Ferrari 812 Superfast : les critiques saluent la nouvelle GT « scandaleuse »
Le remplaçant de la F12 Berlinetta porte bien son nom, atteignant 62 mph en 2,9 secondes avant d'atteindre 211 mph
Ferrari a lancé une nouvelle entrée sur le marché des super GT à moteur avant pour remplacer la F12 Berlinetta acclamée par la critique en 2012.
La 812 Superfast abrite un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres avec une puissance de 789 ch et un couple de 530 lb-pi - 49 ch et 20 lb-pi de plus que la F12. C'est suffisant pour faire passer la voiture qui porte bien son nom de 0 à 62 mph en 2,9 secondes et à une vitesse de pointe de 211 mph.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports qui canalise la puissance vers l'essieu arrière, tandis que les roues arrière sont équipées de la deuxième génération du système de direction virtuel à empattement court de l'entreprise, aidant la voiture à naviguer plus facilement que son prédécesseur. .
Ferrari affirme que le design de la 812 Superfast a été inspiré de la 365 GTB4 1969 du constructeur automobile, incorporant des éléments tels que la queue haute et la ligne de toit en pente.
C'est la voiture de route à moteur avant la plus puissante jamais construite par Ferrari, mais comment se compare-t-elle à la F12 qu'elle remplace ? Voici ce que pensent les critiques.
Conception
Ferrari a complètement remanié les fondements et l'aérodynamisme de sa super GT, ce qui signifie qu'elle devrait être considérée comme une toute nouvelle voiture plutôt que comme une remplaçante de la F12 de 2012, dit AutoExpress .
Il conserve la configuration à moteur avant et à propulsion arrière de son prédécesseur et bénéficie également d'un «nouveau système de direction des roues arrière» ainsi que du «contrôle de glissement latéral de Ferrari», qui permet aux conducteurs de faire glisser la voiture sans la faire tourner.
De plus, il existe un système aérodynamique «actif et passif», ajoute le mag, permettant au 812 Superfast de générer plus d'adhérence à des vitesses plus élevées sans les effets secondaires négatifs de la traînée.
Le design a clairement été dérivé du F12, dit le Le télégraphe du jour , bien que la nouvelle voiture soit désormais « festonnée d'aides aérodynamiques à la fois efficaces et discrètes ».
'Il faut l'étudier attentivement pour comprendre l'étendue de la gestion du flux d'air', ajoute le journal. Les spectateurs pourront voir de petits conduits et «l'aérodynamique passive» qui ont été incorporés «pour produire une force d'appui tout en réduisant la portance et les turbulences autour de la queue haute».
Les acheteurs peuvent également choisir parmi une nouvelle couleur appelée « Rosso Settanta » célébrant le 70e anniversaire de l'entreprise.
À l'intérieur
À l'intérieur, la super GT reçoit une paire de nouveaux sièges sport qui sont fermes mais qui vous « maintiennent en place » pour une vue parfaite du tableau de bord de la voiture, Évo dit.
Il est emballé avec du cuir et de la fibre de carbone et reçoit le volant multifonctionnel de Ferrari, doté du commutateur Manettino utilisé pour parcourir différents modes de conduite.
'C'est certainement la voiture la plus vivable avec ce genre de performances à tout prix', déclare Auto .
La 812 Superfast « hérite d'une partie de la nouvelle disposition du tableau de bord de la Ferrari GTC4 Lusso », avec sa « disposition à deux écrans » située de chaque côté du compte-tours donnant aux conducteurs « les informations les plus importantes juste devant [eux] ».
C'est aussi 'agréablement pratique', dit le magazine, avec un volume de coffre d'environ 320-500 litres, 'selon la façon dont vous le configurez'.
Sur la route
Bien que la 812 Superfast « gémit dans les aides électroniques » pour aider les conducteurs à faire face à ses 789 ch, elle « reste une expérience principalement analogique » sur la route, dit Car.
Les raffinements de sa configuration aérodynamique et classique, ainsi que l'abondance d'aides à la conduite, signifient qu'il se sent 'moins nerveux que le F12 qu'il remplace'. Il 'vire avec impatience' et impressionnera les conducteurs par la vitesse qu'il exécute dans les virages.
« Il y a beaucoup de sorcellerie dans ce châssis », dit Vitesse supérieure , car la direction des roues arrière aide la voiture à contourner rapidement les virages sans que le conducteur sente que l'électronique embarquée fonctionne.
Le passage à des réglages de suspension plus doux aplanit bien les bosses de la route, ajoute le site, bien qu'il soit un peu plus ferme que le F12.
C'est 'tout simplement puissant' sur la route, dit le Telegraph, louant le sang-froid de la supercar à moteur avant même sur les surfaces les plus difficiles.
La note du moteur est tout aussi impressionnante, comme le dit le journal, le moteur V12 fournit un 'coup parfaitement exécuté lors des rétrogradations'.
Certains acheteurs voudront peut-être une boîte de vitesses manuelle pour une expérience plus engageante, mais le document indique que le système à double embrayage de la voiture est si bon que la plupart n'auront pas besoin d'une boîte de vitesses manuelle pour s'entraîner.
Verdict
Les « performances en ligne droite à elles seules du Superfast sont passées de scandaleuses à complètement ridicules », déclare AutoExpress.
En effet, ajoute le mag, c'est une amélioration si drastique qu'il est difficile de voir comment le 812 Superfast sera un jour remplacé.
Evo dit qu'il 'se sent environ deux fois plus vite' sur la route que sur une piste de course, mais la gamme d'ordinateurs de bord 'vous aidera à garder votre 812 Superfast d'un quart de million de livres hors du sous-bois'.
Il indique également que les performances pures de la voiture signifient qu'il est difficile d'identifier un rival offrant une expérience de conduite similaire 'à n'importe quel prix' sur le marché.
Entraîneur est d'accord, affirmant qu'il n'y a pas de concurrents dans cette gamme de prix qui se rapprochent du niveau de performance du Superfast et que 'peu se sentent aussi à l'aise pour pousser fort'.
Bien qu'elle soit «moins naturelle» que l'Aston Martin Vanquish à moteur avant, poursuit le magazine, la 812 Superfast offre aux acheteurs une meilleure expérience de conduite dans presque tous les domaines par rapport à la GT de fabrication britannique.
Prix et sortie
La Ferrari 812 Superfast est disponible à la commande dès maintenant, selon AutoExpress, avec des prix commençant à 253 004 £. Cependant, attendez-vous à ce que ce nombre augmente considérablement après l'ajout de quelques extras optionnels.
