Les écrans tactiles embarqués sont-ils sûrs à utiliser pendant la conduite ?
Le chef de Highways England déclare que l'agence 'ne les aime pas du point de vue de la sécurité'
Écran tactile dans une Mercedes-Benz
2015 Getty Images
Les systèmes à écran tactile embarqués font l'objet d'un examen minutieux de la part de l'autorité des autoroutes du gouvernement en raison des inquiétudes concernant la distraction des conducteurs sur la route.
S'exprimant lors d'un événement à Londres mercredi, le directeur général de Highways England, Jim O'Sullivan, a déclaré que l'agence gouvernementale devait réfléchir aux risques potentiels posés par les écrans tactiles dotés de petits boutons délicats, Express automatique rapports.
Nous ne les aimons pas du point de vue de la sécurité, a-t-il ajouté.
Selon les estimations de la Commission européenne, entre 10 et 30 % des accidents de la route sont dus à la distraction du conducteur.
Bien qu'il y ait peu de preuves d'un lien entre les accidents et l'utilisation d'écrans tactiles dans les voitures, l'évolution vers le remplacement des tableaux de bord recouverts de boutons par des écrans tactiles suscite des inquiétudes chez les automobilistes et les régulateurs.
Tesla Les voitures électriques de font partie du nombre croissant de modèles dotés de cabines dépendant de l'écran tactile, avec presque tous les réglages pour les véhicules logés dans de grands panneaux qui dominent la console centrale.
Les marques du groupe Volkswagen commencent également à se tourner vers les écrans tactiles. le Audi Q8 , par exemple, n'a qu'une poignée de boutons sur le volant pour contrôler les paramètres d'infodivertissement de la voiture, ainsi qu'un seul cadran pour régler le volume de la radio.
Le concepteur de produits basé à Toronto, Jacky Li, a mené une petite étude sur les effets potentiels de ce changement à l'échelle de l'industrie, après avoir remarqué que son chauffeur Uber était distrait par l'écran tactile de sa Tesla Model X, selon le site d'information sur les technologies connectées. EngrenageCerveau .
Dans un article de blog , Li rapporte que lorsque les participants à l'étude étaient assis dans un simulateur de conduite avec un smartphone représentant un système d'infodivertissement à écran tactile, ils jetaient régulièrement un coup d'œil par-dessus pour voir s'il y avait quelque chose de nouveau à regarder.
Et tandis que les systèmes à commande vocale tels que Alexa d'Amazon permettent aux utilisateurs d'ajuster les paramètres tout en gardant les yeux sur la route, Li pense que ces services mettent beaucoup de stress cognitif sur l'utilisateur.
Il conclut : L'esthétique ne doit jamais primer sur la convivialité, en particulier pour les produits qui pourraient mettre la vie des personnes en danger.
