Mercedes AMG GT R : les critiques ravis de l'immense coupé
La supercar inspirée de la piste est très rapide, disent les critiques, mais est-elle aussi bonne que la Porsche 911 GT3 RS ?
Les premiers avis sont sortis le La Porsche 911 de Mercedes GT3 RS rivalise avec l'AMG GT R plus tôt cette année et les critiques semblent impressionnés.
Mercedes a conçu l'AMG GT R pour fonctionner sur le célèbre circuit automobile allemand - le Nurburgring. Avec un temps au tour de sept minutes et dix secondes, elle a battu le record de la voiture de série à propulsion arrière la plus rapide en utilisant un train standard de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'105706','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Voici tous les détails et ce qu'en pensent les experts.
Conception
La supercar dépouillé, inspirée du coureur GT3 de la marque, a une piste sensiblement plus large et plusieurs ajouts de fibre de carbone par rapport à son parent GT d'entrée de gamme. La carrosserie plus large améliore non seulement la maniabilité en augmentant la surface de la voiture, elle permet également une meilleure circulation de l'air vers les freins et autour du véhicule.
Des dispositifs aérodynamiques actifs en fibre de carbone sont installés sous la carrosserie, qui se déplace vers le bas au-dessus de 50 mph pour créer ce que Mercedes appelle un « effet Venturi » aspirant la voiture au sol et offrant une meilleure adhérence à grande vitesse. L'air est également acheminé vers le diffuseur arrière, ce qui améliore la stabilité sur les circuits et permet d'augmenter les vitesses de virage.
En dessous, la GT R est dotée de freins plus gros que son prédécesseur, d'une suspension réglable et d'un système de direction à quatre roues, ce qui la rend plus agile à basse vitesse, lorsque la section arrière tourne dans le sens opposé à l'avant, et plus stable à vitesse élevée en pointant les deux ensembles dans la même direction.
Performance
L'AMG GT R utilise une version améliorée du V8 bi-turbo de 4,0 litres de la GT standard, produisant un couple supplémentaire de 74 ch et 37 lb-pi pour une puissance de 577 ch et un couple de 516 lb-pi. Cette montée en puissance est aidée par les deux turbocompresseurs surélevés qui se trouvent à l'intérieur du moteur dans la disposition en « V chaud » de Mercedes - une technique similaire à celle observée dans ses voitures de F1.
Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, qui aide à diriger la puissance vers les roues arrière. Il dispose également d'un système de contrôle de traction à neuf étapes de la voiture de course GT3, avec un niveau un adapté aux conditions humides et un niveau neuf permettant le plus de patinage des roues.
Prenez en compte le poids à vide plus léger de 3594 livres et la GT R passe de zéro à 62 mph en 3,6 secondes, avec une vitesse de pointe de 196 mph. Les chiffres d'économie sont ce que vous attendez d'une machine axée sur la piste, avec Auto Express déclarant des émissions de CO2 de 24,8 mpg et 259 g/km.
Commentaires
Les niveaux de traction, d'équilibre et d'adhérence sont «vraiment impressionnants» dans le coupé Mercedes hardcore, dit Évo . Alors que la direction semble un peu plus légère que prévu, il y a un « véritable sentiment de connexion avec l'extrémité avant du R ».
La désactivation complète du système de contrôle de traction à 11 niveaux révèle «une capacité encore plus grande», ajoute le magazine. Contrairement aux précédents modèles AMG haut de gamme, la GT R « trouve tellement d'adhérence dans les virages » et beaucoup de traction à la sortie, ce qui en fait une expérience très enrichissante pour les conducteurs.
Le moteur V8 vocal de l'AMG GT R est agréable dans les « coups courts », mais il pourrait devenir « un peu usant » sur les longs trajets, dit le Le télégraphe du jour . La même chose peut être dite pour la suspension, qui semble « ferme » et pourrait ne pas être confortable sur les routes britanniques usées.
Néanmoins, c'est une voiture 'd'une capacité immense et d'un charme considérable', selon le journal. C'est un « régal pour les yeux et les oreilles », offrant une expérience de conduite stimulante qui « n'est plus déconcertante ».
L'AMG GT R a été réglée sur la célèbre piste allemande du Nurburgring pour en faire la supercar la plus rapide du marché, mais ses pneus Michelin « super collants » aident à « réduire sa puissance étonnamment bien » et l'empêchent d'être « intimidante », L'indépendant dit
Les pneus, ainsi que la «largeur supplémentaire entre les roues», signifient que la GT R est «plus équilibrée» dans les virages que la GT ordinaire, tandis que la direction des roues arrière et l'aérodynamisme actif améliorent également la maniabilité à des vitesses plus élevées.
Des rivales telles que la McLaren 540C et l'Audi R8 « conduiront plus doucement » dans les virages, dit l'Independent, mais « il n'y a pas grand-chose qui peut le battre » dans les virages à grande vitesse.
« C'est étonnamment facile à vivre », dit Quelle voiture? , bien qu'il prévienne que les acheteurs auront besoin de temps pour s'adapter au « capot ridiculement long et au système d'infodivertissement compliqué ».
L'intérieur, cependant, 'semble convenablement spécial' et il y a 'beaucoup de daim synthétique et de garnitures noires brillantes', tandis qu'un cadran jaune au centre du tableau de bord permet aux conducteurs de 'varier les interférences du système de contrôle de stabilité'.
Ceux qui sont à la recherche d'une voiture 'pour vous faire sentir bien et pour que les autres soient jaloux' ne trouveront pas mieux qu'une AMG GT R, conclut What Car ?.
Rivaux
En tant que supercar axée sur la piste avec un prix de 140 000 £, l'AMG GT R est un concurrent direct de la Porsche 911 GT3 RS.
le 911 GT3 RS est propulsé par un moteur six cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres, qui produit 493 ch et un régime radical de 8 250 tr/min. L'AMG GT R, cependant, produit plus de 80 ch de plus que la Porsche à partir de son V8 bi-turbo de 4,0 litres - tournant à 6 250 tr/min.
Bien que la Porsche puisse manquer de la puissance globale de la Mercedes, elle pèse environ 400 livres de moins que le poids à vide de 3 594 livres de la GT R.
Lors de son lancement en 2015, la 911 GT3 RS coûtait environ 10 000 £ de moins que l'AMG GT R, qui Évo dit que c'est 'quelque chose d'une bonne affaire'. Mais la GT3 RS 's'est vendue en un temps record', ce qui signifie que les acheteurs devront se tourner vers des vendeurs privés pour mettre la main sur une.
Les autres rivaux à considérer sont le SVR de type F de 576 ch de Jaguar et le moteur V10 Audi R8 Plus . Les acheteurs peuvent également envisager la Huracan Performante de Lamborghini, bien que ce soit la rivale la plus chère de la GT R à 215 000 £.
Des prix
L'AMG GT R est disponible à la commande dès maintenant, avec des prix commençant à 143 245 £. La peinture optionnelle «Green Hell magno» inspirée du Nurburgring coûte 7 500 £, avec des freins en céramique au prix de 5 995 £.
