BMW Série 5 vs Mercedes Classe E : quelle est la meilleure berline ?
Les géants allemands de l'automobile entrent dans l'année avec de nouveaux modèles, mais comment se comparent-ils ?
Mercedes
BMW et Mercedes ont annoncé de nouvelles versions de leurs berlines de direction, toutes deux introduisant des améliorations de style luxueuses et des moteurs plus économes.
le Mercedes Classe E est déjà disponible et a subi une légère refonte, découvrant maintenant une ressemblance frappante avec son frère phare, la berline Classe S. Pendant ce temps, le BMW Série 5 a subi un lifting plus modeste, mais on pense que beaucoup de développements ont été apportés au châssis et à l'intérieur.
Avec les deux voitures ayant de fortes chances de prendre la première place de la pile des berlines de direction, quel modèle offre le meilleur rapport qualité-prix ? Voici comment elles se comparent.
Conception
En surface, les liftings de chaque voiture semblent mineurs plutôt que les révisions complètes de la conception généralement attendues avec une nouvelle génération.
La nouvelle berline de BMW présente une forme légèrement plus glissante et pèse 200 livres de moins, grâce à une augmentation de l'aluminium. Il est également légèrement plus grand que le modèle précédent, offrant une augmentation de l'espace pour les jambes du passager et un coffre de 520 litres.
La Classe E, cependant, a un coffre plus grand, à 540 litres, et un quai de chargement plat et carré avec un couvercle qui s'ouvre assez haut pour les articles de forme inhabituelle. Il peut également être équipé d'un couvercle à fermeture automatique.
Il bénéficie de plusieurs files d'attente de design extérieur de la berline phare de la Classe S, ce qui lui confère une esthétique plus haut de gamme que l'apparence évolutive de la série 5. Cela se poursuit à l'intérieur, qui a adopté un tableau de bord large et élancé intégrant un tableau de bord numérique et un système d'infodivertissement.
À l'intérieur
Mercedes continue d'améliorer la conception de la cabine, avec les nouvelles fonctionnalités d'incorporation de la Classe E telles qu'un panneau de tableau de bord continu qui déborde sur les portes et une abondance de cuir sur les sièges, le tableau de bord et les portes.
Un écran de 12,3 pouces - un supplément en option situé à côté du tableau de bord numérique déjà grand - permet aux conducteurs de connecter leur smartphone à l'aide d'Apple CarPlay ou d'Android Auto, qui peuvent être contrôlés à l'aide d'une gamme de gestes sur le pavé tactile de la voiture ou par activation vocale.
Alors que la Série 5 manque peut-être d'un design extérieur révolutionnaire, sa cabine a subi un changement substantiel qui entraîne un volant plus mince par rapport à la version plus volumineuse de l'ancien modèle.
Le look haut de gamme est similaire au style de la série 7, avec une console centrale recouverte de cuir inclinée vers le conducteur. Des attaches de bois peuvent également être vues sur le tableau de bord et les portes, bien que cela soit probablement interchangeable dans la liste des options.
Comme la Classe E, les conducteurs peuvent s'attendre à un tableau de bord numérique et à un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces au-dessus de la console centrale. Il est également livré avec Apple CarPlay et est contrôlé à l'aide du système iDrive de BMW.
La technologie
La navigation par satellite est de série sur les deux modèles, bien que Quelle voiture? dit que la série 5 est équipée du «système multimédia professionnel haut de gamme» de BMW avec un écran de 10,2 pouces.
Il est également livré avec une radio DAB et un disque dur de 20 Go sur lequel stocker de la musique, ce qui, selon le site Web, en fait «l'un des meilleurs systèmes au monde».
Sur la Classe E, vous trouverez un écran légèrement plus petit à 8,4 pouces, bien que les acheteurs puissent opter pour un écran 12,3 pouces en option. L'écran plus grand est livré en standard sur les modèles E350d, livré avec Apple CarPlay et Android Auto pour l'intégration des smartphones.
Les deux voitures offrent un équipement de sécurité autonome, tandis que Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] rapporte que la série 5 peut être pilotée par l'ordinateur de bord pendant 30 secondes à des vitesses allant jusqu'à 130 mph.
Mercedes propose son Drive Pilot en option sur la Classe E, qui peut prendre le relais du conducteur sur autoroute. Vous devrez toujours rester concentré sur la route, car les conducteurs devront actionner les indicateurs pour changer de voie.
La Classe E dispose également d'un parking à distance via une application pour smartphone, ainsi que d'un freinage d'urgence autonome.
Performance
La Série 5 est disponible avec deux moteurs essence et deux moteurs diesel, ainsi qu'un hybride rechargeable iPerformance qui vient avec un moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres, jumelé à un moteur électrique.
Les diesels commencent par le 520d, qui produit 187 ch et peut atteindre 67,3 mpg. La Classe E d'entrée de gamme E200d est légèrement plus frugale, avec une économie de carburant revendiquée de 72,4 mpg, mais elle n'est pas aussi rapide que la 520d, qui dispose d'un moteur turbo de 2,0 litres produisant 148 ch.
Il existe également un six cylindres de 3,0 litres 530d qui offre une puissance de 261 ch et un 0 à 62 mph de 5,7 secondes, bien qu'il ne soit pas aussi efficace que le 520d de plus petite capacité. Mercedes propose également un diesel six cylindres, le E350, qui est moins puissant à 254 ch et est nettement moins efficace lorsqu'il est spécifié dans la finition AMG-Line.
Les variantes à essence comprennent un modèle 530i de 2,0 litres et 248 ch et un modèle six cylindres de 3,0 litres de 335 ch. Les deux modèles devraient avoir une réponse de l'accélérateur plus rapide que les modèles diesel de la série 5, mais seront finalement moins économes en carburant et généreront plus d'émissions de CO2.
Mercedes propose une gamme limitée de moteurs à essence, notamment les hybrides rechargeables E350e et les super berlines E43 et E63 équipées d'AMG. BMW devrait annoncer sa propre variante hautes performances de la série 5, peut-être une nouvelle M5 qui pourrait comporter son système de transmission intégrale X-drive.
Des prix
Le modèle le moins cher disponible est le E200d à 34 065 £, soit environ 2 000 £ de moins que le modèle de base 520d de BMW. Le E200d est également plus économe, ce qui en fait le choix de la paire pour ceux qui recherchent un croiseur autoroutier bon marché.
Les modèles essence de la série 5 commencent à 40 120 £ pour le 530i, tandis que l'équivalent Mercedes est l'hybride rechargeable E350e, qui commence à 44 260 £. Les modèles AMG haut de gamme commencent à 54 525 £ pour le E43, le E63 étant lancé plus tard cette année.
