Ferrari SF90 Stradale 2019 : un pont entre la F8 Tributo et LaFerrari
Le chef de l'entreprise salue la supercar hybride comme une « étape importante dans l'histoire de Ferrari »
Ferrari a retiré les couvertures de sa toute nouvelle SF90 Stradale, le modèle le plus puissant et le plus cher de sa gamme actuelle.
Saluée comme une étape importante dans l'histoire de Ferrari par le PDG Louis Camilleri, la nouvelle supercar est le premier véhicule hybride rechargeable (PHEV) de l'entreprise, a déclaré Express automatique , et ce n'est que sa deuxième voiture de production électrifiée à ce jour.
La SF90 Stradale est équipée du moteur V8 le plus puissant de Ferrari à ce jour, qui est couplé à un trio de moteurs électriques pour délivrer près de 1 000 ch, selon le magazine.
Bien qu'elle corresponde à la LaFerrari, désormais abandonnée, la SF90 Stradale n'est pas un remplacement pur et simple de l'hypercar d'un million de livres. Ferrari travaille toujours sur un successeur de la LaFerrari, qui devrait être équipé d'un groupe motopropulseur hybride V12.
Au lieu de cela, la SF90 Stradale comble le fossé entre la LaFerrari et la supercar F8 Tributo rivale de McLaren 720S.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le SF90 Stradale :
Que signifie SF90 Stradale ?
Le SF signifie Scuderia Ferrari, qui est le nom de l'équipe de Formule 1 de l'entreprise. Le 90 est une célébration du 90e anniversaire de l'entreprise cette année, tandis que Stradale est italien pour la route.
Conception
En un coup d'œil, la SF90 Stradale semble être un croisement entre l'hypercar LaFerrari et la nouvelle F8 Tributo, qui a remplacé la 488 GTB plus tôt cette année.
Le profil latéral de la voiture est presque identique à celui de la F8 Tributo, avec ses grandes bouches d'aération placées de chaque côté du capot moteur et son court porte-à-faux à l'arrière de la voiture.
Le toit en fibre de carbone, quant à lui, semble avoir été arraché de la LaFerrari, tout comme le pont arrière juste en dessous du bord inférieur du capot moteur et son nez bas.
Dans l'ensemble, le design de la SF90 Stradale souligne sa position dans la gamme Ferrari. Elle est plus agressive que la F8 Tributo, mais elle n'a pas tout à fait le style radical des hypercars en édition limitée telles que LaFerrari et Enzo.
Moteur et performances
Le sujet de nombreux débats avant le dévoilement d'hier soir était le moteur de la nouvelle supercar.
La rumeur disait que la Stradale serait propulsée par un moteur hybride V6, mais il s'avère que ces rapports étaient inexacts.
Ferrari a confirmé que la nouvelle supercar était équipée d'un nouveau moteur V8 biturbo de 4 litres à plan plat couplé à trois moteurs électriques, a déclaré Évo .
Le moteur à combustion produit à lui seul 769 ch et tourne jusqu'à 8 000 tr/min, selon le magazine automobile. Les moteurs électriques ont une puissance totale de 217 ch, portant la puissance combinée du SF90 Stradale à 986 ch et un couple de 590 lb-pi.
Le groupe motopropulseur hybride est connecté à une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports, la puissance étant envoyée aux quatre roues, selon Entraîneur . Il est même capable de parcourir 16 miles avec de l'énergie électrique seule.
Tout cela aide la SF90 Stradale à sprinter de 0 à 62 mph en seulement 2,5 secondes, un record pour une Ferrari de série, et à atteindre une vitesse de pointe de 212 mph, selon le magazine.
Prix et sortie
Ferrari n'a pas encore confirmé le prix, mais Acheteur de voiture s'attend à un chiffre entre 350 000 £ et 400 000 £.
La production n'est pas limitée et il y a déjà 2 000 clients sur la liste d'attente pour acheter la supercar, indique le site de critiques. Cependant, on ne sait pas encore quand les livraisons devraient commencer.
