BMW M2 CS 2020 : images officielles, spécifications, prix et version britannique
Le constructeur automobile allemand fait ses adieux à son coupé sport avec un modèle de performance axé sur la piste
BMW a confirmé qu'il voyait son coupé performance M2 avec style avec une nouvelle édition CS hardcore.
La M2, basée sur la série 2, lancée à l'origine en 2015, est équipée d'un moteur six cylindres en ligne dérivé de la M3 et de nombreuses améliorations de performances sous forme de CS en édition limitée, ce qui devrait en faire l'une des voitures les plus axées sur le conducteur. dans l'arsenal de l'entreprise.
Une version CS du M2 a longtemps fait l'objet de rumeurs, avec des images de prototypes enveloppés de camouflage sur la piste du Nurburgring en Allemagne circulant sur le Web pendant plus d'un an.
Site automobile basé aux États-Unis Jalopnik puis a publié hier des images et des spécifications de la voiture de performance, la plupart des sources affirmant que les détails avaient été publiés avant le calendrier de sortie de l'entreprise.
Alors que certaines informations ont émergé avant le dévoilement officiel de la voiture, BMW a maintenant révélé encore plus de détails sur son M2 hardcore.
Avec le CS devant faire ses débuts publics au Salon de l'auto de Los Angeles , du 22 novembre au 1er décembre, voici tout ce que nous savons sur le chant du cygne du M2 :
Prix et sortie
À 75 320 £, le M2 CS coûte environ 24 000 £ de plus que la précédente série 2, la M2 Competition. Il correspond également au prix de la Porsche Cayman GT4, acclamée par la critique.
Seuls 2 200 exemplaires du M2 CS seront fabriqués et on ne sait pas encore combien viendront au Royaume-Uni, dit Acheteur de voiture .
Les commandes devraient ouvrir plus tard cette semaine et les livraisons devraient commencer en avril prochain, note Entraîneur .
Conception et intérieur
Ce qui distingue le M2 CS du modèle sportif de compétition, ce sont un certain nombre d'améliorations extérieures, notamment un toit en fibre de carbone et un capot en plastique renforcé de fibre de carbone avec une fine rangée d'aérations au centre, explique Autocar. Le capot pèse environ la moitié du poids de la version en acier trouvée sur le M2 Competition.
D'autres changements incluent un nouvel élément séparateur sur le pare-chocs avant, un becquet de coffre sur mesure pour le M2 CS et un diffuseur multicanaux, selon le magazine automobile. Ceux-ci sont tous fabriqués en fibre de carbone, ce qui réduit le poids tout en ajoutant de la force d'appui.
À l'intérieur, le M2 CS reçoit une paire de sièges baquets doublés d'un mélange de cuir et d'Alcantara avec des surpiqûres rouges contrastées. Le volant est également recouvert d'Alcantara, tout comme la console centrale.
Les reflets extérieurs en fibre de carbone s'étendent également à l'intérieur. Express automatique note que la console centrale est en fibre de carbone, qui est 50 % plus légère que l'unité du M2 ordinaire.
Le système d'infodivertissement iDrive de BMW est également disponible, bien que la société ait opté pour un tableau de bord analogique plutôt qu'une version numérique plus récente.
Moteur et performances
BMW a remplacé le moteur six cylindres bi-turbo du M2 ordinaire par son moteur de génération S55. Ce moteur, également présent dans le M2 Competition, est identique au six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres qui propulse le M3 à quatre portes et le M4 à deux portes.
Selon Jalopnik, le moteur du M2 CS produit 444 ch et 406 lb-pi de couple, un bond d'environ 40 ch par rapport au M2 Competition et correspondant aux M3 et M4 actuels.
Une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses, couplée au moteur, envoie de la puissance à l'essieu arrière et aide le coupé sport à passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, selon le site automobile.
Il existe également une nouvelle suspension adaptative fournie par la division M de BMW, des pneus Michelin Cup et des freins M Sport standard - avec des disques en céramique de carbone axés sur la piste disponibles en option, rapporte Auto Express.
