Swind E Classic : la Mini rugit dans le futur
L'icône culturelle des années 50 a été mise à jour avec un moteur électrique - et ce n'est pas moins amusant
La Mini 1959 originale était plus qu'un triomphe de la conception et de l'ingénierie. C'était aussi une icône culturelle avec un attrait sans classe qui l'a rendue populaire non seulement comme une petite voiture familiale abordable, mais comme un accessoire de mode sans lequel aucune célébrité qui se respecte ne serait vue, dit Jesse Crosse dans The Daily Telegraph.
Maintenant, la Mini classique est devenue électrique avec l'aide de la société de technologie britannique Swindon Powertrain. On pourrait penser que rien n'a changé.
De l'extérieur, il est impossible de faire la différence entre la Swind E Classic et une Mini conventionnelle, à l'exception de l'absence d'un tuyau d'échappement qui passe sous le pare-chocs arrière.
C'est une autre histoire quand on creuse un peu plus. Pour créer une Classic Mini électrique, Swindon Powertrain a commencé par retirer le moteur, la boîte de vitesses et le système d'alimentation d'origine de la série A, explique Luke Wilkinson dans Autocar. Un moteur électrique de 110 ch, une batterie de 24 kWh et une prise de charge à la place du bouchon de carburant sont venus.
Pour une petite voiture électrique, la nouvelle Mini est impressionnante. La batterie lithium-ion est suffisante pour propulser le E-Classic à 60 mph en 9,2 secondes (contre environ 27 secondes pour l'original), dit Crosse – et il peut parcourir 125 miles sans être rechargé.
Bien qu'elle ait une vitesse de pointe modeste de 80 mph, la voiture est faite pour sillonner les rues de la ville, pas pour dévaler les autoroutes. Comme on peut s'y attendre de n'importe quelle Mini d'origine, la petite machine britannique danse au pas de course dans les virages. Lorsque vous dirigez, le Mini réagit - il se comporte vraiment comme un kart à pédales.
De plus, dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le moteur électrique de la Mini la fait avancer comme s'il n'y avait pas de lendemain, tandis que le moteur bourdonne d'une manière qui rappelle le X-Wing Fighter de Luke Skywalker, dit Wilkinson.
Swindon Powertrain a habilement réconcilié les caractéristiques Mini traditionnelles avec le confort des créatures du 21e siècle. Le compteur de vitesse rétro Smiths au centre du tableau de bord a été rééquipé d'éléments internes numériques, par exemple, tandis que des ports USB et un pare-brise chauffant sont également inclus, explique James Allen dans The Sunday Times. La suppression du réservoir d'essence libère également 200 litres de coffre, ce qui n'est pas mal pour une si petite voiture.
Cependant, ne vous attendez pas à voir beaucoup de Swind E Classics sur les routes. Chaque voiture coûtera 79 000 £ et Swindon Powertrain ne prévoit d'en fabriquer que 100. La Mini d'origine a toujours été une voiture spéciale, dit Wilkinson. Et cette conversion unique honore cette tradition tout en présentant l'avenir.
Prix: 79 000 £ Vitesse de pointe: 80 mph 0-60 mph : 9,2 secondes Varier: 125 milles
Cette article a été initialement publié dans MoneyWeek
