Des plans radicaux dévoilés pour piétonner Oxford Street - en images
Déplacement destiné à résoudre les problèmes de qualité de l'air et à réduire les problèmes de surpopulation à Londres
TFL
Des plans radicaux de piétonisation d'Oxford Street à Londres ont été dévoilés.
Les plans sont destinés à résoudre les problèmes de qualité de l'air, la fréquence élevée des collisions - environ 60 par an, et la surpopulation sévère pendant les périodes les plus chargées de la journée, dit Ville AM . L'introduction de la ligne Elizabeth devrait augmenter considérablement le nombre de visiteurs dans la région, selon Transport for London.
La première étape du programme devrait avoir lieu dès décembre de l'année prochaine. Cela fermera la majeure partie de la moitié ouest de la route, entre Oxford Circus et Orchard Street, aux véhicules, créant ce que le maire Sadiq Khan a décrit comme un boulevard piétonnier sans circulation. La surface de la route sera surélevée, pour correspondre aux trottoirs ; on parle d'une œuvre d'art public de 800 m de long pour embellir la rue aussi, dit Métrique de la ville .
Transport for London a déjà réduit de 40 % le nombre de bus circulant le long d'Oxford Street et réduira encore ce nombre après l'ouverture de Crossrail.
Khan a décrit la publication des plans comme un moment extrêmement excitant pour la capitale.
Il a déclaré: Oxford Street est mondialement connue avec des millions de visiteurs chaque année, et dans un peu plus d'un an, la partie emblématique de la rue à l'ouest d'Oxford Circus pourrait être transformée en un boulevard piétonnier sans circulation.
Que vous soyez un résident local, une entreprise ou que vous fassiez du shopping dans certains des magasins célèbres de la région, nos plans rendront la zone considérablement plus propre et plus sûre pour tout le monde, créant l'un des plus beaux espaces publics au monde.
Environ 3,5 millions de personnes visitent Oxford Street chaque semaine, et les quartiers de Bond Street, Oxford Street et Regent Street contribuent à eux seuls environ 7,6 milliards de livres sterling chaque année à l'économie britannique. les gens veulent passer plus de temps, dit le Soirée Standard .
Les mesures ont été bien accueillies par les groupes environnementaux et commerciaux.
Le directeur général de la British Heart Foundation, Simon Gillespie, a déclaré qu'il s'agissait d'une étape importante dans la lutte contre la pollution de l'air.
Jace Tyrrell, directeur général de la New West End Company, qui promeut les entreprises de la région, a déclaré : La suppression du mur de bus rouges d'Oxford Street réduira la congestion et améliorera la qualité de l'air.
Cependant, tout le monde n'est pas satisfait des changements.
L'Association des chauffeurs de taxi agréés a exprimé sa déception face à ces projets.
Richard Massett, président de la LTDA, a déclaré : La perte de l'accès des taxis à cette section d'Oxford Street causera des inconvénients considérables aux passagers handicapés, dont beaucoup comptent sur la flotte de taxis entièrement accessible de Londres pour se déplacer en toute sécurité et commodément. Le service porte-à-porte offert par les taxis est également utilisé par les millions de touristes qui visitent Oxford Street chaque année. Leurs besoins n'ont manifestement pas été pris en compte.
Cependant, le commissaire de TfL, Mike Brown, a déclaré à City AM que les taxis auront un accès décent dans la région d'Oxford Street, avec des stations de taxis accrues à proximité. Il a également souligné que toutes les stations de la ligne Elizabeth seront entièrement accessibles et sans marche, améliorant ainsi la façon dont les gens peuvent entrer et sortir d'Oxford Street.
