Audi A5 et RS5 : Spécifications, prix et avis
Une RS5 Sportback à quatre portes plus rapide est testée avant les débuts à Francfort
Audi a un tout nouveau modèle A5 pour 2017, un grand coupé à deux portes basé sur l'Audi A4 et bénéficiant d'un design rafraîchi, bien que seulement évolutif.
Doté de cinq nouveaux moteurs et d'un intérieur haut de gamme, l'A5 poursuit la formule Audi avec une poignée de réglages. Voici tous les détails et ce qu'en pensent les experts.
Conception
Audi a donné à sa deuxième génération A5 un rafraîchissement évolutif, plaçant la voiture en ligne avec la nouvelle Audi A4. Bien qu'il utilise encore de nombreux éléments de style de son prédécesseur, l'apparence générale est plus nette et plus ciblée.
La calandre est plus basse mais plus large que sur les versions précédentes et est flanquée d'aérations plus grandes et plus agressives dans le pare-chocs avant, alimentant un nouveau capot avec des plis plus musclés et de nouveaux phares.
Des plis plus nets descendent sur les côtés, avec une lèvre visible sur toute la longueur de la ligne des épaules. Autour de l'arrière se trouvent des feux arrière plus fins, inspirés de l'A4. Les nouvelles techniques de construction signifient que dans l'ensemble, le nouvel A5 est plus léger de 132 livres.
La version S5, plus rapide, obtient des prises d'air encore plus grandes à l'avant et un diffuseur arrière à l'arrière.
À l'intérieur, Evo dit que la cabine de l'A5 est très similaire à celle que vous trouverez dans l'A4 et utilise les mêmes matériaux de haute qualité. Il utilise le même tableau de bord large, épais et en couches avec le thème de conception horizontale qui le traverse, tandis qu'un écran de 8,3 pouces se trouve au-dessus de la console centrale. L'écran Virtual Cockpit d'Audi 12,3 pouces est également une option.
Moteurs
Audi lancera le coupé A5 avec cinq options de motorisation : deux essences et trois diesels.
Les essences démarrent avec le quatre cylindres turbocompressé TFSI de 2,0 litres d'Audi, produisant 187 ch. Audi n'a pas encore détaillé sa gamme complète de moteurs, mais Entraîneur dit qu'un moteur à essence plus puissant de 248 ch devrait rejoindre la gamme.
En ce qui concerne les diesels, le magazine indique qu'un 2,0 litres avec 187 ch sera proposé aux côtés de deux choix de V6 de 3,0 litres, dans des états de réglage de 215 ch et 268 ch.
Quant à la S5 haut de gamme, elle reçoit un V6 essence turbocompressé de 3,0 litres produisant 349 ch. Il faut 4,7 secondes pour faire de 0 à 62 mph et la vitesse de pointe est limitée à 155 mph.
RS5 Sportback
Ceux qui recherchent une version rapide à quatre portes de l'A5 peuvent avoir de la chance. Selon AutoExpress , Audi devrait dévoiler une RS5 Sportback inconditionnelle au salon de l'automobile de Francfort de cette année.
Des photos d'espionnage publiées par le magazine montrent ce qui semble être une A5 Sportback à quatre portes ordinaire, mais une inspection plus approfondie révèle de petites extensions de passage de roue et deux grands échappements ovales qui sont synonymes de la marque de performance RS.
La mule de développement arbore également un jeu de jantes en alliage RS et un diffuseur en fibre de carbone tiré de la version à deux portes.
Il sera propulsé par le moteur V6 biturbo de 2,9 litres de 444 ch du RS5 régulier, rapporte Entraîneur . Cependant, le « Sportback plus lourd » devrait avoir un chiffre de zéro à 62 mph légèrement plus lent que le temps du coupé de 3,9 secondes.
La RS5 Sportback bénéficiera également d'un 'système de traction intégrale quattro orienté vers l'arrière et d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports', selon Évo .
Il indique également qu'Audi semble prêt à dévoiler le RS5 Sportback à Francfort, avec des prix qui devraient entrer juste au-dessus des 62 000 £ du coupé.
RS5 coupe
Cela fait près de sept ans qu'Audi a lancé son coupé RS5 hardcore en tant que concurrent direct des BMW M3 et Mercedes C63 AMG.
Maintenant, un nouveau modèle a été vu au Salon de l'automobile de Genève , devrait être mis en vente cet été pour 80 900 € (70 900 £).
Le RS5 mis à jour a une refonte significative par rapport à son prédécesseur, y compris des angles plus nets autour du pare-chocs avant et des passages de roue évasés pour un look musclé. Il dispose également d'une grande disposition à double échappement et d'un insert de diffuseur, à l'image des autres modèles de la gamme RS.
Un tout nouveau moteur V6 essence biturbo de 2,9 litres remplace le moteur V8 à aspiration naturelle de 4,2 litres et bien qu'il corresponde à la puissance de sortie de 444 ch de la voiture sortante, le couple a été porté à 442 lb-pi, soit 125 lb-pi de plus.
