Porsche 911 GT3 2020: la supercar axée sur la piste peut utiliser le moteur six cylindres à plat de Speedster
Les images divulguées présentent une voiture d'essai enveloppée de camouflage sans « aucun soupçon de turbo »
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Alors que l'anticipation grandit avant le lancement de la nouvelle 911 GT3 en septembre, Porsche a laissé entendre que la supercar axée sur la piste utilisera le même moteur que la version limitée Speedster à toit ouvrant.
Le chef de la division GT du constructeur automobile allemand, Andreas Preuninger, a déclaré Entraîneur que le moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres qui alimente le Speedster fera son chemin dans les futurs modèles de sport - ce qui suggère que le moteur pourrait apparaître dans la nouvelle GT3 de 992 génération.
Preuninger a déclaré que le constructeur automobile est investi dans l'avenir avec ce moteur. Je ne peux pas commenter les futurs projets mais nous serions stupides de ne pas réutiliser ce moteur quelque part.
Notre philosophie dans les voitures GT est de rester à aspiration naturelle. Nous voulons garder ce moteur pour l'avenir et c'est pourquoi nous avons fait un énorme effort pour obtenir le bon moteur sans perdre émotion et performance.
Les commentaires de Preuninger correspondent aux informations obtenues à partir d'images d'espionnage, publiées par Moteur1 , d'un prototype de 911 GT3 testé au Nürburgring en Allemagne.
La note du moteur de la voiture d'essai fortement camouflée ressemble certainement à un moteur à aspiration naturelle, car il n'y a aucune allusion à un turbo sifflant dans le clip, selon le site automobile.
Voici ce que nous savons d'autre sur la nouvelle GT3 :
Conception
À en juger par l'abondance de clichés d'espionnage qui circulent en ligne, la nouvelle 911 GT3 semble avoir un look plus large et plus agressif que son prédécesseur. Bien que les voitures photographiées par les photographes espions soient couvertes de camouflage, elles donnent toujours aux fans une bonne idée de la forme finale de la voiture.
La caractéristique la plus notable de la voiture est le spectaculaire aileron arrière fixe placé sur le moteur monté à l'arrière, dit Têtes de piston . Il y a aussi un becquet plus petit placé directement en dessous, qui a un treillis métallique le long pour aider à refroidir le moteur.
Nous avons attrapé le prochain @Porsche 911 #GT3 des tests dans un environnement improbable mais nécessaire. #Snowmageddon https://t.co/jLMhLhRqon pic.twitter.com/ZxczG16dNL
- Moteur1 (@ Motor1com) 19 février 2019
Pendant ce temps, les arches au-dessus des roues arrière semblent être encore plus larges que le modèle standard déjà large, selon le site automobile. Les étriers de frein jaunes suggèrent que le prototype est équipé de freins en carbone-céramique, qui sont bien plus puissants que les freins en acier standard proposés sur la plupart des voitures de route.
Quand va-t-il sortir?
Selon Moteur1 , la nouvelle 911 GT3 devrait arriver au salon de Francfort de cette année, du 12 au 22 septembre.
Cela suggérerait une date de mise en vente soit à la toute fin de 2019 ou au début de l'année prochaine.
Combien ça coûtera?
Il est peu probable que Porsche annonce les prix avant que la voiture de piste ne fasse ses débuts en Allemagne plus tard cette année.
La 911 GT3 de génération 991 actuelle coûte environ 100 000 £, alors attendez-vous à ce que la nouvelle version soit proposée à un prix légèrement plus élevé.
