Audi Q7 2016 : avis, prix et spécifications
Tout ce que vous devez savoir sur le plus grand SUV d'Audi

L'Audi Q7 est le grand SUV de la marque allemande, assis au sommet de sa gamme Q de quatre modèles de 4x4 et de crossovers. VUS haut de gamme à sept places, c'est l'alternative de l'entreprise aux Volvo XC-90, Range Rover, Porsche Cayenne et Mercedes-Benz Classe GL.
Audi vend le Q7 depuis plus de dix ans maintenant et a connu deux modèles. Cette dernière version a été lancée l'année dernière et présente un nouveau look ciblé aux côtés d'un intérieur rafraîchi et d'une technologie hybride.
Voici tous les détails sur le plus grand SUV d'Audi, et comment il pèse sur les critiques :
Conception
La nouvelle Q7 est une voiture beaucoup plus belle que l'effort initial d'Audi. Le modèle de première génération a été critiqué par certains pour 'son énorme volume et son style dominant', mais la dernière version a corrigé certains de ces défauts, dit Acheteur de voiture.
Il utilise des lignes plus nettes, mettant l'accent sur la calandre angulaire frappante à l'avant, qui est flanquée de phares à LED de série sur les modèles S-line . La Q7 est une grande voiture, mais elle utilise une ligne de toit en pente pour paraître moins volumineuse et un peu plus sportive, aidée par les passages de roue gonflés.
À l'intérieur
L'habitacle est l'un des atouts du Q7. Les derniers modèles d'Audi se forgent une solide réputation en matière de qualité intérieure, et le plus gros SUV de l'entreprise ne fait pas exception.
L'habitacle du Q7 « représente le summum du design intérieur Audi », déclare le Le télégraphe du jour. Il utilise le style de tableau de bord horizontal d'Audi et est « magnifiquement construit » avec des matériaux de première qualité. L'écran principal d'infodivertissement glisse hors du haut du tableau de bord et est contrôlé via la multitude de boutons et de pavés tactiles sous la console centrale.
Il peut également être rejoint par le système de cockpit virtuel d'Audi, qui remplace les instruments par un écran de 12,3 pouces afin que tous les paramètres de la voiture, ainsi que la navigation par satellite, soient placés juste devant le conducteur.
Le Telegraph note le Q7 neuf sur dix pour le confort, le qualifiant de « incroyablement doux et silencieux ». L'espace à l'intérieur de la cabine est excellent, tout comme la visibilité. Le Q7 est un sept places, et la troisième rangée de sièges dans le coffre offre suffisamment de place pour deux adultes « dans un confort raisonnable ».
Praticité
La grande Audi offre une fonctionnalité impressionnante, même avec les sept sièges en place. Il y a 295 litres d'espace de coffre avec les trois rangées de sièges relevées – à peu près le même espace de chargement que vous trouverez dans une citadine familiale telle que la Ford Fiesta.
Rabattre la troisième rangée de sièges à plat ouvre un énorme coffre de 770 litres. Abaissez également la deuxième rangée et elle passe à 1 955 litres, soit environ 100 de plus que dans le Volvo XC-90. Tous les sièges arrière peuvent être rabattus individuellement, il y a donc beaucoup de flexibilité si vous devez troquer l'espace de coffre pour les sièges.
L'ouverture du coffre est grande et carrée et elle se trouve à 1,8 pouces (46 mm) plus bas que sur la génération précédente Q7, donc le chargement d'objets volumineux et difficiles ne devrait pas poser trop de problèmes. Sur le modèle hybride, l'espace de coffre est légèrement inférieur en raison des batteries sous le plancher.
Moteurs
Vous avez le choix entre quatre moteurs – trois diesel et l'autre diesel hybride rechargeable.
La voiture d'entrée de gamme est propulsée par un six cylindres de 3,0 litres de 215 ch. Avec un temps de 7,3 secondes de 0 à 62 mph, vous ne devriez avoir aucun problème à accélérer le rythme dans le Q7 le moins cher, mais Acheteur de voiture dit qu'il peut se sentir un peu tendu à la vitesse, et ce n'est pas le moteur diesel le plus raffiné lorsqu'il est poussé fort. Audi affirme que vous obtiendrez 48,7 mpg, avec des émissions de CO2 de 150 g/km.
Au-dessus de la version 215 ch se trouve un TDI 3,0 litres plus vif de 268 ch. C'est une voiture plus rapide et la puissance supplémentaire signifie qu'elle n'a pas à travailler aussi dur lorsqu'elle est poussée. Le chiffre MPG revendiqué par Audi de 47,9 mpg ne le place pas trop loin derrière la voiture d'entrée de gamme en termes d'économie de carburant, mais le chiffre de 153 g/km de CO2 signifie que vous paierez un peu plus de taxe de circulation.
Il n'est pas surprenant que la voiture la plus efficace de la gamme soit la Q7 e-tron hybride rechargeable. Il a le même diesel de 3,0 litres, supplanté par des moteurs électriques pour une puissance combinée de 368 ch. Audi l'évalue à 156,9 mpg et le score CO2 de 42 g/km signifie que vous ne paierez pas de taxe de circulation ni de péage urbain. Le chiffre MPG est un peu irréaliste, mais CarBuyer dit que 70 mpg dans des conditions réelles sont raisonnables.
Le SQ7 haut de gamme est le modèle le plus rapide et il utilise un V8 biturbo de 4,0 litres bon pour 429 ch. 0-62 mph est expédié en 4,9 secondes, et 'l'accélération est féroce dans n'importe quel rapport', explique CarBuyer. C'est le plus cher à exploiter, cependant - Audi dit qu'il rapportera 39,2 mpg, et le chiffre de 195 g/km de CO2 signifie que vous paierez 270 £ chaque année en taxe de circulation.
Des prix
Le Q7 commence à partir de 48 455 £ et pour ce prix, vous obtiendrez le TDI 3,0 litres de 215 ch en version SE. Le diesel de 3,0 litres légèrement plus puissant coûte 51 045 £.
Le passage à la finition S-line vous apportera plus d'équipement de série, et la voiture de 215 ch est disponible à partir de 51 950 £ sous cette forme.
L'hybride Q7 e-tron n'est disponible qu'à partir d'un seul prix et vous coûtera au moins 64 950 £, tandis que la gamme supérieure SQ7 à moteur V8 s'élève à 70 970 £, soit un prix inférieur au Range Rover le moins cher d'environ 5 000 £.
Commentaires
Express automatique donne au Q7 quatre étoiles sur cinq et recommande le 3,0 litres de 268 ch en version S, au prix de 54 540 £.
Le magazine souligne qu'Audi a réussi à réduire de 325 kg le poids à vide de la nouvelle voiture par rapport à l'ancienne. En conséquence, c'est moins cher à conduire et mieux à conduire.
'C'est un 4x4 que vous pouvez conduire incroyablement vite', et bien qu'il ne corresponde pas à un Range Rover tout-terrain, le système Quattro de la voiture est 'plus que capable de transporter la voiture à travers un champ boueux ou sur une piste glissante'.
Dans son examen cinq étoiles du grand SUV d'Audi, Quelle voiture? affirme que le Q7 « offre une bonne dose de luxe » et est un choix extrêmement pratique.
L'habitacle luxueux de la voiture est très apprécié et, même s'il ne s'agit pas du SUV le plus excitant à conduire, il est l'un des plus confortables et raffinés du marché.