Essais F1 : 100 tours pour Alonso mais va-t-il quitter McLaren ?
Selon les rumeurs, le pilote espagnol envisage son avenir alors qu'il met sa conduite 2016 à l'épreuve
Fernando Alonso de McLaren aurait qualifié le plan de 'fou'
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Tous les yeux étaient rivés sur Fernando Alonso lors de la deuxième journée d'essais à Barcelone au milieu des informations selon lesquelles il était prêt à quitter McLaren s'il n'était pas satisfait de sa nouvelle voiture pour la prochaine saison de Formule 1.
L'année dernière a été horrible pour McLaren, mais il y a eu des signes positifs lors de la première journée d'essais de pré-saison lorsque le coéquipier espagnol, Jenson Button, a réussi 83 tours sans problème.
Alonso est allé encore plus loin mardi, accumulant 100 tours et réalisant des temps plus d'une demi-seconde plus rapides que ce que le pilote britannique avait réussi.
Alonso passe la barre des 100 tours, soit 99 de plus que son premier essai la saison dernière, et pas encore de 'rafales de vent' ! # F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
-Dacre (@jpa_f1) 23 février 2016
Les statistiques suggèrent que les problèmes de fiabilité qui ont tourmenté l'équipe la saison dernière semblent s'être atténués. Mais il reste à voir si cela suffira ou non à apaiser «l'Espagnol tumultueux», déclare Kevin Eason de Les temps .
Écrivant avant la deuxième séance d'essais, Eason a affirmé que 'l'argent chaud... [est] en train de dire que s'il jugeait que la voiture n'était pas assez bonne pour un double champion du monde, Alonso pourrait s'éloigner de McLaren et de la F1'.
La patience d'Alonso a été « mise à l'épreuve » la saison dernière et le pilote de 34 ans « exigerait une amélioration considérable de ses performances pour le convaincre de rester ».
Il y a des preuves qu'il ne se contentera pas de passer une autre saison à composer les chiffres. La semaine dernière, Luca di Montezemolo, l'ancien patron d'Alonso chez Ferrari, a déclaré ESPN comment l'Espagnol était devenu si démotivé pendant son séjour à la Scuderia que Di Montezemolo ne l'a pas empêché de partir, même s'il considérait le pilote comme le meilleur sur la grille.
Le pilote britannique Button, quant à lui, semblait satisfait après son essai de lundi, déclarant 'qu'il n'y avait pas de bits négatifs' sur sa voiture et déclarant: 'Ce fut une bonne journée'.
Il y avait eu une amélioration dans le déploiement de la puissance, ce qui rendrait la voiture plus compétitive cette saison, a-t-il ajouté.
Le directeur de course Eric Boullier était également ravi. 'La voiture est meilleure que l'an dernier', a-t-il déclaré.
Le partenariat entre McLaren-Honda a reçu un nouvel élan avec l'annonce que Yasuhisa Arai, directeur du sport automobile chez les motoristes japonais, sera remplacé par Yusuke Hasegawa avant le début de la saison.
Cependant, McLaren devra performer au-delà de toute reconnaissance pour défier Mercedes et la Ferrari améliorée, que beaucoup penchent pour égaler la voiture allemande ce trimestre.
La F1 réagit à la première séance d'essais 2016 à Barcelone
22 février
Sebastian Vettel a fait la une des journaux aujourd'hui alors que la saison 2016 de Formule 1 a démarré avec le premier test de pré-saison à Barcelone.
Cette année, les équipes participeront à 21 grands prix – le calendrier le plus long de l'histoire – mais le début de la saison plus tôt signifie que la course pour préparer les voitures et les préparer pour le départ sera un peu plus frénétique que d'habitude.
Ajoutez une Ferrari renaissante, une équipe McLaren qui n'a plus gagné depuis 2012 et la propre équipe de Formule 1 des États-Unis rejoignant la grille et tout cela constitue un foyer d'activité avant la course d'ouverture à Melbourne le 20 mars.
Bien que les temps d'essai ne soient pas une indication des performances globales d'une voiture, car les équipes se concentrent souvent sur la fiabilité et les vérifications du système plutôt que sur la vitesse pure et simple, le rythme de Vettel avec Ferrari a impressionné.
L'Allemand a dominé le premier matin avec un tour d'une minute et 24,939 secondes – cinq dixièmes de seconde plus rapide que Hamilton et potentiellement raviver la bataille de la Scuderia avec Mercedes tôt, selon Crash.net .
Cependant, c'est la performance du pilote britannique qui est considérée comme la vraie affaire après avoir réussi plus de 100 tours à quelques heures de la fin.
Hamilton a «dominé» le temps sur piste, déclare Paul Weaver dans Le gardien .
'Ce sont les équipes les plus fortes qui battent normalement le circuit tandis que les moins confiants regardent avec anxiété', ajoute-t-il, soulignant le nombre élevé de tours de Hamilton et affirmant que Mercedes est la favorite pour 'répéter leur domination' des deux dernières années.
La course de Hamilton a également mis en évidence le chemin parcouru par les voitures en deux ans. Lorsque la Formule V6 Turbo a été introduite en 2014, toutes les équipes combinées n'ont réussi que 93 tours le premier jour.
Quant à McLaren, la session a représenté un sac mélangé. Le patron Eric Boullier a dit Sport automobile ils « reprenaient confiance » et l'équipe a réussi une course décente par rapport à l'absence presque totale il y a 12 mois.
Cependant, Boullier a également déclaré à la présentatrice de Sky Sports Rachel Brooks que les premières impressions n'étaient 'pas assez bonnes'.
Je viens de parler à Eric Boullier et il m'a dit que sa première impression de la nouvelle Mclaren n'était 'pas assez bonne' après avoir souffert de quelques problèmes ce matin.
– Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22 février 2016
Le rebond de McLaren est important non seulement en termes de performances en piste, mais aussi pour garder leur écurie heureuse, en particulier l'Espagnol Fernando Alonso. Daniel Johnson de le Daily Telegraph dit que la 'faiblesse fondamentale' du double champion du monde est son incapacité à garder son sang-froid et à préserver l'harmonie au sein de l'équipe lorsque les jetons sont bas, tandis que l'ancien pilote Red Bull Mark Webber a qualifié l'Espagnol de 'bombe à retardement'. Si McLaren ne parvient pas à livrer, un congé sabbatique pourrait être sur les cartes.
Ailleurs sur la grille, le plus récent ajout aux blocs de départ – l'équipe américaine Haas F1 – a révélé son challenger 2016 en grande pompe. Leur VF-16 à moteur Ferrari avait l'air solide alors qu'il parcourait un circuit pour la première fois avant qu'une défaillance de l'aileron avant n'entraîne un drapeau rouge.
Renault, quant à lui, a eu du mal à revenir sur le circuit de Formule 1 en tant que constructeur, mais la Williams à moteur Mercedes semblait solide, tout comme Red Bull.
Cette saison pourrait également marquer une bonne nouvelle pour les fans déçus par le son de la compétition actuelle.
Des moteurs un peu plus bruyants, les ingénieurs prédisent 10-12%, ne diraient pas que c'est plus que cela. Même grondement et pitch turbo pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
– Ted Kravitz (@tedkravitz) 22 février 2016
Une tentative d'augmenter le bruit avec de nouvelles règles d'échappement et de soupape de décharge semble avoir eu un effet faible mais notable, selon Ted Kravitz de Sky Sports.
