McLaren 570S Spider : La supercar d'été parfaite ?
Les critiques font l'éloge de la direction maniable et de l'intérieur fabuleux de la décapotable
Mcclaren
McLaren a enfin présenté une version Spider de sa supercar 570S qui sera la décapotable la moins chère de sa gamme.
La nouvelle supercar est presque exactement la même que le coupé 570S qui se situe au sommet de la gamme Sports de la firme, juste au-dessus de la 540C légèrement moins puissante. Le Spider conserve le moteur V8 biturbo de 3,8 litres de son frère coupé, offrant une puissance de 562 ch et un couple de 443 lb-pi.
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à sept rapports. Cela aide la supercar décapotable à passer de zéro à 62 mph en 3,2 secondes et à une vitesse de pointe de 204 mph avec le toit relevé (196 mph avec le toit abaissé).
La voiture semble être un autre succès pour le constructeur automobile britannique. Serait-ce la supercar parfaite pour la conduite estivale ?
Conception
McLaren a transféré la plupart du design du coupé 570 vers la version à toit ouvrant, mais il y a quelques ajustements visuels.
Comme les autres cabriolets de l'entreprise, la 570S Spider reçoit deux carénages derrière les sièges et une petite lèvre en fibre de carbone à l'arrière pour améliorer la stabilité à des vitesses plus élevées.
McLaren affirme qu'il n'y a 'aucun compromis sur les performances' dans la décision de laisser tomber le toit de la 570S, car la version Spider utilise la même structure en fibre de carbone que le modèle coupé. Cela aide la voiture à conserver sa résistance et sa rigidité, même lorsque le toit est abaissé.
À l'intérieur
Auto dit que le 570S Spider est équipé d'un tableau de bord numérique TFT 10 pouces et du système d'infodivertissement IRIS 7 pouces de McLaren. Ce dernier est situé dans la console centrale et « souffre de l'éblouissement du soleil avec le toit abaissé », bien que certaines fonctions, telles que la navigation par satellite, puissent également être consultées sur le tableau de bord numérique.
Les sièges sport sont ' agréables et bas ', mais ils peuvent se sentir ' un peu fermes et pourraient offrir plus de soutien sous la cuisse pour les conducteurs de grande taille ', selon le magazine. Les boutons des sièges électriques fournis avec le Pack Luxe en option peuvent également être « difficiles d'accès, car ils sont coincés entre le côté du siège et la console centrale ».
Entraîneur dit que la cabine est ' fabuleuse ' car ' l'ajustement et la finition fabriqués à la main sont maintenant presque uniformément impeccables '. Le toit ouvrant « fonctionne de manière irréprochable », ajoute-t-il. Le toit peut être abaissé ou relevé à des vitesses allant jusqu'à 25 mph.
Sur la route
Contrairement aux frères et sœurs du 570S Spider, les 720S et P1, AutoExpress dit que la nouvelle supercar est destinée aux personnes à la recherche de « s'amuser sur la route » plutôt que d'établir des records du tour sur les pistes de course.
Les conducteurs le remarqueront immédiatement à travers la direction de la voiture, dit le magazine, ce qui est 'un véritable point culminant'. La direction « à assistance électrohydraulique » relaie la surface de la route vers le conducteur, « en se tortillant légèrement lorsque les roues avant franchissent les bosses et les carrossages ».
Alors que le poids à vide a augmenté de 46 kg (101 lb), la 570S Spider ne se sent pas plus lente que son frère coupé, dit Autocar. Son moteur V8 est « d'une rapidité inquiétante », mais il « arrive à se sentir maniable, progressif, massif et pourtant pas démesuré ».
Seule la note d'échappement 'industrielle' laisse tomber ce qui est par ailleurs une supercar à toit ouvrant ' engageante ', dit Évo . Cela peut cependant être amélioré avec un échappement sport en option qui donne à la voiture 'une note bien rythmée lorsque vous travaillez dur'.
Le Spider est toujours « tout aussi bon que McLaren 570S avec le toit relevé », conclut le magazine. L'abaissement du toit « offre plus de plaisir et un plus grand sens de l'occasion » pour la conduite estivale.
Prix
Les commandes pour la 570S Spider sont désormais ouvertes. Selon Evo, les prix commencent à 164 750 £, ce qui en fait le cabriolet le moins cher de McLaren. Les acheteurs souhaitant ajouter un échappement sport en option doivent s'attendre à payer 3 370 £ supplémentaires. Le pack de luxe avec un système audio Bowers & Wilkins à 12 haut-parleurs coûte 7 280 £.
