Extension d'ULEZ à Londres : qui est concerné, plus les frais, les pénalités et comment payer
La zone à très faibles émissions couvre désormais une superficie de Londres 18 fois plus grande qu'auparavant - voici tout ce que vous devez savoir
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Le maire de la zone à très faibles émissions (ULEZ) de Londres a été élargi aujourd'hui pour couvrir une zone 18 fois plus grande que la zone précédente, ce qui pénalisera environ 135 000 conducteurs.
Les restrictions s'appliquent aux propriétaires de voitures à essence et diesel plus anciennes dont les moteurs ne répondent pas aux dernières normes d'émissions, connues sous le nom d'Euro 6. À partir de 12h01 ce matin, ces conducteurs sont devenus soumis à des frais de 12,50 £ en plus du péage urbain de 15 £.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le dispositif ULEZ :
Les véhicules visés
L'ULEZ est appliqué sur la base des émissions déclarées d'un véhicule plutôt que son âge, selon Transport pour Londres . Les frais s'appliquent à tous les conducteurs avec une voiture diesel pré-Euro 6, qui ont généralement été construites avant septembre 2015, ou une voiture à essence pré-Euro 4, qui remontent généralement à 2005 ou avant.
Les motos non conformes aux normes Euro 3 (véhicules antérieurs à 2007) seront également visées, de même que les véhicules utilitaires. Les taxis sous licence de Londres sont exonérés de frais, mais soumis à une limite d'âge de 15 ans. Tous les taxis nouvellement autorisés doivent être des véhicules à émissions zéro (ZEC).
Les automobilistes qui composent la classe fiscale des véhicules de tourisme handicapés ou handicapés sont exonérés des taxes ULEZ jusqu'au 26 octobre 2025, tant que leur véhicule ne change pas de classe fiscale. Cependant, les détenteurs de badge bleu qui ne se sont pas inscrits dans cette classe fiscale sont soumis à des frais ULEZ.
Les camions, camionnettes et poids lourds spécialisés de plus de 3,5 tonnes, ainsi que les bus, minibus et autocars de plus de cinq tonnes, sont exonérés de la redevance journalière.
Vous pouvez savoir si votre véhicule est éligible aux charges ULEZ en utilisant cet outil sur le site Web de Transport for London.
La carte ULEZ
Jusqu'à aujourd'hui, l'ULEZ ne couvrait que certaines parties du centre de Londres, mais elle est désormais en place pour toutes les zones des routes circulaires nord et sud (bien qu'elle ne couvre pas les routes circulaires nord (A406) et sud (A205) elles-mêmes). Les zones couvertes dans la zone comprennent désormais Willesden, Tottenham, East Ham, Greenwich, Brixton et Fulham.
La zone est en opération 24 heures sur 24, sept jours sur sept, sauf le jour de Noël.
Une carte complète de l'ULEZ étendue est ci-dessous :
TfL
Les charges et pénalités
Les conducteurs de voitures plus anciennes, de petites fourgonnettes et de motos seront facturés 27,50 £ par jour pour entrer dans la ville de Londres. Cela comprend les frais ULEZ de 12,50 £ et les frais de congestion de 15 £. Le péage urbain s'élève à 17,50 £ s'il est payé dans les trois jours suivant le voyage.
Le non-paiement après cela entraînera une pénalité de 160 £, réduite de moitié si un conducteur règle l'amende dans les 14 jours.
Comment payer les frais ULEZ
Les conducteurs soumis à la redevance ULEZ disposent de plusieurs modes de paiement.
Ceux qui se rendent régulièrement dans la zone peuvent s'inscrire au système Auto Pay pour une redevance annuelle de 10 £, plus le coût de l'ULEZ quotidien et des frais de congestion.
Les paiements peuvent être effectués via le Transport pour Londres site Web, via l'application TfL ou par téléphone au 0343 222 2222.
Pour éviter la pénalité tarifaire, les paiements doivent être effectués avant minuit le troisième jour suivant le voyage ou jusqu'à 90 jours à l'avance.
L'impact
S'adressant à BBC Radio 4 Aujourd'hui Lundi matin, le maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré que depuis le lancement initial d'ULEZ en 2019, l'air toxique avait été réduit de près de moitié.
La quantité de carbone émise par les automobilistes réduira de plus de 100 kilotonnes d'ici la fin de la première année de l'expansion d'ULEZ, a-t-il déclaré. Cela représente environ 60 000 véhicules retirés des routes.
De nombreux conducteurs londoniens se sont opposés à l'extension du programme, citant les frais journaliers de 12,50 £ comme étant inabordables. Pour moi, c'est une question de justice sociale, a déclaré Khan. À notre avis, qui subit les pires conséquences de l'air toxique ? Ce sont les Londoniens les plus pauvres, les moins susceptibles de posséder une voiture… six sur dix dans la zone élargie ne possèdent même pas de voiture.
Des programmes de mise à la casse ont été mis en place pour aider à indemniser ceux qui seront touchés par l'expansion de la zone. Khan a dit au Aujourd'hui programme que le programme de mise à la casse de la mairie a déjà retiré de la circulation plus de 12 000 véhicules polluants.
Le maire a ajouté: 12 000 véhicules qui contribuaient à plus de 4 000 décès prématurés, des enfants souffrant d'un retard de croissance pulmonaire permanent, des adultes souffrant de nombreux problèmes de santé … économisant de l'argent pour le NHS et des entreprises car moins de personnes sont malades.
Mais certains militants disent que l'expansion ne va pas assez loin pour réduire les émissions. Ruth Fitzharris, membre de Mums for Lungs, dont le fils a éprouvé des difficultés respiratoires à cause de la pollution, a déclaré au BBC que le projet aurait pu aller plus loin ; par exemple en incluant les grandes parties du sud de Londres qui ne font pas partie d'ULEZ. Un sur dix [enfants] à Londres souffre d'asthme – des changements supplémentaires sont donc nécessaires, a-t-elle déclaré.
