Essais Ford Focus 2018 : peut-elle rivaliser avec la Volkswagen Golf ?
La nouvelle berline a un look sportif et un modèle inspiré des SUV
Ford a visé à déplacer la Volkswagen Golf en tête du marché des voitures à hayon en dévoilant sa toute nouvelle Focus en avril.
La nouvelle voiture est la quatrième génération de la populaire berline à hayon de la société qui a été introduite à l'origine en 1998 en remplacement de l'Escort.
Au cours des 20 dernières années, la Focus a pris la forme d'une berline mais Auto le magazine indique que Ford est impatient d'utiliser le nouveau modèle pour pousser plus de styles de carrosserie et de niches. Cela est principalement dû à la demande croissante de VUS à hayon et de multisegments urbains compacts.
Voici les détails de la nouvelle Focus :
Prix et sortie
La nouvelle Focus est disponible à la commande dès maintenant dans sept niveaux de finition différents : Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X et Vignale.
Le modèle le moins cher de la gamme est le Focus Style à 17 930 £, selon Express automatique , suivi de la Zetec à 19 300 £ et de la ST-Line plus sportive à 21 570 £.
Au-dessus de ceux-ci se trouvent le crossover ST-Line X à 24 050 £, selon le magazine, ainsi que le Titanium et le Titanium X à 21 550 £ et 22 820 £ respectivement. Pour compléter la gamme, la garniture Vignale coûte 25 450 £.
Un modèle Active inspiré des SUV rejoindra la gamme en octobre, rapporte le magazine Car.
Commentaires
Les commandes de la nouvelle Focus étant maintenant ouvertes, les critiques se sont mis au volant d'un modèle Titanium X avec un moteur turbo à trois cylindres de 1,0 litre pour voir comment il se compare à son principal rival - la Volkswagen Golf.
Entraîneur dit que la nouvelle Focus se sent raffinée, avec une direction qui donne des réponses immédiates et précises de la partie avant.
Le moteur est impressionnant pour sa taille, ajoute le magazine, mais la version la moins puissante peut sembler assez tranquille, alors les acheteurs voudront peut-être envisager les options de moteur de 1,5 litre plus puissantes.
Ford a déployé beaucoup d'efforts pour moderniser l'intérieur de la Focus, qui, selon Express automatique , était un vrai point faible du modèle sortant.
La nouvelle voiture est équipée de fonctionnalités de haute technologie, notamment un écran tactile de 8 pouces, élégant, lumineux et réactif qui contrôle la plupart des réglages de l'habitacle du véhicule.
Néanmoins, le magazine exhorte les acheteurs à être un peu plus aventureux lorsqu'ils choisissent une nouvelle Focus, car certaines des couleurs de la voiture sont un peu ternes et le pommeau de levier de vitesse semble avoir été tiré de la Mk1 Mondeo de 1993.
La Focus peut contenir toute la technologie d'habitacle dont la plupart des acheteurs auront besoin, mais la Volkswagen Golf est toujours le leader de sa catégorie en matière de qualité intérieure, selon Acheteur de voiture .
Quelle voiture? convient que la qualité intérieure de la voiture ne correspond pas tout à fait à celle de la Volkswagen Golf au prix similaire, et note que la Skoda Octavia possède un coffre plus grand.
Mais dans l'ensemble, Ford a tout mis en œuvre sur sa nouvelle Focus, conclut le site. Le nouveau venu améliore clairement les domaines où l'ancien modèle a échoué, sans perdre l'éclat dynamique héréditaire de la berline.
Conception
La toute nouvelle Focus s'inspire de nombreux éléments stylistiques de la citadine Fiesta de l'entreprise, déclare Évo . Ceux-ci comprennent une calandre compacte et des phares en flèche.
Le design de la voiture est plus élégant que la précédente Focus. Il a une silhouette plus proche de la Volkswagen Golf et de la Peugeot 308, selon le magazine, plutôt que du MPV (Multi-Purpose Vehicle) de la Focus de génération précédente.
La nouvelle Focus a des feux arrière plus larges, par rapport aux versions plus petites de l'ancienne voiture, qui coupent le couvercle du coffre. Cela fait apparaître le hayon plus large et plus bas, ce qui lui donne un look sportif.
Les modèles ST-Line ont une apparence encore plus sportive. Ils viennent avec un design plus angulaire sur le pare-chocs avant et des roues plus grandes. La variante Active, quant à elle, bénéficie d'une hauteur de caisse plus élevée et de panneaux pour protéger la carrosserie autour des passages de roue et des pare-chocs.
Intérieur et technologie
La nouvelle Focus présente un intérieur spacieux doté de technologies embarquées pour rivaliser avec celles de ses principaux concurrents sur le marché des berlines.
La cabine a plus d'espace que la précédente Focus, dit Acheteur de voiture , et le design intérieur repensé présente des matériaux de meilleure qualité.
Quelle voiture? rapporte que la console centrale abrite un écran tactile de 8 pouces, qui est associé à un écran plus petit qui se trouve derrière le volant. Les écrans sont utilisés pour contrôler le système d'infodivertissement de la voiture et afficher des informations sur le véhicule, telles que les chiffres de consommation de carburant.
Comme Les temps du dimanche note, la plupart des conducteurs exigent également une connectivité transparente avec leur smartphone, Ford a donc développé un système, appelé FordPass Connect, qui peut transformer le véhicule en un point d'accès Wi-Fi. Avec une connectivité pouvant accueillir jusqu'à dix appareils, les passagers peuvent désormais surfer sur le net tout en se déplaçant, indique le journal.
Il existe également une nouvelle application compagnon pour smartphone Ford Focus, qui permet aux conducteurs de surveiller, entre autres, la quantité de carburant dans le réservoir et de verrouiller ou déverrouiller les portes depuis leur mobile.
Parmi les autres ajouts à l'ancien modèle, citons le chargement sans fil des smartphones et un système audio à dix haut-parleurs.
Moteurs et performances
La nouvelle Focus peut être équipée d'une gamme de moteurs essence et diesel dès son lancement, mais Entraîneur dit qu'une variante hybride devrait arriver l'année prochaine.
Les modèles à essence d'entrée de gamme seront propulsés par les moteurs turbo Ecoboost à trois cylindres de 1,0 litre économes en carburant, selon le magazine. La prochaine étape est un moteur trois cylindres de 1,5 litre qui peut être spécifié sous forme de 148 ch et 179 ch.
Les acheteurs à la recherche d'une Focus diesel peuvent choisir entre deux moteurs EcoBlue à quatre cylindres de 1,5 litre et un moteur plus puissant de 2,0 litres de 184 ch, selon Auto Express.
Ford a développé une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports pour la Focus de quatrième génération, indique le magazine. Ceci est disponible sur les modèles essence et diesel de milieu et haut de gamme.
