McLaren ‘750LT’ 2020 : le prochain Longtail espionné au Nürburgring
Supercar axée sur la piste repérée avec de nouveaux looks agressifs
La McLaren 720S servira de base au prochain Longtail
Mcclaren
Une voiture de développement McLaren considérée comme le prochain modèle Longtail axé sur la piste a été testée sur le circuit du Nurburgring en Allemagne.
Les coups d'espion, postés par Entraîneur , présentent une voiture d'essai noire mate poussée à ses limites autour du circuit de 12,9 milles. La supercar arbore un pare-chocs avant plus agressif que la 720S ordinaire, ce qui suggère que la voiture sur les photos est un nouveau modèle de performance.
Bien que la voiture d'essai ne comporte pas d'arrière allongé, une caractéristique éloignée des modèles Longtail, le magazine automobile note que le becquet allongé recouvert de ruban laisse entendre que d'autres révisions de la carrosserie sont en cours.
Ce sinistre #McLaren le prototype sera probablement un futur '750LT', qui devrait arriver l'année prochaine avec 750 ch et une perte de poids significative par rapport au 720S sur lequel il est basé https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Bus (@bus) 20 août 2019
Les autres détails sur le nouveau Longtail sont rares, mais bien Têtes de piston prédit que la voiture arborera un poids réduit, un châssis plus axé sur la piste et, oui, une puissance accrue.
Voici ce que nous savons d'autre sur le nouveau venu :
Comment s'appellera-t-il ?
La prochaine voiture de McLaren axée sur la piste est largement connue sous le nom de 750LT, une référence à l'augmentation de puissance anticipée de la voiture et à la forme Longtail (LT).
Combien ça coûtera?
Étant donné que l'ancien 675LT coûtait 259 500 £, soit environ 65 000 £ de plus que le 650S sur lequel il est basé, le 750LT devrait avoir un prix proche de 300 000 £.
A quoi cela ressemblera-t-il?
À en juger par les derniers tirs d'espionnage, le Longtail ressemblera au 720S standard - mais avec quelques modifications mineures de la carrosserie pour améliorer l'appui.
Les voitures de développement les plus récentes, par exemple, disposent d'un séparateur avant et d'une paire de petites ailettes de chaque côté du pare-chocs pour améliorer l'appui.
Il devrait également être légèrement plus long que le 720S actuel pour justifier également le nom Longtail. La carrosserie supplémentaire est généralement utilisée pour accueillir un grand diffuseur arrière en fibre de carbone, aidant la voiture à générer plus d'adhérence aérodynamique que le modèle régulier.
Qu'en est-il du pouvoir ?
Entraîneur prédit une puissance minimale d'environ 740 ch, sur la base des commentaires faits par le patron de McLaren Automotive, Mike Flewitt, au salon de l'automobile de Genève en mars.
Flewitt - qui n'a pas caché les intentions de McLaren de produire une Longtail basée sur la 720S - a déclaré au magazine automobile que le gain de puissance de la supercar serait au moins égal au saut entre la 570S de 562 ch et la 600LT de 592 ch.
Cependant, il a admis que ses ingénieurs avaient du mal à perdre les 100 kg désormais attendus des modèles LT, car nous avons conçu la 720S aussi légère que possible.
