Porsche 718 Cayman GT4 RS : photos d'espionnage, spécifications du moteur, prix et version
De nouvelles images d'espionnage révèlent l'apparence des voitures de course et les détails intérieurs
Le Cayman GT4
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Une version RS de la voiture de sport d'entrée de gamme Cayman de Porsche a été très demandée par les fans de l'entreprise - et maintenant elle semble prête à devenir une réalité.
Des photographes espions ont repéré une version de développement de la Cayman 718 génération du constructeur automobile, dotée d'un nouvel aileron arrière et d'un style plus agressif, en train d'être mise à l'épreuve sur le circuit du Nurburgring en Allemagne.
Les images révèlent que la voiture de sport, qui serait le modèle RS, arborera un certain nombre de modifications de style par rapport à l'actuelle Cayman GT4, note le magazine. Ceux-ci incluent un capot ventilé, une version retravaillée du pare-chocs avant de la GT4 et un intérieur inspiré de la course.
Alors que tous les yeux sont rivés sur le Taycan, @Porsche a de nouveau martelé l'anneau dans des prototypes qui pointent vers une version RS hardcore du 718 Cayman GT4RS. Récit: https://t.co/8fTj5hRkDT pic.twitter.com/1scrfGbaK5
- Bus (@bus) 20 septembre 2019
Porsche avait déjà laissé entendre qu'une version RS hardcore de la nouvelle 718 Cayman GT4 de la marque (photo en haut) pourrait entrer en production dans un proche avenir.
S'adressant à Autocar au Salon de l'automobile de Francfort plus tôt cette semaine, le Dr Frank-Steffen Walliser, ingénieur en chef des 911 et 718, a déclaré qu'il aimerait certainement voir une version GT4 RS du Cayman rejoindre la gamme.
Tout le monde demande le RS, dit-il. Puis-je imaginer une GT4 RS ? Bien sûr que je peux. Cela ne veut pas dire que nous prendrons une décision à ce sujet pour le moment, car c'est un défi. Est-ce que j'aimerais une telle voiture ? Oui définitivement! Est-ce que j'aimerais plus de chevaux ? Oui.
Cependant, Walliser a déclaré au magazine automobile que la GT4 RS serait beaucoup plus chère que la normale.
Alors que les fans attendent patiemment un mot officiel de Porsche, voici tous les derniers rapports autour de la rumeur Cayman GT4 RS
Prix et sortie
Le Cayman GT4 actuel a un prix de 75 348 £, alors attendez-vous à ce que la version RS coûte plus près de 90 000 £.
Express automatique dit que le prototype cassé en Allemagne semble être à un stade assez avancé, suggérant que la voiture pourrait faire ses débuts publics l'année prochaine.
Conception
Le prototype de Porsche porte peu de camouflage de pré-production, donnant aux fans un bon aperçu de ce à quoi ressemblera le modèle final.
L'ajout le plus notable par rapport au Cayman GT4 ordinaire est l'aile arrière massive, qui semble presque identique au becquet vu sur les mules de développement de la prochaine 911 GT3 de génération 992.
Il est peu probable que les supports d'ailes épais restent sur le modèle de production, bien que leur conception fasse allusion à un éventuel système de spoiler mécanisé. Cela pourrait permettre aux conducteurs de modifier manuellement l'angle de l'aile pour améliorer la vitesse en ligne droite ou la stabilité en virage.
D'autres changements incluent une paire de conduits d'air sculptés dans le capot, tandis que les vitres arrière ont été remplacées par des panneaux ventilés pour aider à canaliser l'air dans le moteur six cylindres à plat central de la voiture, note Auto magazine.
À l'intérieur
Non seulement les derniers clichés d'espionnage donnent aux fans un bon aperçu de la voiture de sport hardcore, mais ils offrent également un aperçu de l'intérieur dépouillé.
Selon Moteur1 , les sièges de la GT4 RS sont identiques aux sièges à rembourrage épais de la GT4 ordinaire, tandis que le volant est enveloppé d'Alcantara.
Attendez-vous à une foule d'autres améliorations intérieures inspirées de la course pour faire leur chemin dans l'habitacle de la GT4 RS, comme un arceau de sécurité en option et des ceintures de sécurité à harnais à six points.
Spécifications et performances du moteur
Le Cayman GT4 RS devrait conserver le même moteur six cylindres à plat de 4,0 litres que le GT4 actuel, bien que dans un état de réglage plus élevé.
Cela signifie que la voiture dépassera sans aucun doute la puissance de 414 ch de la GT4 standard, la puissance étant envoyée aux roues arrière.
Auto Express pense que la RS supprimera la boîte de vitesses manuelle à six vitesses de la GT4 et proposera à la place une transmission automatique PDK.
Est-ce que ça va devenir hybride ?
Il est peu probable que le Cayman GT4 RS obtienne une puissance hybride, mais cela ne signifie pas que la société n'exclut pas les versions électrifiées de ses modèles GT à aspiration naturelle.
Dans une interview avec Autocar, Walliser a déclaré que la technologie hybride fonctionne bien avec un moteur à aspiration naturelle. En effet, le moteur électrique fournit un couple plus bas dans la plage de régime, tandis que la puissance de pointe a tendance à arriver à un régime plus élevé sur les moteurs non turbo.
Cela pourrait aider à garder un moteur à aspiration normale pour survivre, et nous sommes très motivés pour le faire, a-t-il déclaré.
