Aston Martin dévoile l'extrême Vantage GT8
Le V8 obtient une carrosserie inspirée de la piste, une augmentation de puissance et un prix de 165 000 £
Aston Martin a suivi l'introduction de sa Vantage GT12 axée sur la piste avec une nouvelle version hardcore de son frère à moteur V8.
La Vantage GT8 a été conçue par la division des projets spéciaux et du sport automobile, en s'inspirant de l'expérience de course de l'entreprise.
Selon Express automatique , la voiture de course Vantage GTE d'Aston est l'âme sœur compétitive de la nouvelle voiture, la GT8 se concentrant fortement sur l'aérodynamisme et les mesures d'économie de poids, ce qui en fait 'la version la plus légère et la plus puissante de la V8 Vantage jamais produite par Aston'.
Sous le capot se trouve un V8 atmosphérique de 4,7 litres produisant 440 ch et un couple de 361 lb-pi, entraînant les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle automatisée à sept rapports ou « joyeusement », selon Évo , une simple transmission manuelle à six vitesses. Il peut faire de 0 à 62 mph en 4,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 190 mph.
Pour que tout soit aussi léger que possible, un radeau de panneaux et d'accessoires en fibre de carbone. Le séparateur avant, les pare-chocs, les seuils et le diffuseur arrière sont tous fabriqués à partir de ce matériau, tout comme les sièges baquets et les panneaux de porte intérieurs. En tant que tel, le GT8 pèse 3 328 livres – 121 livres de moins que son frère à moteur V12 et 220 livres de mieux qu'un V8 Vantage S normal.
D'autres mesures d'économie de poids sont facultatives, telles qu'un toit en fibre de carbone, une lunette arrière en polycarbonate et un système d'échappement en titane monté au centre. Des gains aérodynamiques peuvent également être spécifiés : l'Aero Pack en option donne à la GT8 encore plus de gubbins basés sur la piste sous la forme d'un aileron arrière plus grand, ainsi que d'éléments d'ailettes supplémentaires sur le séparateur avant.
Trois palettes de couleurs seront disponibles – une livrée grise et bleue aux côtés d'une voiture blanche et verte, tandis qu'Aston a dévoilé la GT8 en vert et citron vert Stirling, un clin d'œil à certains de ses frères et sœurs de piste. C'est toujours une voiture utilisable sur route, cependant. À l'intérieur, il y a la climatisation et un système d'infodivertissement, ainsi qu'un système de navigation par satellite de série.
Seuls 150 exemplaires de la GT8 seront construits, et beaucoup d'entre eux ont déjà été récupérés par des clients Aston de retour, totalisant 165 000 £ chacun. Il s'agit de la première voiture en édition spéciale publiée par la firme cette année, avec une autre Aston à tirage limité - gardée secrète pour l'instant - due à temps.