C'est aussi économique, avec AutoExpress rapportant que le V6 peut atteindre une moyenne de 32,5 mpg et 197 g/km d'émissions de CO2, «en partie grâce à un poids à vide plus faible», qui chute de 132 lb par rapport au modèle précédent à 3 649 lb.
La RS5 reçoit le système de traction intégrale Quattro d'Audi, associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il y a aussi une 'configuration de suspension différente', dit Acheteur de voiture , ce qui améliore « la tenue de route et le confort ».
Les prix et options officiels du Royaume-Uni seront révélés à l'approche du lancement du RS5 en juin 2017.
Commentaires
Express automatique décrit la nouvelle A5 comme « prévisible mais impressionnante », louant son intérieur de haute qualité et son comportement « calme, raffiné et cultivé » lors de la croisière.
Comme sur l'A4, la direction peut 'se sentir un peu vague' et le modèle à quatre roues motrices Quattro 'se concentre sur l'adhérence' plutôt que sur l'engagement du conducteur, ajoute le magazine.
Quelle voiture? est d'accord, affirmant que l'A5 excelle dans la qualité et le confort de l'habitacle, mais n'a pas la sportivité de certains de ses rivaux et 'pourrait être un peu plus excitant à conduire'.
Le site poursuit que le moteur diesel de trois litres à quatre roues motrices et boîte de vitesses automatique à huit vitesses est à la fois puissant à bas régime et bien raffiné, ce qui rend le moteur à essence S5 plus sportif « semble inutile ».
Il sera difficile de distinguer le coupé A5 des autres modèles de la gamme, car 'il s'agit de la mise à jour de style la plus subtile d'Audi jamais enregistrée', déclare Vitesse supérieure . Cependant, exporter l'intérieur de sa sœur berline A4 n'est 'pas une mauvaise chose' et elle est très bien équipée.
La version V6 semble 'vraiment lourde au nez' et n'est pas particulièrement agréable à conduire par rapport à la BMW Série 4, ajoute le site Web, et tandis que la version à quatre cylindres est 'plus agile et réactive', ses commandes 'maintiennent toutes les l'acrité d'un combiné Xbox'.
'L'A5 occupe un juste milieu' entre le confort de la Mercedes Classe C et le niveau d'engagement du conducteur offert par le coupé de la Série 4, dit Acheteur de voiture . Il se comporte bien sur « un tarmac légèrement inégal », mais les nids-de-poule et les bosses peuvent « donner un énorme coup de poing ».
Son moteur diesel V6 de 3,0 litres et son système à quatre roues motrices quattro sont « doux et parfois étonnamment rapides » lorsqu'ils sont associés à une boîte de vitesses automatique à sept rapports, ajoute-t-il. De plus, le moteur est également très silencieux, donc « vous ne saurez presque jamais » qu'il est allumé lorsque vous vous baladez.
Avis sur A5 Sportback
Le Sportback à quatre portes partage une grande partie de son architecture avec son frère coupé à deux portes, bien qu'il soit légèrement plus long pour loger les portes supplémentaires et qu'il ait une ligne de toit inclinée qui intègre un couvercle de coffre de style hayon.
Ces modifications ont permis aux passagers d'accéder plus facilement au véhicule, selon AutoExpress , mais il n'y a pas une « grande quantité d'espace pour la tête ou les jambes » sur le coupé. Il dispose cependant d'un coffre « pratique » de 480 litres, mais une Audi A4 Avant offrira « plus de polyvalence ».
L'A5 Sportback à traction avant gère presque aussi bien que son frère Quattro à traction intégrale, ajoute le mag, avec peu de roulis en entrant dans les virages tandis que la direction a «la bonne quantité de poids». Cependant, conclut AutoExpress, les acheteurs à la recherche d'une expérience plus engageante seraient mieux lotis avec la BMW Série 4 Gran Coupé « amusante à conduire ».
Entraîneur est d'accord, mais dit que la variante plus rapide du Quattro S5 est 'un très bon choix'. Il se comporte bien sur les « routes britanniques renforcées » et la qualité de conduite est « composée et sans agitation », ajoute le magazine.
L'environnement de conduite est tout aussi impressionnant, grâce à l'écran tactile de 8,3 pouces avec radio DAB intégrée et deux entrées USB, poursuit Autocar, ajoutant que la S5 Sportback offre également un éventail de fonctionnalités standard de « confort et de sécurité », donc il n'y a pas besoin de 'piller la liste d'options'.
Des prix
Le coupé A5 est disponible dès maintenant, avec une version Sportback à quatre portes à venir plus tard cette année et une version de printemps pour les versions cabriolet. Les prix commencent à partir de 30 700 £, le S5 de 349 ch commandant une prime à cinq chiffres à partir de 47 000 £.
