Tesla Model 3 : codes de parrainage, prix, gamme, avis et sortie au Royaume-Uni
Elon Musk laisse entendre que l'arrivée du VE économique en Europe n'est pas loin
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Tesla Model 3 : BMW rivalisera-t-il avec la voiture électrique ?
19 juillet
Le prochain modèle 3 de Tesla a été une machine à battage médiatique, avec environ 400 000 dépôts de pré-commande effectués depuis sa révélation fin mars.
La société d'Elon Musk promet aux acheteurs une voiture tout électrique avec une autonomie minimale de 215 milles, des performances élevées avec des temps inférieurs à 0-62 mph et, moyennant des frais supplémentaires, des fonctionnalités de conduite autonome ainsi qu'un accès à ses stations Supercharger, l'une des meilleures et les réseaux de recharge rapide les plus étendus.
Il est important de noter qu'il s'agit d'une Tesla à partir de 30 000 £ - la voiture la moins chère que l'entreprise a fabriquée et présentant la première opportunité pour beaucoup de ses fans d'en acheter une.
Les premières livraisons ne sont pas prévues avant la fin de 2017 au plus tôt - avec de nombreux clients devant attendre jusqu'en 2018 et au-delà - ce qui amène certains à spéculer sur ce à quoi pourrait ressembler le paysage automobile d'ici là.
L'un des nouveaux enfants du quartier, Express automatique rapports, sera la BMW Série 3 qui devrait arriver en 2018 et viendra avec l'option d'un groupe motopropulseur entièrement électrique, l'eDrive, pour rivaliser avec le modèle 3.
La gamme sera également disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables et reposera sur une toute nouvelle plate-forme utilisant des techniques de construction en fibre de carbone appelées CLAR - Cluster Architecture - ce qui rendra la voiture considérablement plus légère, idéale pour un groupe motopropulseur électrique lourd.
Le groupe motopropulseur électrique utiliserait une batterie de 90 kWh, ce qui pourrait potentiellement lui donner une autonomie tout électrique d'environ 300 miles.
Cela dépasserait les 215 milles minimum du modèle 3, bien que ce soit pour la voiture d'entrée de gamme avec ce qui est censé être une batterie inférieure à 60 kWh. Des versions plus puissantes avec des batteries plus grosses seront une option.
De plus, l'eDrive pourrait ne pas être lancé avant 2020, date à laquelle le modèle 3 aurait dû être sorti assez longtemps pour justifier des mises à niveau avec des batteries plus denses.
Pour le moment, il n'y a pas assez d'informations pour savoir si la rumeur de la série 3 électrique va nuire aux ventes du modèle 3 et vice versa, selon le site Web d'investissement. Imbécile hétéroclite . L'avance de Tesla lui donne un avantage précoce, mais l'eDrive viendra d'un géant automobile respecté et sera certainement attrayant à conduire.
Cela pourrait se résumer au coût. De nombreuses versions essence et diesel de la série 3 seront plus ou moins comparables au prix de 30 000 £ du modèle 3, tandis que la voiture électrique pourrait être vendue à un prix élevé. De plus, il peut être construit en nombre limité, ce qui signifie que la Tesla serait toujours la voie la moins chère vers l'automobile électrique haut de gamme.
Tesla Model 3 : un ajustement de conception ajoute à la praticité
12 juillet
Les crayons seront abattus pour la conception de la Tesla Model 3 dans quelques jours seulement et le directeur général Elon Musk s'est déjà rendu sur Twitter pour partager un changement important.
Le modèle 3 a été présenté en tant que prototype de pré-production lors de la «première partie» de la présentation de la voiture fin mars. Une version entièrement prête pour la production n'a pas encore été vue – la société la garde pour la « deuxième partie ».
Alors que la voiture que nous avons déjà vue devrait ressembler de près à celle que Tesla lancera vers la fin de l'année prochaine, de légers ajustements ont été anticipés. Il devrait certainement être plus pratique, grâce à un pincement et un repli dans le dos.
Selon Electrek , les clients potentiels s'inquiétaient de la taille du coffre - la voiture de March n'avait qu'une minuscule goulotte, ce qui entraînait potentiellement son aspect pratique.
Cependant, Musk a confirmé sur Twitter qu'il avait été 'pris en charge'.
déjà pris en charge
– Elon Musk (@elonmusk) 10 juillet 2016
Le modèle 3 utilise un grand toit en verre extensible qui s'étend du pare-brise jusqu'à la hanche arrière. Avec les exigences de hauteur sous plafond des passagers arrière, cela signifiait que la voiture de pré-production ne pouvait être équipée que d'une petite ouverture de coffre.
Il reste à voir comment Tesla a rectifié cela, mais Electrek pense que la solution pourrait aller de la simple possibilité d'agrandir l'ouverture à la voiture disponible en deux configurations distinctes – l'une d'entre elles avec un coffre plus grand.
