Les entreprises ferroviaires prévoient un remaniement des billets de train pour garantir des tarifs plus justes
Rail Delivery Group vise à s'attaquer aux anomalies, y compris la « billetterie fractionnée »
Getty Images
Les compagnies ferroviaires du Royaume-Uni prévoient une refonte massive du système de tarification des trains dans le but de rendre la billetterie plus juste et plus facile à comprendre.
le Groupe de livraison ferroviaire (RDG), qui représente Network Rail et d'autres sociétés ferroviaires, a annoncé aujourd'hui qu'elle avait chargé le cabinet d'audit KPMG de donner son avis sur une consultation publique sur la réforme en profondeur de la réglementation des tarifs ferroviaires.
Quelque 55 millions de tarifs différents sont actuellement disponibles sur les réseaux ferroviaires britanniques. Cela a conduit à un certain nombre d'anomalies de billetterie de longue date, notamment la facturation d'un tarif aux heures de pointe lorsque la moitié d'un voyage se fait sur un service hors pointe, et la billetterie fractionnée - lorsqu'il est moins cher pour un client d'acheter plusieurs billets pour couvrir différentes étapes d'un même voyage, plutôt qu'un seul billet, rapporte Le télégraphe quotidien .
La consultation publique examinera les moyens de simplifier le système, les propositions devant être publiées dans un rapport à la fin de l'automne que le gouvernement examinera ensuite, indique le Courrier quotidien .
Le RDG, qui s'est associé à l'organisme de surveillance des passagers Transport Focus pour l'examen, a déclaré qu'une refonte du système était attendue depuis longtemps.
Écrivant dans le Telegraph, le directeur général de RDG, Paul Plummer, déclare : Des réglementations bien intentionnées mais finalement frustrantes n'ont pas réussi à suivre le rythme de la technologie ou de la façon dont les gens travaillent et voyagent aujourd'hui. Les anomalies de longue date deviennent aujourd'hui des problèmes plus importants pour nos clients, ayant un impact sur les entreprises et les communautés desservies par le rail.
Défaire la réglementation d'un système tarifaire de 10 milliards de livres sterling par an si essentiel à l'infrastructure et à la prospérité de notre pays ne sera pas facile, et il n'y a pas de solutions simples. Nos clients et l'économie méritent mieux. Il est temps de proposer le système tarifaire moderne et adapté dont la Grande-Bretagne a besoin.
