Brexit : vos vacances pourraient-elles être annulées ?
Le chien de garde de l'aviation critique les compagnies aériennes pour avoir gardé le silence sur la menace de non-accord sur des milliers de vols
Wizz Air est le seul transporteur à avoir averti les clients d'annulations potentielles
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L'association professionnelle des compagnies aériennes du monde a appelé les transporteurs à avertir les passagers de la manière dont un Brexit sans accord pourrait affecter négativement leurs projets de voyage, craignant que jusqu'à cinq millions de billets entre le Royaume-Uni et l'UE ne soient annulés.
L'Association du transport aérien international (IATA) indique qu'en vertu de la législation de l'UE qui s'appliquera à la Grande-Bretagne à partir du 29 mars si la nation quitte le bloc sans accord, le nombre de vols sera plafonné aux niveaux de l'année dernière. Cela signifie que les transporteurs, y compris British Airways , easyJet , Ryanair et Jet2 serait contraint d'abandonner de nouvelles routes et vols prévus pour répondre à une demande accrue, Les temps rapports.
Et cette menace semble s'accroître, un Brexit sans accord semblant plus probable après le défaite de l'accord sur le Brexit de la première ministre Theresa May à la Chambre des communes la semaine dernière.
Bien que le coût des billets annulés soit remboursé aux passagers, ils devraient alors se battre pour des sièges rares et pourraient faire face à des tarifs plus élevés, note L'indépendant .
En décembre, l'organisme aéroportuaire ACI Europe a calculé que le plafond proposé sur les services aériens britanniques entraînerait à terme la perte de 93 000 nouveaux vols et de près de 20 millions de passagers aéroportuaires sur le marché Royaume-Uni-UE27.
Pendant ce temps, l'IATA a averti que dans un scénario de Brexit sans accord, les voyageurs britanniques seraient tenus d'avoir au moins six mois sur leur passeports pour visiter les pays de l'UE.
Pourtant, depuis cette semaine, seul le transporteur à bas prix hongrois Wizz Air a averti les voyageurs britanniques des règles de non-accord.
Le 16 janvier, la compagnie aérienne a tweeté : POUR LES TITULAIRES DE PASSEPORT BRITANNIQUES UNIQUEMENT. Nous souhaitons que votre voyage se déroule sans encombre, veuillez donc vérifier si votre passeport britannique est toujours valable pour l'Europe après le 29 mars 2019. De plus amples informations concernant les autres passeports de nationalité ne sont pas encore disponibles.
POUR LES TITULAIRES DE PASSEPORT ROYAUME-UNI UNIQUEMENTNous souhaitons que votre voyage se déroule sans encombre, veuillez donc vérifier si votre passeport britannique est toujours valable pour l'Europe après le 29 mars 2019 : https://t.co/K4kRDAjqKq De plus amples informations relatives aux autres passeports de nationalité ne sont pas encore disponibles. pic.twitter.com/H3hpPLGeLo
- Wizz Air (@wizzair) 16 janvier 2019
La semaine dernière, le ministère des Transports (DfT) a informé les expatriés vivant dans l'UE que leurs permis de conduire britanniques pourraient ne plus être valides en cas de Brexit sans accord.
Les lois actuelles sur la compensation des retards de vol, qui sont contrôlées par l'UE, pourraient également être annulées. La carte bleue européenne d'assurance maladie (Ehic), qui couvre les frais des voyageurs européens recevant un traitement alors qu'ils se trouvent dans d'autres pays de l'UE, ne serait plus disponible pour les citoyens britanniques non plus.
Le directeur général de l'IATA, Alexandre de Juniac, a décrit la proposition de plafonnement des vols comme un énorme recul pour tous les consommateurs européens.
Dans la petite fenêtre qui reste avant le Brexit, il est impératif que l'UE et le Royaume-Uni donnent la priorité à la recherche d'une solution qui apporte la certitude aux compagnies aériennes qui planifient une croissance pour répondre à la demande et aux voyageurs qui planifient des voyages d'affaires et des vacances en famille, a-t-il ajouté.
Rory Boland, rédacteur en chef de Which? Travel, a qualifié d'alarmant l'absence d'avertissement pour les passagers, ajoutant : C'est le travail des compagnies aériennes de dire aux passagers ce qui est susceptible de se produire. S'ils étaient plus francs, cela donnerait aux passagers les informations dont ils ont besoin pour se protéger.