Tesla Model 3 filmé – regardez les images
21 juin
La Tesla Model 3 ne devrait pas être sur les routes avant la fin de 2017 - mais un automobiliste a déjà remarqué qu'elle était sortie pour un tour.
Utilisateur YouTube Jeff Klakring a mis en ligne un clip montrant le véhicule électrique abordable, un numéro noir mat escorté par deux berlines Model S, circulant sur une autoroute à Palo Alto, près du siège social de Tesla en Californie. [[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'96414','attributes':{'class':'media-image'}}]]
La vidéo a été reprise par des blogs dédiés aux voitures électriques ainsi que par des personnes comme Electrek , qui dit que repérer le modèle 3 dans la nature est rare – la dernière fois qu'il a été filmé par un membre du public, c'était il y a deux mois.
Le site ajoute qu'il ne peut rien discerner de différent sur la voiture de ce que nous avons déjà vu à titre officiel. Même le très petit coup d'œil à l'intérieur, filmé lorsque l'observateur de voiture se rapproche, suggère que très peu de choses ont changé – un point intéressant, étant donné que le modèle 3 devrait être révisé pour la deuxième partie de sa révélation.
Teslarati parvient à glaner un peu plus du scoop, affirmant que la bande de tarmac sur laquelle roule le modèle 3 est «l'autoroute CA 280 près du siège social de Tesla Motors à Palo Alto, en Californie».
'C'est le même terrain de jeu qui a vu les tests ouverts du modèle X avant son entrée en production', ajoute-t-il.
Fait intéressant, le site indique que nous pourrions examiner la version de production finale plutôt qu'un prototype. Le patron de Tesla, Elon Musk, a précédemment déclaré que la conception serait terminée d'ici juin, il est donc tout à fait possible que nous voyions en fait la version finale du très attendu véhicule électrique du marché de masse.
Tesla Model 3 : Panasonic nommé fournisseur de batteries
08 juin
Le directeur général de Tesla s'est de nouveau adressé à Twitter pour taquiner les fans avec les dernières informations concernant la voiture Model 3 très médiatisée de l'entreprise.
Suite à un rapport de Reuters hier, qui a affirmé que la société était en pourparlers avec Samsung SDI pour fournir les batteries de la voiture tout électrique, Elon Musk a révélé que les cellules seront en fait fabriquées par Panasonic.
J'aimerais préciser que Tesla travaille exclusivement avec Panasonic pour les cellules du modèle 3. Les articles de presse prétendant le contraire sont incorrects.
– Elon Musk (@elonmusk) 8 juin 2016
Il a ajouté que les deux sociétés sont fermement liées – les voitures Model S et Model X de Tesla utilisent également des cellules fabriquées par la société de technologie japonaise.
Comme Le bord souligne, on pensait qu'un accord entre Tesla et Samsung SDI était sur la table afin de couvrir la demande exceptionnelle de la voiture.
Après s'être révélée en format de pré-production fin mars, la firme de Musk a reçu près de 400 000 précommandes pour le Model 3 et a dû modifier son calendrier de production. Les plans initiaux de fabrication de 500 000 voitures par an d'ici 2020 ont été avancés de deux ans à 2018.
Alors que quelques chanceux recevront leurs voitures vers la fin de 2017, la grande majorité sur la liste d'attente devrait prendre livraison l'année suivante.
Les acheteurs ne savent pas où ils se trouvent dans la file d'attente ni combien de temps leur attente peut être, mais les fans semblent avoir trouvé un moyen de le savoir.
Electrek rapporte qu'une affiche sur le forum Tesla Motor Clubs a découvert un moyen de trouver le numéro de file d'attente via la section My Tesla du site Web de l'entreprise. Les fans ont mis en place un Feuille de calcul Google dans une tentative ambitieuse de préciser la liste d'attente complète.
Tesla Model 3 : 'Grande' révélation à venir d'ici fin 2016
02 juin
Tesla prépare un 'grand' événement de révélation avant la fin de l'année pour dévoiler plus d'informations sur sa prochaine voiture électrique abordable, la Model 3.
S'exprimant sur scène lors de la Conférence Code en Californie, le directeur général Elon Musk a déclaré que la conception finale de la voiture serait 'complètement crayonnée' dans environ six semaines, rapporte Le bord .
Ses commentaires font écho à ceux faits lors d'une conférence téléphonique avec des analystes en mai.
Musk a dévoilé pour la première fois le modèle 3 le 31 mars, présentant une version de pré-production pouvant être conduite du véhicule. Mais ce n'était que la « première partie » du lancement ; la deuxième partie devrait voir la conception finale, ainsi que les spécifications intérieures et complètes rendues publiques.
C'était quand demandé si le modèle 3 viendrait avec des capacités de pilote automatique complètes, le patron de Tesla a laissé entendre que les fans avaient un 'grand' événement de révélation à espérer vers la fin de 2016, ce qui implique que nous pourrions voir la dernière voiture avant la fin de l'année.
