BMW i8 : la version Roadster teasée dans une nouvelle vidéo
L'hybride à toit ouvrant a un look futuriste et un petit toit pliant, selon des rapports
Une version roadster de la voiture de sport i8 de BMW pourrait être sur le point de produire, car la société a publié une vidéo taquinant l'hybride à toit ouvrant.
Progression ultime de la puissance hybride, se préparant à lever les désirs sous couverture. le # BMWi8 Roadster. À venir en 2018. #BMW pic.twitter.com/OfKv5Wn5Jq
-BMW (@BMW) 3 juillet 2017
Il est clair que la décapotable i8 conserve le style futuriste du coupé, y compris les arcs-boutants à l'arrière et le groupe de phares à LED, bien qu'il apparaisse en léger camouflage.
La vidéo est la première présentation officielle de la voiture sous forme de production, dit Évo , car la voiture est apparue en tant que concept à plusieurs reprises auparavant.
Selon Engagé , l'i8 Roadster « partagera le châssis en aluminium et la cellule en plastique renforcé de fibre de carbone de l'i8 à toit fixe », qui devraient conserver la rigidité de la voiture lorsque le toit est retiré.
Le moteur trois cylindres hybride de 352 ch du coupé devrait également apparaître dans le Roadster, ajoute le site, aidant la voiture de sport à passer de zéro à 60 mph en 4,2 secondes.
Les modèles Roadster seront livrés avec un ' petit dessus targa en tissu pliable ' qui est rangé dans un ' petit compartiment derrière le conducteur et le passager ', dit AutoExpress . On s'attend également à ce qu'il vienne avec les portes à charnières vers le haut du coupé.
Il y a une chance que le lancement de la i8 Roadster ' marque le début d'un léger lifting pour le coupé à toit rigide ', dit le magazine, bien qu'il soit difficile de voir ce qui a changé à cause du camouflage de la voiture.
Evo dit que l'i8 Roadster devrait arriver dans les salles d'exposition en 2018, les prix devant être révélés à l'approche du lancement de la voiture.
Mais les variantes à toit ouvrant ont souvent un prix légèrement plus élevé que leurs frères et sœurs à toit rigide, alors attendez-vous à ce que le Roadster i8 coûte plus que les 104 540 £ nécessaires pour le coupé.
BMW i8 : Spécifications, prix et avis
14 février
La BMW i8 est l'une des voitures de sport les plus révolutionnaires en vente, avec un design radical de type concept-car et un groupe motopropulseur très spécial qui se cache sous la carrosserie.
Bien qu'elle soit en vente depuis deux ans maintenant, la i8 reste l'un des véhicules les plus recherchés que vous puissiez acheter. C'est un hybride rechargeable et la voiture pour ceux qui veulent associer des performances rivalisant avec la Porsche 911 avec une excellente efficacité et une puissance de fonctionnement tout électrique fluide. Cependant, c'est aussi une option coûteuse, avec un prix dépassant six chiffres.
Néanmoins, Express automatique dit qu'il ' redéfinit vraiment ce qu'une supercar peut être ', ajoutant que c'est le ' truc d'une affiche de chambre ' et que la propulsion hybride en fait une proposition assez unique.
Pour le moment, l'i8 n'est disponible qu'en tant que coupé à toit rigide, mais BMW prévoit d'étendre la gamme au cours des prochaines années.
Voici ce que vous devez savoir.
Conception
Le design de l'i8 est l'un de ses principaux arguments de vente, étant donné que c'est l'une des voitures les plus accrocheuses que l'argent puisse acheter.
Il ressemble beaucoup à de nombreux concept-cars qui préfiguraient la version de production et Évo dit que c'est 'peut-être l'une des rares voitures à avoir vraiment vécu son concept, il n'y a rien d'autre sur la route comme ça'.
L'i8 est une voiture large mesurant 6,5 pieds, mais la largeur associée au nez bas et penché signifie qu'elle a une présence sérieuse.
De jolis petits ajustements de conception incluent des contreforts flottants survolant les roues arrière et abritant les feux de freinage, l'énorme pelle en coin vers le bas dans le capot, la ceinture noire passant sur le toit et la longueur de la voiture et la ligne montant des jupes latérales pour se rencontrer la ligne de toit au-dessus de la roue arrière.
Pour couronner le tout, l'i8 est doté de portes à ciseaux, ajoutant au drame.
