Porsche 718 Cayman GT4 2019 : des clichés espions révèlent le design final de la voiture de sport
Une version Touring plus douce de la voiture de sport axée sur la piste pourrait-elle être en préparation ?
Porsche
Des photos d'espionnage de la nouvelle 718 Cayman GT4 de Porsche sont arrivées en masse et rapidement ces dernières semaines, mais les dernières images donnent aux fans leur meilleur aperçu de la nouvelle voiture de sport.
Des photographies ont pris des photos des essais du modèle sur la piste de course de 12,9 milles du Nürburgring en Allemagne, un circuit fréquemment utilisé par les constructeurs pour développer leurs voitures avant leur mise en vente.
La voiture de sport affûtée sur piste a souvent été recouverte d'un camouflage épais lors des tests dans des lieux publics pour aider à garder sa conception un mystère jusqu'à ses débuts officiels au Goodwood Festival of Speed en juillet.
Cependant, le dernier lot d'images, publié par Moteur1 , montre les essais de la voiture sans aucune sorte de camouflage. La seule différence notable entre la voiture sur les photos et le modèle final est que le véhicule d'essai n'a pas de badge Porsche.
Des tirs d'espionnage révélateurs montrent le @Porsche 718 Cayman GT4 sans camouflage https://t.co/VrumxoaPIK pic.twitter.com/jopEvtPfhl
- Moteur1 (@ Motor1com) 27 mars 2019
En un coup d'œil, la voiture de sport semble être presque identique au coupé 718 Cayman régulier sur lequel elle est basée.
Mais regardez d'un peu plus près et les fans remarqueront que la GT4 a un design de pare-chocs avant plus agressif et des prises d'air plus grandes qui sont placées juste devant les roues arrière. Le plus gros cadeau, cependant, est la grande aile à l'arrière de la voiture.
Il ne reste que quelques mois avant que les couvertures ne se détachent de la voiture de sport hardcore de Porsche.
Pour l'instant, voici tout ce que vous devez savoir sur le 718 Cayman GT4 :
Y aura-t-il une version Touring ?
Probablement. La plupart des photos d'espionnage de la nouvelle GT4 montrent la voiture sous sa forme la plus agressive axée sur la piste. Le mois dernier, cependant, des images des essais de la voiture en Suède dans une spécification plus subtile ont fait le tour en ligne.
Ces clichés d'espionnage semblent montrer @Porsche tester une version du prochain 718 Cayman GT4 mais sans certaines des pièces extérieures agressives. Serait-ce une version Touring plus docile ? https://t.co/BiSSjphWzL pic.twitter.com/kbPsY4pAoD
- Moteur1 (@ Motor1com) 11 février 2019
Ce qui distingue ce modèle de la GT4 ordinaire, c'est son look sobre. Fini le grand aileron arrière et le pare-chocs avant angulaire, qui ont été remplacés par les panneaux de carrosserie réguliers du 718 Cayman.
Cela pourrait signifier que Porsche développe une version Touring de la nouvelle voiture de sport. Comparé au Cayman standard GT4, le véhicule aurait un habitacle plus luxueux et un style plus élégant, selon Auto magazine.
Si cela était vrai, cela ne surprendrait pas beaucoup étant donné la popularité de la 911 GT3 Touring, une émanation de la 911 GT3 rivale de supercars. La voiture de sport axée sur le conducteur, lancée en 2017, n'avait pas d'aileron arrière et ne pouvait être équipée qu'avec une boîte de vitesses manuelle, ajoute le magazine.
Quand est-il sorti ?
Les enveloppes devraient sortir du Cayman GT4 au Goodwood Festival of Speed de cette année, qui se déroulera du 4 au 7 juillet.
Les ventes devraient démarrer avant la fin de l'année.
Combien ça coûtera?
Évo prévoit que le prix du nouveau Cayman GT4 sera supérieur à l'étiquette de 64 000 £ de l'ancien modèle.
Quel moteur aura-t-il ?
Contrairement au 718 Cayman standard, qui est propulsé par un moteur boxer turbocompressé à quatre cylindres, le Cayman GT4 sera équipé d'un moteur six cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres.
Les chiffres de puissance n'arriveront que plus près de la sortie de la voiture cet été, mais le magazine Car affirme que Porsche a augmenté les performances de la Cayman GT4 de 375 ch à 420 ch.
Le premier lot de Cayman GT4, qui arrivera plus tard cette année, ne sera disponible qu'avec des boîtes de vitesses manuelles, indique le magazine. Les acheteurs souhaitant une voiture automatique devront attendre la deuxième vague de production fin 2020.