Quant au pilote automatique, Tesla « ferait la chose évidente », a-t-il ajouté.
Musk a déjà tweeté que la deuxième partie de la révélation de la voiture serait 'super prochain niveau'.
Merci d'avoir écouté le dévoilement du modèle 3, partie 1 ! La partie 2 est un niveau super supérieur, mais c'est pour plus tard…
– Elon Musk (@elonmusk) 1er avril 2016
Étant donné que le prochain événement du modèle 3 a été découvert grâce à une question sur le pilote automatique Tesla, cela suggère fortement que la voiture sera dotée d'une certaine forme de capacité autonome.
Comme Fortune note, Musk a également réitéré son ambition de fournir des voitures entièrement autonomes d'ici 2018. Lorsque le prochain événement du modèle 3 aura lieu plus tard cette année, 'l'entreprise n'aurait plus qu'un an pour atteindre l'objectif'.
Tesla Model 3: les propriétaires n'obtiendront pas de suralimentation gratuite
1 juin
Tesla a clarifié l'une des plus grandes inconnues concernant la prochaine voiture électrique abordable de l'entreprise - et c'est une nouvelle décevante pour les acheteurs.
Bien qu'il ait annoncé lors de la révélation du modèle 3 le 31 mars que l'accès au réseau Supercharger de l'entreprise – 632 stations de 3 780 chargeurs rapides de 120 kW – serait standard, le directeur général Elon Musk a maintenant confirmé que les conducteurs devront payer.
Pour le moment, l'utilisation des stations Supercharger est gratuite pour les conducteurs de la berline Model S et du SUV Model X de Tesla.
« La suralimentation gratuite a fondamentalement un coût » Bloomberg rapporte Musk lors de l'assemblée annuelle des actionnaires mardi. « La chose évidente à faire est de dissocier cela du coût du modèle 3. Il sera donc toujours très bon marché, et beaucoup moins cher que l'essence, de parcourir de longues distances avec le modèle 3, mais ce ne sera pas gratuit pour les longues distances. la vie à moins que vous n'achetiez ce forfait ».
Il n'a pas indiqué à combien s'élèverait le « paquet ». Cependant, comme Electrek souligne que les modèles Ss originaux et bas de gamme utilisant des batteries de 40 et 60 kWh peuvent être mis à niveau pour une utilisation suralimentée au prix de 2 500 $ (1 730 £).
' D'après les commentaires de Musk, il semble qu'une option similaire sera proposée aux acheteurs de Model 3 ', ajoute le site – des frais uniques par rapport à un abonnement.
La suralimentation peut remplir un véhicule Tesla sur 170 miles supplémentaires en 30 minutes environ, ce qui le rend extrêmement populaire sur les trajets longue distance. « Certaines gares situées le long d'itinéraires clés sont déjà pleines à craquer », déclare Le bord , ajoutant que l'introduction d'un modèle Tesla produit en série avec suralimentation gratuite pourrait faire basculer le réseau actuel par-dessus bord.
L'entreprise a l'intention d'étendre son réseau malgré tout. Le chiffre actuel de plus de 3 700 chargeurs doublera pour dépasser les 7 000 l'année prochaine, avec environ 15 000 unités de travail dans le monde ciblées pour 2018.
Tesla accueillera l'inauguration de la gigafactory en juillet
31 mai
Telsa Motors ouvrira sa gigantesque gigantesque usine à Sparks, Nevada, en juillet, rapporte Des trucs .
Le site 'gargantuesque' est en train d'être mis en action pour augmenter les capacités de production de Tesla alors qu'il s'attaque à une liste de 400 000 précommandes pour son prochain modèle 3.
Cependant, alors que l'inauguration est prévue pour le 29 juillet, les commentateurs doutent que le site soit pleinement opérationnel d'ici là, car il y a quelques semaines, il n'aurait été construit qu'un huitième.
Tesla a révélé la date de lancement dans un e-mail aux clients qui avaient gagné des billets pour l'ouverture grâce au programme de parrainage de voitures de l'entreprise, a déclaré Fortune . Après la publication du message sur Reddit, Tesla a confirmé qu'un 'événement de lancement axé sur le client aura lieu cette nuit-là'.
La gigafactory de 130 acres, qui produira les coûteuses batteries lithium-ion nécessaires au modèle 3, est cruciale pour les plans de Tesla visant à accélérer la production. « Avoir une immense usine dédiée à la fabrication des batteries, et ce à grande échelle, devrait réduire les coûts et augmenter l'efficacité au fil du temps », écrit Andrew Hayward de Stuff.
La société d'Elon Musk espère livrer les premiers Model 3 à la fin de l'année prochaine, même si l'usine n'atteindra sa pleine production qu'en 2020. À ce stade, elle devrait être en mesure d'aider Tesla à atteindre son objectif ambitieux de fabriquer 500 000 voitures électriques par an.
