Pourquoi les SUV sont-ils si chers à faire fonctionner ?
L'organisme de surveillance des consommateurs constate que les SUV coûtent plus de 400 £ de plus par an en carburant que les autres véhicules
Land Rover
Les conducteurs de SUV paient beaucoup plus de carburant chaque année que les propriétaires de berlines, de berlines et de breaks, selon une étude.
Chercheurs chez Consumer Watchdog Qui? ont découvert que les conducteurs de gros SUV, tels que le Range Rover (photo du haut) et la Porsche Cayenne, consomment en moyenne 1 561 £ de carburant chaque année, soit 409 £ de plus que les propriétaires de gros break.
Pendant ce temps, les propriétaires de SUV de taille moyenne, qui pourraient inclure Jaguar F-Pace et BMW X3, ont tendance à dépenser 199 £ de plus en carburant chaque année par rapport à ceux qui possèdent des breaks de taille moyenne, le Express quotidien rapports.
Alors que les chercheurs notent que les SUV compacts, tels que le Nissan Juke et l'Audi Q2, ne sont que légèrement plus gros que les hayons sur lesquels ils sont basés, ils coûtent toujours environ 154 £ de plus par an par rapport au petit véhicule équivalent, selon le journal.
L'enquête a utilisé les chiffres officiels de l'économie de carburant pour les petits, moyens et grands SUV et les a comparés aux records des berlines, berlines et breaks de tailles similaires, rapporte Express automatique .
Les chiffres moyens du rapport ont été calculés en supposant que les conducteurs parcourraient 9 700 milles en un an, selon le magazine automobile.
Pourquoi faire fonctionner un SUV est-il si cher ?
La raison pour laquelle vous vous retrouverez plus souvent à la station-service dans un SUV que dans d'autres véhicules tient à la physique.
Les modèles multisegments ont tendance à être plus gros et plus lourds que leurs équivalents à hayon ou break, ce qui signifie que les moteurs doivent fournir plus de puissance pour compenser la plus grande résistance au vent et la masse.
Par conséquent, le moteur utilise plus de carburant pour répondre aux besoins de plus de puissance. Les diesels sont souvent plus économes en carburant que les SUV à essence, mais ils coûtent plus cher à faire le plein.
Non seulement les VUS sont plus chers à la pompe, mais ils produisent également plus d'émissions de carbone par rapport au hayon ou au break équivalents, les poussant dans une tranche d'imposition plus élevée, explique Auto Express.
Cependant, un rapport de 2016 du site d'examens de voitures Parker affirme que les VUS offrent de meilleures valeurs de revente que les voitures ordinaires, ce qui fait de leurs coûts de fonctionnement plus élevés un prix qui vaut apparemment la peine d'être payé.
Quels SUV sont bon marché à conduire ?
Acheteur de voiture place la Peugeot 3008 parmi les meilleurs SUV en vente pour sa praticité et ses coûts d'exploitation. Le site de critiques indique que le crossover est une voiture familiale pratique avec beaucoup d'espace, à la fois pour les passagers et leurs biens, et un haut niveau d'équipement standard.
Un autre modèle à considérer est l'hybride Toyota C-HR, qui utilise des moteurs électriques pour aider à consommer plus de carburant et à réduire les émissions, indique le site Web.
Le Nissan Qashqai est également économe en carburant, note Quelle voiture? . Le SUV affiche une économie de carburant réelle de 51,9 mpg et est mieux équipé que le Renault Kadjar avec lequel il partage sa plate-forme de production.