À l'intérieur
Une fois que vous avez ouvert la porte en ciseaux, Entraîneur dit, vous êtes accueilli par une cabine qui est à la fois extrêmement belle mais quelque peu familière - 'juste comme il se doit, alors : spéciale mais aussi entièrement utilisable'.
Il s'agit d'une configuration différente de l'autre voiture i de BMW, la i3, car la i8 s'efforce d'obtenir une disposition de style cockpit très futuriste sur les formes et les matériaux étranges et plus jeunes utilisés dans la cabine de la plus petite voiture, ajoute-t-il. Les matériaux sont plus conventionnels, mais de haute qualité, et sont tissés dans un tableau de bord et une console centrale qui enveloppent le conducteur. Avec des commandes axées sur le conducteur, qui sont une position de conduite basse, et la ligne de fenêtre haute, le conducteur se sent vraiment cocon dans l'i8, dit le magazine.
Une paire d'écrans de 8,8 pouces sont les deux titres phares du tableau de bord. Celui du milieu peut être contrôlé via le système iDrive de BMW - la bascule étant placée sur le tunnel de transmission - et affiche l'interface d'infodivertissement et la navigation par satellite. Il permet également au conducteur de modifier les paramètres de la voiture. L'écran derrière le volant est un habitacle d'instruments électroniques.
Étonnamment, l'i8 n'est pas un biplace mais un 2+2 - mais ces deux sièges arrière ne sont pas bien adaptés aux adultes.
Praticité
À première vue, l'i8 ne semble pas conçu pour être pratique, dit Express automatique , mais il est plus spacieux et confortable qu'il n'y paraît.
Les portes des pièces de fête peuvent causer des problèmes dans les parkings étroits, mais la cabine est « étonnamment spacieuse » de l'avant, ajoute Auto Express. Large et spacieux, il reflète le caractère de l'i8 lors de la croisière, ce qui en fait un endroit calme et confortable et ceux qui sont assis à l'avant n'auront aucun scrupule à avoir de l'espace
Quant au coffre, il est petit, conclut le magazine, et avec 154 litres, c'est à peu près la moitié de la taille que l'on trouve dans une petite berline familiale ordinaire comme la Ford Fiesta, donc vous ne pourrez pas prendre la i8 pour une grande boutique familiale.
Cependant, dans le cadre du modèle d'achat, BMW offrira l'accès à un système basé sur des points qui vous permettra d'emprunter des voitures BMW à propulsion conventionnelle qui sont idéales pour les grands voyages ou les moments où vous aurez besoin de beaucoup de capacité de bagages. Le magazine affirme que cela fait de l'i8 une 'proposition de propriété beaucoup plus raisonnable', bien que cela ne résolve pas les problèmes pratiques quotidiens.
Groupe motopropulseur
Sous la peau de l'i8 se trouve son groupe motopropulseur hybride très important. Le moteur à combustion est monté au milieu de la voiture, juste derrière le conducteur, et est un trois cylindres turbo essence de 1,5 litre issu de la BMW Mini. Dans l'i8, il produit 228 ch.
Il est rejoint par un moteur électrique de 129 ch monté sur l'essieu avant, ce qui signifie que l'i8 est une voiture de sport hybride à quatre roues motrices et 357 ch, 420 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux roues via une boîte de vitesses automatique à six rapports.
En termes de performances, les chiffres officiels revendiquent un temps de 0-62 mph de 4,4 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 mph. Évo dit que le couple instantané signifie que l'i8 ' finit par se sentir un peu plus vite qu'il ne se lit sur le papier '.
Efficacité
La puissance combinée électrique-essence enfichable donne une cote de consommation de carburant combinée officielle de 134,5 mpg. Bien que vous ne verrez probablement jamais de tels chiffres dans le monde réel - Express automatique a augmenté de 40 mpg pendant son temps avec la voiture – cela bat toujours ses rivaux tels que la Porsche 911. De plus, le chiffre de 49 g/km de CO2 rend l'i8 exempte de taxe de circulation et de péage urbain.
La mise sous tension de la batterie peut se faire en huit heures à partir d'une alimentation domestique standard, bien que pour 315 £, BMW installera une Wallbox à charge rapide dans votre maison qui peut charger les batteries à 80 % en deux heures. Il est également possible de faire fonctionner l'i8 uniquement à l'électricité. BMW prétend que vous obtiendrez une autonomie de 23 milles.
