Le fabricant de « Boris Bus » Wrightbus entre dans l'administration
L'effondrement a entraîné la perte de 1 200 emplois et porte un coup dévastateur à la ville de Ballymena
Un Routemaster fabriqué par Wrightbus passe devant les Chambres du Parlement à Westminster
Dan Kitwood/Getty Images
La société nord-irlandaise Wrightbus, qui a construit la flotte de bus à impériale New Routemaster à Londres, également connue sous le nom de Boris Bus, a été placée sous administration judiciaire, au prix de 1 200 emplois.
La société, basée à Ballymena, dans le comté d'Antrim, était l'un des plus gros employeurs d'Irlande du Nord et était en pourparlers avant l'annonce d'hier avec trois acheteurs potentiels, qui n'ont tous pas réussi à conclure un accord.
L'effondrement est désormais la deuxième grande faillite d'entreprise britannique de la semaine, après Thomas cook est entré en liquidation lundi.
Malgré les efforts considérables déployés ces derniers mois, il n'a pas été possible de trouver un acheteur qui souhaitait maintenir l'entreprise en activité, a déclaré Michael Magnay, l'un des deux administrateurs, qui gérera un type de protection contre les créanciers qui précède souvent la faillite.
Ce sera une nouvelle dévastatrice pour ceux qui y ont travaillé, leurs familles et la ville, qui a déjà souffert de plusieurs fermetures de fabrication ces dernières années, a poursuivi Magnay. Il a ajouté que les administrateurs exploreront toutes les options restantes pour l'entreprise et les actifs, et encourageront toutes les parties intéressées à les contacter.
Seuls 50 des 1 250 employés reprendront leur travail ce matin.
Le secrétaire régional du syndicat Unite, Jackie Pollock, a appelé le Premier ministre Boris Johnson à intervenir. Il s'agit d'une main-d'œuvre à la pointe des avancées technologiques dans la conception et la fourniture de transports publics verts. Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre davantage d'emplois ou de compétences dans ce domaine, a déclaré Pollock. Il y a à peine trois mois, Boris Johnson a assuré qu'il 'fera tout ce qui est en son pouvoir pour assurer l'avenir de cette grande entreprise britannique'. Il a une chance aujourd'hui de faire quelque chose de décent.
Il a poursuivi : Johnson a fait grand cas de sa force pour l'industrie britannique. Nous appelons Boris Johnson à « reprendre le contrôle » et à nationaliser pour investir dans la sécurisation des capacités de fabrication d'autobus au Royaume-Uni.
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Une vente attendue s'est évaporée à la fin de la semaine dernière lorsque le groupe d'ingénierie chinois Weichai et une entreprise dirigée par l'héritier de JCB, Jo Bamford, se sont retirés des pourparlers, rapporte Le gardien . Ce double coup est survenu quelques jours après que l'homme d'affaires nord-irlandais Darren Donnelly se soit également retiré de l'offre potentielle pour la société.
Inquiet d'entendre des nouvelles de Wrightbus aujourd'hui. J'ai parlé à l'administrateur de la vente, à des collègues du gouvernement britannique et à Invest NI et je continue de faire tout mon possible pour soutenir Wrightbus et ses employés.
– Julian Smith, député (@JulianSmithUK) 25 septembre 2019
Wrightbus appartenait à la famille de Sir William Wright, 92 ans, qui a fondé l'entreprise en 1946. Wright, qui en 2016 a été l'un des premiers grands chefs d'entreprise à quitter l'UE, s'était battu pour maintenir l'entreprise en vie.
Selon un porte-parole de la famille, le passage du diesel à l'électrique dans la technologie des bus a provoqué une forte baisse de la demande de bus au Royaume-Uni. Lorsqu'un manque à gagner est devenu apparent, l'une des mesures prises a été de déplacer le travail de notre usine de Malaisie vers Ballymena pour trouver des emplois ici. Ces facteurs ont entraîné des pertes importantes à Wrightbus que notre famille couvre depuis plus d'un an, a déclaré le porte-parole.
Une personne au courant de la situation a déclaré que la famille avait investi 15 millions de livres sterling dans l'entreprise l'année dernière et 8 millions de livres sterling supplémentaires depuis janvier, rapporte le Temps Financier . La famille a également fourni des fonds pour payer les salaires du personnel au cours des quinze derniers jours alors que sa situation financière s'aggravait, a déclaré la personne.
