L'Allemagne entre-t-elle en récession ?
Un ralentissement de la plus grande économie d'Europe aurait d'énormes répercussions sur la zone euro et peut-être sur le Brexit
Un drapeau allemand flotte devant le siège de VW à Wolfsberg
Odd Andersen/AFP/Getty Images
On craint de plus en plus que l'Allemagne soit entrée en récession pour la première fois depuis la crise de la dette européenne il y a cinq ans.
Les données de choc de l'office fédéral des statistiques Destatis montrent que la production industrielle a chuté pour le troisième mois consécutif en décembre. La production a chuté de 1,9% par rapport à novembre, bien pire que la hausse de 0,3% des économistes interrogés par Reuters avait prévu.
Cela signifiait que la production était de 4,7% inférieure à celle d'un an plus tôt, la plus forte baisse depuis 2009 au plus fort de la crise financière.
Les chiffres officiels de la croissance des trois derniers mois de l'année seront publiés la semaine prochaine. Cependant, la production industrielle est généralement un bon indicateur des performances économiques au sens large, suggérant que l'économie a peut-être subi un deuxième trimestre consécutif de contraction économique à la fin de 2018 - la définition technique d'une récession - après que l'économie a reculé de 0,2% au troisième trimestre. .
Un certain nombre d'économistes ont déclaré que le risque d'une récession avait augmenté, Oxford Economics prédisant qu'un deuxième trimestre consécutif de croissance négative était désormais un risque raisonnablement élevé.
La réaction du stock à la contraction du troisième trimestre était qu'elle était due au durcissement des normes européennes d'émission des véhicules, ce qui a entraîné des problèmes ponctuels pour ses constructeurs automobiles qui seraient rapidement surmontés, selon Le garde m Larry Elliott, rédacteur en chef de l'économie.
Mais alors que le rebond a été retardé plutôt qu'annulé, la plus grande économie d'Europe est confrontée à des vents contraires importants, dit-il.
Le coup porté aux constructeurs automobiles allemands a fait craindre un ralentissement. Les nouvelles immatriculations en Allemagne sont en baisse significative par rapport à il y a un an et les ventes ont été pénalisées par une demande plus faible de la Chine, qui connaît son propre ralentissement économique .
D'autres déclencheurs possibles pourraient être les tensions commerciales mondiales en cours, l'incertitude concernant le Brexit et les dernières turbulences boursières qui pourraient agir comme un frein supplémentaire sur la confiance des entreprises, selon CNBC . Il note que le DAX allemand a connu sa pire année en dix ans en 2018 dans un contexte de volatilité persistante des marchés à travers le monde.
CNN affirme qu'une récession en Allemagne serait une autre préoccupation majeure pour les investisseurs qui ont été énervés par la perspective d'une croissance économique plus faible cette année aux États-Unis et en Chine.
C'est aussi une mauvaise nouvelle pour la zone euro. En tant que puissance économique de la zone euro, un déclin sérieux aurait des répercussions majeures dans tout le bloc, selonC'est de l'argent.
La zone euro souffre déjà d'une profonde morosité avec une baisse de la confiance économique pour le 12e mois consécutif en décembre, la plus longue séquence de défaites depuis la crise financière, selon une enquête de la Commission européenne.
Bloomberg dit que c'est encore un casse-tête pour le président de la Banque centrale européenne, Mario Draghi, qui a déclaré le mois dernier que l'économie des 19 pays avait suffisamment d'élan sous-jacent pour justifier une décision d'arrêter d'ajouter des mesures de relance monétaire.
Cela pourrait également avoir un impact sur les négociations sur le Brexit.
Elliott du Guardian affirme que les récents problèmes économiques de l'Allemagne apportent une perspective légèrement différente au débat britannique sur le Brexit, qui semble actuellement être basé sur trois propositions clés : que l'Europe continentale est florissante ; que les politiciens européens ne subiront aucune pression pour conclure un accord avec leurs grandes entreprises ; et que la Grande-Bretagne est bien à la dérive au bas du classement économique de l'Europe.
Il conclut : Tous les trois sont faux.
