Bentley Continental 2018 : prix, spécifications et avis
Les critiques saluent une voiture décrite comme «la meilleure grand tourisme du monde»
Une suite tant attendue du grand tourisme de luxe de Bentley, la Continental GT, devrait être mise en vente l'année prochaine - et c'est déjà un succès auprès des critiques.
Contrairement aux versions précédentes de la Continental au cours des quinze dernières années, le modèle 2018 a été entièrement repensé. Il sera plus léger et plus sportif que n'importe lequel de ses prédécesseurs.
Il est également livré avec une cabine dotée de technologies et d'un moteur révisé qui parvient à équilibrer la puissance avec une production de CO2 inférieure pour se conformer aux réglementations strictes sur les émissions.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le nouveau grand tourer et ce que les critiques en pensent.
Commentaires
La nouvelle Continental GT a mis cinq ans à se développer, dit Express automatique , résultant en une voiture qui pourrait être la meilleure grand tourisme du monde.
Son design est une avancée considérable par rapport à la voiture sortante, ajoute le magazine, ce qui rapproche la Continental GT de bon nombre de ses rivales à deux portes en termes de présence sur la route. Les nouveaux phares ovales rendent également l'arrière de la voiture mieux résolu.
Les grands voyageurs sont mieux connus pour leur confort de conduite que pour leur maniement de précision, mais Entraîneur dit que la suspension pneumatique de Bentley et le nouveau système anti-roulis aident à contrôler les mouvements de la carrosserie de la voiture.
La direction est également impressionnante, selon le magazine, permettant aux conducteurs de modifier le poids de celle-ci dans différents modes de conduite. Cependant, ajoute-t-il, la nouvelle Continental GT n'est pas tout à fait à la hauteur de l'agilité de sa rivale, l'Aston Martin DB11.
À l'intérieur, GQ affirme que l'habitacle possède l'un des intérieurs les plus sophistiqués et les plus fabriqués à la main dans le monde automobile.
Le joyau de la couronne de la voiture est un écran rotatif dans la console centrale, selon le magazine. Celui-ci peut afficher soit le système d'infodivertissement du véhicule, soit trois cadrans analogiques traditionnels.
Malgré un look plus sportif que son prédécesseur, Vitesse supérieure affirme que la nouvelle Continental n'a pas oublié ce que signifie réellement « grand tourisme ». Il fait, selon le site, partie des meilleurs grands voyageurs du marché.
Conception
La nouvelle Continental GT a subi des changements de conception radicaux qui la distinguent de la grande voiture de tourisme originale de 2003.
Son style est dérivé du concept Bentley EXP 10 Speed Six apparu pour la première fois au salon de l'automobile de Genève 2015. La nouvelle voiture partage la partie avant basse et la plus grande calandre rectangulaire du concept, ainsi que ses feux arrière minces et ses deux sorties d'échappement ovales.
Bentley a conservé les 'jarrets' musclés qui caractérisent les roues arrière de la voiture précédente, ditExpress automatique, tandis que les roues elles-mêmes sont une version modifiée de celles que l'on trouve sur le SUV Bentayga de la société.
Il existe quelques différences subtiles entre la nouvelle Continental GT et la Speed Six. La voiture de série semble avoir une ligne de toit plus haute, tandis que de petites prises d'air en métal remplacent les grandes bouches d'aération du concept derrière les passages de roue avant.
À l'intérieur
Dans la cabine,AutoLe magazine indique que Bentley a équipé une « révision » du tableau de bord de la voiture précédente avec des instruments numériques. Il y a aussi un « tout nouvel écran tactile de 12,3 pouces qui tourne derrière un panneau de placage de bois.
'Comme un beau costume, l'intérieur du Conti peut être adapté à vos spécifications rigoureuses et utilise du cuir matelassé, frappant de grands panneaux de placage de bois et d'appareillage de commutation en métal à la tonne', explique le magazine.
Il est également bourré de technologie.Acheteur de voitureaffirme que les conducteurs peuvent profiter de fonctionnalités telles que Apple CarPlay ainsi que d'un système hi-fi à dix haut-parleurs. Les acheteurs peuvent également spécifier une unité Bang & Olufsen à 16 haut-parleurs ou un système Naim de 2 200 watts et 18 haut-parleurs.
Moteurs et performances
Comme la voiture qu'elle réussit, la nouvelle Continental GT sera propulsée par un moteur W12 biturbo de 6,0 litres développant 626 ch et 664 lb-pi. Entraîneur .
Ceci est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit vitesses, selon le magazine, qui lance le grand tourisme de 2 250 kg de 0 à 62 mph en 3,7 secondes – 0,8 seconde plus vite que le modèle sortant.
Bien que son moteur soit à la fois gros et puissant, Autocar affirme qu'il est également conforme aux réglementations plus strictes sur les moteurs Euro 6 qui limitent les émissions du véhicule. Bentley y est parvenu en fermant la moitié des cylindres du moteur en dessous de 3 000 tr/min, ce qui l'aide à émettre « 278 g/km de CO2 », soit une amélioration de 16 %.
D'autres moteurs, dont un modèle V8, apparaîtront à l'avenir avec la technologie de « désactivation des cylindres » de Bentley, selon AutoExpress. Il pourrait même y avoir un hybride aussi, mais le magazine dit que Bentley « fait face au défi d'introduire l'électrification de la voiture sans trop altérer son caractère.
Prix et sortie
Les prix n'ont pas encore été annoncés pour le nouveau Continental, mais Auto Express indique que la version W12 haut de gamme devrait se vendre pour environ 156 000 £. Les commandes sont ouvertes dès maintenant et les livraisons sont prévues l'année prochaine.
Bentley dévoile sa nouvelle Continental GT3
10 novembre
À peine deux mois après avoir dévoilé sa GT3 de route au Salon de l'automobile de Francfort , Bentley a dévoilé une version voiture de course de sa future Continental.
La voiture de compétition partage sa silhouette de base avec le modèle de production, incorporant le même design avant bas et la même forme de carrosserie de coupé.
Mais c'est là que s'arrêtent les similitudes. Le coureur GT3-spec arbore un grand aileron arrière et des passages de roue plus larges pour améliorer l'adhérence sur piste. Il possède également un diffuseur arrière plus complexe que celui de l'ancienne version de la voiture de course.
Sous le capot se trouve un V8 bi-turbo de 4,0 litres mis au point par l'ancien constructeur de moteurs de F1 Cosworth, dit Express automatique . Le moteur produit 550 ch dans un état illimité, ajoute le magazine, mais ce chiffre pourrait changer lorsque les restrictions de course seront appliquées.
À l'intérieur, la voiture de course est équipée d'un arceau de sécurité et de ceintures de sécurité à harnais à six points, dit Entraîneur . Pour améliorer ses performances, il a été dépouillé de tout le cuir et de l'électronique de la voiture de route, ce qui signifie qu'il a un poids à vide de seulement 1 300 kg, soit une économie de 950 kg.
La Continental GT3 figurera en bonne place dans la Blancpain GT Series Endurance Cup, indique le magazine. Sa première apparition devrait avoir lieu à Monza, en Italie, le 28 avril.
Bentley ouvrira les commandes aux équipes de course indépendantes en juin, selon le magazine.
