Essais Toyota GR Supra 2019 : un retour en force pour une icône japonaise
Les critiques donnent leur verdict après avoir testé la nouvelle voiture de sport
Près de 17 ans après la disparition du nom Supra de la gamme Toyota, la nouvelle voiture de sport GR Supra est de retour - et maintenant les critiques sont derrière le volant pour voir si cela valait la peine d'attendre.
Dévoilé au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord en janvier, la nouvelle GR Supra de génération A90 est sans doute l'un des lancements de voitures les plus importants de l'année et peut-être même de la décennie.
Le lancement a marqué non seulement le retour d'un nom qui a gagné un énorme succès grâce à la franchise de films Fast and Furious, mais aussi le début d'une union entre le constructeur automobile japonais et le géant allemand BMW.
La GR Supra utilise la même architecture et le même moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres que la nouvelle BMW Z4, tandis que le style futuriste provient du concept de supercar Toyota FT-1, apparu pour la première fois au salon de l'automobile de Détroit en 2014.
Voici tout ce que vous devez savoir sur la nouvelle GR Supra et ce que les critiques en disent :
Commentaires
La Supra de la génération précédente est largement considérée comme l'une des meilleures options pour ceux qui n'ont pas les moyens de s'offrir une supercar - et on peut en dire autant du nouveau modèle, selon la plupart des critiques qui ont mis le véhicule à l'épreuve.
Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'un coupé doté d'un réel talent et d'un caractère bienvenu à un moment où ces traits doivent être applaudis, dit Express automatique . La voiture de sport allie équilibre, agilité, adhérence et équilibre avec un puissant moteur six cylindres en ligne dérivé de la BMW Z4 qui offre des performances et (surtout) la note de moteur que nous recherchions.
Certains fans de l'ancienne Supra, qui a été retirée de la vente au début des années 2000, affirment que les fondements BMW du nouveau modèle signifient qu'il ne s'agit pas d'un successeur authentique. Alors qu'Auto Express dit qu'un peu plus d'individualité japonaise aurait rendu la voiture plus attrayante, l'argument sur son authenticité ne devrait pas miner les points forts de la nouvelle Supra.
Pourtant, Entraîneur soutient que la Supra se sent compromise, bien que Toyota ait insisté sur le fait que le nouveau modèle n'a pas été affecté par les liens de l'entreprise avec BMW. C'est comme si Toyota savait exactement comment en faire une voiture de sport emblématique mais s'est retirée, juste un peu, juste au dernier moment.
Le magazine automobile dit que le nom Supra devrait être réservé à des voitures très spéciales, mais le nouveau modèle ne ressemble pas à la voiture de sport emblématique qu'il aurait pu être. Autocar prétend qu'il y a trop de mouvement dans la suspension et que la direction manque de rétroaction.
Vitesse supérieure , quant à lui, appelle la Supra un coupé très complet, louant l'intérieur spacieux et technologique de la voiture et ses performances rapides. C'est une voiture qui atteint probablement le meilleur compromis entre GT et sportivité de toutes les voitures de sa catégorie.
Bien que les transferts de BMW soient considérables, tels que la conception de la cabine et le système d'infodivertissement, la Supra est une voiture de conducteur très talentueuse dans l'ensemble et est sans doute une meilleure BMW que les propres modèles du constructeur automobile allemand.
Prix et sortie
Les précommandes pour la nouvelle Supra sont ouvertes, mais les acheteurs devront placer des frais de détention de 1 000 £.
Les prix commencent à 52 693 £, ce qui rend la nouvelle Toyota plus chère que ses rivales, notamment la Porsche 718 Cayman à 44 000 £ et l'Alpine A110 à 46 000 £, Quelle voiture? dit.
Conception
Des images de la Supra prête pour la production ont été diffusées au début de 2018, lorsque les utilisateurs sur le forum des fans SupraMkV.com a publié des photos divulguées qui avaient été publiées dans le magazine japonais Best Car.
Le modèle dévoilé cette semaine présente bon nombre des mêmes caractéristiques que le concept-car FT-1 de cinq ans de la société, notamment le becquet en queue de canard, le toit sculpté, les passages de roue musclés et les jupes latérales en fibre de carbone.
Toyota s'est également inspiré de sa voiture de sport classique 2000GT des années 1960, en soulevant des éléments tels que le long capot sculpté et le toit à double bulle, note Express automatique .
Mesurant 4 379 mm de long, 1 854 mm de large et 1 292 mm de haut, la Supra est plus grande que sa sœur de voiture de sport moins chère, la Toyota GT86. Et bien que l'empattement soit plus court que celui de la GT86, les pneus plus larges de la Supra la rendent plus nette à conduire, selon le magazine.
Moteurs et performances
Sous le capot inspiré de la Supra 2000GT se trouve le même moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres trouvé dans la BMW Z4, dit Entraîneur .
Associé à une boîte de vitesses automatique à huit vitesses, ce moteur délivre 335 ch et 362 lb-pi de couple aux roues arrière de la Supra, aidant la voiture à atteindre 0-62 mph en seulement 4,3 secondes.
Selon Évo , Toyota a limité la vitesse de pointe de la Supra à 155 mph.
Cependant, étant donné que les générations précédentes de la voiture de sport étaient favorisées par les préparateurs de véhicules, attendez-vous à ce que certains propriétaires obtiennent encore plus de puissance et de vitesse grâce à quelques modifications.
Y aura-t-il une version course ?
Absolument. Toyota semble désireux de promouvoir la nouvelle Supra en tant que voiture de sport avec un pedigree de course, c'est pourquoi la société a développé un certain nombre de voitures et de concepts de compétition.
Le dévoilement le plus récent est une machine de course à force d'appui élevée qui fera partie de la série japonaise Super GT, Auto reportages de magazines.
La Supra concourra dans la première catégorie GT500, en compétition contre la Honda NSX que le champion du monde de Formule 1 Jenson Button a conduit au titre Super GT l'année dernière, selon le magazine.
Aux États-Unis, Toyota troquera sa berline Camry contre la nouvelle Supra de la série Nascar Xfinity pour la saison 2019, dit Entraîneur . La série Xfinity se situe en dessous de la première catégorie Nascar, où la Camry devrait rester pour la saison à venir.
Bien que les deux voitures aient un style similaire à celui de la Supra standard, aucune n'utilise aucun composant de la voiture de route. Au lieu de cela, les voitures de course sont des machines sur mesure conçues pour répondre aux règles de leurs catégories respectives.
Cependant, la société a dévoilé son concept GR Supra Racing au salon de l'automobile de Genève en mars dernier et cela peut ressembler davantage à la voiture de route.
Bien que Toyota ait gardé les détails du concept près de sa poitrine, le véhicule semble partager des similitudes avec les voitures de course participant aux championnats GT3.
Cela suggérerait que la voiture utilise une version optimisée du moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres de la voiture de route, car les règles GT3 imposent aux constructeurs d'utiliser des moteurs dérivés de leurs homologues routiers.
