avril
Audi a révélé les méthodes de conception légère derrière sa toute nouvelle A8, qui sera lancée plus tard cette année.
Pour la première fois dans un véhicule Audi, le cadre spatial sera construit à partir d'un hybride de quatre matériaux - aluminium, acier, magnésium et fibre de carbone.
Les ingénieurs disent qu'il a été développé pour maintenir la masse ajoutée au minimum, car la demande de plus de technologie embarquée dans la berline phare de la société aurait pu augmenter considérablement le poids.
Environ 58 % de la carrosserie est en aluminium, l'acier étant utilisé pour les piliers A et B de la voiture. L'entretoise, qui fait partie de la structure de suspension, est en magnésium, ce qui permet un gain de poids de 28 %.
La conception prévoit également l'introduction d'un panneau arrière en fibre de carbone entre la cabine et le coffre, permettant à Audi d'augmenter l'espace pour les jambes à l'arrière sans compromettre l'espace pour les bagages.
Alors que l'entreprise s'est concentrée sur la suppression du plus de poids possible, Entraîneur dit que la carrosserie de l'A8 'pese 61 kg [112 livres] de plus que le modèle sortant, à 282 kg [622 livres] contre 231 kg [509 livres] '.
Il ajoute, cependant, que le nouveau cadre spatial a amélioré la « rigidité dynamique » de 24 %, ce qui devrait conduire à « une maniabilité, une direction et un raffinement améliorés ».
AutoExpress rapporte qu'Audi 'introduira au moins une version hybride rechargeable de l'A8' et une gamme de technologies autonomes qui 'utilisent des circuits électriques de 48 volts pour alimenter une armée de capteurs'.
Il n'y a pas encore de mot sur les prix ni sur les détails du groupe motopropulseur, mais Audi devrait dévoiler la nouvelle A8 cet été.