Commentaires
Évo dit l'i8 'prouve que les principes de base consistant à impliquer la maniabilité, de solides performances en ligne droite et un style accrocheur seront toujours au cœur de la proposition de voiture de sport'. La voiture n'est pas aussi perfectionnée que d'autres voitures de sport pour son prix, ajoute-t-il, mais c'est ' certainement une réalisation technologique impressionnante ', avec un contrôle de la carrosserie et un équilibre superbes.
La gamme tout électrique de 20 milles est une caractéristique unique parmi les voitures de sport dans son prix, mais le couple supplémentaire signifie qu'avec le pied planté, il y a très peu entre l'i8 et une Porsche 911 Carrera hors ligne, ajoute le site. C'est une réalisation technologique impressionnante, même si certains peuvent penser qu'il n'a pas l'éclat d'un moteur de voiture de sport traditionnel.
Le chiffre de 134 mpg est fantaisiste, dit Evo, qui cite une moyenne de 40 mpg comme étant plus probable. Cependant, l'i8 est exempt de taxes et de frais de congestion - plus d'avantages avec lesquels beaucoup de ses rivaux ne peuvent pas rivaliser.
Surtout, il « fait tourner les têtes comme peu d'autres » et vous achèterez « la voiture du moment », conclut le site.
Entraîneur est tout aussi flatteur, qualifiant la i8 de 'l'une des voitures les plus convaincantes que nous ayons testées depuis des années'. En plus du groupe motopropulseur hybride et de ses performances, le magazine fait également l'éloge de la finition à l'intérieur comme à l'extérieur, affirmant que c'est une voiture avec laquelle il sera probablement facile de vivre si vous vous adaptez à la routine consistant à la brancher pour la recharger.
Le prix peut faire sourciller, mais 'à tout prix, c'est une voiture tout à fait désirable', ajoute-t-il.
Entrer et sortir de l'i8 peut être difficile en raison des portes papillon et des grands seuils, explique Quelle voiture? . Il y a cependant «beaucoup d'espace pour ceux à l'avant» et il est facile de voir à travers le pare-brise bas.
Néanmoins, les places arrière « ne sont vraiment qu'à usage occasionnel ou pour les enfants » et il n'y a de place que pour un seul sac dans le coffre. Les rangements sont également difficiles à trouver dans toute la voiture, car il n'y a pas de poches dans les portières et la boîte à gants est trop « élancée ».
Bien qu'il puisse sembler « radical et d'un autre monde », i8 fonctionne brillamment comme une voiture de sport, dit Vitesse supérieure , ajoutant que la voiture est plus attrayante à conduire qu'une Audi R8, tandis que son look futuriste fera tourner plus de têtes qu'une Ferrari.
Il tourne également à merveille - 'malgré le méli-mélo de sources d'alimentation' entre les essieux avant et arrière - et la maniabilité est très consistante et ce n'est qu'en de rares occasions que les conducteurs ressentiront un soupçon de sous-virage.
Prix
Depuis le remaniement de la subvention gouvernementale pour les véhicules à faibles émissions plus tôt cette année, la BMW i8 ne bénéficie plus d'une remise d'État car elle coûte plus de 60 000 £.
En fait, cela coûte beaucoup plus que cela. L'i8 commence à partir de 104 540 £, tandis que la Protonic Red Edition, avec de la peinture rouge et plusieurs extras en option, vous coûtera 112 535 £.
i8 Roadster et modèle restylé
La gamme i8 devrait changer dans un proche avenir de deux manières importantes : l'introduction d'une voiture décapotable et d'un modèle relooké avec un groupe motopropulseur hybride amélioré.
BMW a déjà confirmé qu'un cabriolet, qui devrait s'appeler i8 Spyder, est en route. Nous avons déjà vu de nombreux concept-cars faire allusion à une telle bête, mais selon Entraîneur , il arrivera certainement à un moment donné en 2018.
Lorsqu'il sera mis en vente, BMW lancera également un i8 relooké, qui, selon Autocar, obtiendra un groupe motopropulseur amélioré avec une puissance supplémentaire et jusqu'à 420 ch. L'habitacle de la voiture bénéficiera également du rafraîchissement à mi-vie, avec les nouvelles technologies embarquées.
