La révolution Deliveroo
Les plateformes de livraison de nourriture en ligne telles que Deliveroo et Uber Eats ont changé la façon dont des millions de personnes mangent. Mais à quel prix ?
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D'où vient Deliveroo ?
Il a été co-fondé à Chelsea en 2013 par Will Shu, un banquier d'investissement américain qui avait été envoyé par Morgan Stanley de New York à Londres, et a été étonné par le peu d'options de plats à emporter qu'il y avait dans la ville. Le marché de la vente à emporter – autrefois dominé par les chaînes de pizza et les restaurants locaux chinois et indiens – avait déjà commencé à changer, en raison d'Internet et du lancement de l'iPhone en 2007. Just Eat, un site Web qui transmettait les commandes des clients aux restaurants, avait ouvert ses portes. ici en 2006. Mais Deliveroo ne s'est pas contenté de traiter les commandes, il a également organisé la livraison, en utilisant ses propres coursiers. Tout a commencé avec une poignée de motards qui se sont installés dans une succursale Starbucks. Aujourd'hui, elle compte 140 000 restaurants partenaires dans 12 pays, desservis par 110 000 coursiers ; et des revenus annuels dépassant 1 milliard de livres sterling. Il sera bientôt coté à la Bourse de Londres, évalué à 8,8 milliards de livres sterling.
Quelle est la taille du commerce de plats à emporter au Royaume-Uni aujourd'hui ?
Le marché a plus que doublé de taille au cours de la dernière décennie. En 2019, il valait quelque 8,5 milliards de livres sterling, en grande partie grâce à la croissance des plateformes de livraison en ligne. Just Eat, qui propose désormais un service similaire à Deliveroo, est le plus grand du Royaume-Uni. L'autre grand acteur, Uber Eats, a ouvert ses portes en Grande-Bretagne en 2016 (il génère désormais plus d'argent que le service de taxi d'Uber dans le monde). Leurs applications et leurs sites Web offrent aux habitants des grandes villes du Royaume-Uni une gamme vertigineuse d'options culinaires - du McDonald's aux spécialités ethniques en passant par la gastronomie - au simple toucher d'une application. Inévitablement, la pandémie a vu une énorme augmentation de la demande alors que les personnes coincées à la maison se sont retrouvées souffrant de fatigue culinaire, tandis que des milliers de restaurants ont lancé des offres à emporter pour rester à flot. Les dépenses de consommation sur Just Eat ont augmenté de 54 % en 2020 et sur Deliveroo de 64 %. L'activité principale de ce dernier a atteint le seuil de rentabilité en termes de trésorerie pour la première fois, même si, dans l'ensemble, l'entreprise a encore enregistré de grosses pertes.
Quels sont les avantages de ces plateformes de livraison ?
De nombreux restaurants accueillent favorablement les nouvelles plateformes car elles offrent une source de revenus alternative. Les entreprises de livraison offrent une infrastructure prête à l'emploi, un service fiable et un marketing étendu. En théorie, les restaurants n'ont qu'à installer la technologie, payer les frais et cuisiner la nourriture ; puis les commandes arrivent. Deliveroo affirme que les restaurants avec lesquels il travaille voient leurs revenus augmenter jusqu'à 30 %. De toute évidence, cela soutient l'emploi : un rapport de Capital Economics en octobre a révélé que les services de livraison en ligne ont aidé à protéger 100 000 emplois dans les restaurants au Royaume-Uni entre avril et juin de l'année dernière. Et les consommateurs, qui ont bénéficié d'une vaste croissance en matière de choix et de commodité, semblent assez heureux de payer les frais de livraison.
Sont-ils bons pour les restaurants?
Ils sont en quelque sorte un calice empoisonné. Les plateformes de livraison facturent des commissions comprises entre 15 % et 35 % (les grandes chaînes les plus recherchées obtiennent les meilleures offres ; les indépendants ou ceux qui utilisent plus d'une application sont soumis à des conditions plus strictes). De nombreux restaurants se sentent damnés s'ils le font et damnés s'ils ne le font pas : ils doivent utiliser les plateformes pour conserver leur part de marché ; mais dans une entreprise qui fonctionne avec de faibles marges, la commission élevée peut faire la différence entre le profit et la perte. Si les commandes en ligne représentent réellement une activité supplémentaire, c'est une chose. Mais beaucoup craignent que les ventes à emporter ne cannibalisent leur clientèle. Et lorsque les convives mangent à la maison, les restaurants perdent de précieuses ventes de boissons gazeuses et d'alcool. Les gros volumes de ventes sur internet, c'est aussi le passage des cavaliers dans leurs restaurants, gâchant l'ambiance. Beaucoup ont choisi d'investir dans des cuisines sombres ailleurs .
Les plateformes sont-elles de bons employeurs ?
Comme de nombreux employeurs de l'économie du gig, Deliveroo classe ses livreurs comme des travailleurs indépendants, leur refusant ainsi les droits et avantages qui seraient accordés aux employés. Depuis 2016, ils sont payés à la pièce plutôt que de gagner un salaire horaire, à partir de 3,75 £ par livraison. Uber Eats utilise un système similaire. Les plateformes affirment que les coursiers aiment la flexibilité : ils peuvent définir leurs propres horaires. Ceci n'est que partiellement vrai. Vous ne choisissez pas vos horaires. La météo et les clients choisissent vos horaires, a déclaré un motard à The Economist. Le montant que vous gagnez dépend de l'habileté avec laquelle vous jouez au système : être au bon endroit au bon moment pour les travaux et empocher les divers bonus disponibles pour une livraison rapide. Les coursiers sont à la merci de l'application, ce qui est stressant – et la quête pour maximiser les emplois peut encourager les conducteurs à conduire vite et dangereusement.
Cette situation est-elle susceptible de changer ?
Il est difficile pour les travailleurs indépendants d'agir collectivement : ils peuvent s'affilier à des syndicats, mais les entreprises n'ont pas à les reconnaître. Mais la pression politique et juridique sur les entreprises de l'économie des petits boulots s'est accrue. À la fin de l'année dernière, Just Eat a accepté de commencer à payer un salaire horaire, ainsi que des congés et des congés de maladie, une pension et des avantages sociaux. Une affaire historique de la Cour suprême du Royaume-Uni le mois dernier a révélé que les chauffeurs de taxi d'Uber sont des travailleurs et non des entrepreneurs indépendants. Cependant, cette décision n'affecte pas directement les plateformes de livraison de nourriture.
Les plateformes sont-elles une bonne chose ?
Ensemble, les plateformes représentent une perturbation numérique massive de la restauration, similaire à celles provoquées par Uber, Airbnb, iTunes, Netflix ou Amazon (un gros investisseur dans Deliveroo) sur leurs secteurs respectifs. Ils offrent un nouveau et excellent service aux consommateurs, qui ont répondu avec enthousiasme. Cependant, comme ces autres formes de capitalisme de plate-forme, elles sont inquiétantes : elles offrent une vie précaire aux travailleurs du bas de la pile, et de vastes profits à ceux du sommet. Il semble peu probable qu'ils remplacent jamais vraiment la riche expérience de manger au restaurant. De plus, certains types de plats – currys ou ragoûts – voyagent bien ; mais d'autres comme les pâtes, les chips et le tempura, ne le font pas. Même ainsi, il semble inévitable que les plates-formes de vente à emporter continueront à aspirer un peu plus de la vie des rues commerçantes britanniques en difficulté.
