Effondrement de Flybmi : quelles autres compagnies aériennes sont dans le rouge ?
Le transporteur en faillite a blâmé les défis «insurmontables» causés par l'incertitude du Brexit
Des centaines de passagers Flybmi ont été bloqués à l'étranger après l'annulation de leurs vols à la suite de l'effondrement de la compagnie aérienne.
British Midland Regional, qui opérait sous le nom de Flybmi, a annoncé samedi qu'il déposait une demande d'administration. La société a blâmé les défis insurmontables causés par l'incertitude du Brexit, ainsi que la flambée des prix du carburant et du carbone.
Le commerce actuel et les perspectives d'avenir ont également été sérieusement affectés par l'incertitude créée par le processus du Brexit, qui a conduit à notre incapacité à obtenir de précieux contrats de vol en Europe et à un manque de confiance dans la capacité de bmi à continuer de voler entre des destinations en Europe, a déclaré la société. dans un rapport.
Ce n'est en aucun cas le premier coup porté au secteur de l'aviation britannique.
Le transporteur charter Cello Aviation, qui exploitait une petite flotte à partir de l'aéroport de Birmingham, a cessé ses activités en octobre, un an après l'entrée en fonction de Monarch. Et le mois dernier, Flybe a admis qu'il était au bord de la faillite, au milieu des incertitudes importantes présentées par le Brexit.
Le directeur marketing de Ryanair, qui a perdu 22 millions d'euros (19,3 millions de livres sterling) au cours du dernier trimestre, a également déclaré que le contexte du Brexit pourrait signifier une croissance plus lente au Royaume-Uni que dans l'UE au cours du prochain exercice, rapporte le Temps Financier .
Mais Alex Brummer, rédacteur en chef de la ville pour le Courrier quotidien , fait valoir qu'il existe un malaise beaucoup plus large parmi les compagnies aériennes.
L'essor d'une nouvelle génération de transporteurs à bas prix, remettant en cause la domination d'acteurs sans fioritures établis tels qu'easyJet et Ryanair, signifie qu'il existe une énorme surcapacité dans l'industrie, écrit-il.
Comme le nombre de sièges dépasse le nombre de voyageurs, les prix ont baissé, ce qui a été destructeur pour les transporteurs à bas prix, poursuit Brummer.
Le transporteur transatlantique norvégien et hongrois Wizz Air sont également confrontés à des pertes, tandis que le voyagiste Thomas Cook a mis en vente sa compagnie aérienne rentable.
Bien sûr, tout cela n'est guère réconfortant pour les milliers de passagers Flybmi bloqués en Europe, ou dans les aéroports britanniques, par la disparition de l'entreprise ce week-end, mais ils sont victimes d'une industrie en détresse, ajoute Brummer.
